EV 全攻略 (5190) - 癮科技 Cool3c

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照片中提到了KICA，包含了日產踢2020、2020年日產踢、2019日產踢、日產Gloria、日產

Nissan新款油電車Kicks e-Power重點特色：油門煞車踏板合一、純電驅動汽油增程

Nissan 預計 6 月 24 日線上發表 Kicks e-Power 油電增程車。Nissan e-Power 這套系統靠著純電馬達提供動力，汽油引擎的功能只用以發電增程。跟當年保時捷博士改裝出世界上第一輛油電混合車的系統結構相同。另外，Nissan在電門踏板上結合煞車的功能，踩電門加速，放鬆則是煞車，完全放掉，車輛就會逐漸減速至停車。6月24日線上發表會：傳送門跟上最快、最愛新科技的俥科技前輪驅動後置電池及油箱配置適合改裝現有汽油動力車輛 Nissan Kicks e-Power 的油電增程系統為1組汽油引擎發電機搭配1組高功率馬達動力系統。這套系統完全倚賴電動馬達提供動力，汽油

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照片中包含了gogoro 2 delight星萌芽白、汽車、五郎郎、大黃蜂類、2020寶馬2系

雨天行車更安全 Gogoro 新增ABS車型、瑪吉斯原廠配胎

Gogoro 今日宣佈旗下車種新增 3 車型搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，這套系統在煞車作動時每秒可以監控前後輪差 200 次。ABS 可以確保騎士對於車輛的可控制性，使得雨天行車時駕駛可以放心按下煞車。這 3 種新車型分別為 Gogoro 2 Plus ABS、Gogoro 2 Delight ABS 以及 Gogoro 2 Rumbler ABS。跟上最快、最愛電動車的俥科技瑪吉斯共同開發新胎搭配 ABS 雨天行車更安全除了日前與米其林合作的 City Grip Saver 之外，Gogoro 也與 Maxxis 瑪吉斯共同開發電動機車專用新輪胎 Maxxis M

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2021年式 9人純電商旅車 Citroen E-Spacetourer發表續航力230公里起跳

緊接著寶獅汽車純電版本的 9 人座商旅車 Traveler 發表，Citroen 雪鐵龍也推出了以 EMP2 為基礎打造的純電 9 人座 ë-SpaceTourer 。最大馬力是 136 HP、最大扭力 26.51 kg-M，極速 130 公里。大家最在乎的續航里程，50 千瓦小時的版本在 WLTP 測試標準下可以達到 230 公里，而 75 千瓦小時的則是 330 公里。車身長度則有 3 種選擇，短軸 4.60 米、標準 4.95 米、長軸 5.3 米，車高 190 公分，還是有不少較為老舊的停車場進不去。目前暫時還沒有參考報價，預計 2020 年底上市。跟上最快、最愛新車的俥科

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照片中提到了SMART、ROAD、GOTLAND，包含了40噸卡車、商用車、電動車、汽車、卡車

ElectReon Wireless無線充電道路以色列將建造10公里高速公路

以色列上市能源公司 ElectReon Wireless 宣佈，日前在瑞典斯德哥爾摩鋪設 4 公里的無線充電高速道路已經成功幫 40 噸級的電動卡車充電成功，可供應機場接駁車或是卡車的電力需求。未來預計耗資另外的 1200 萬美元，折合新台幣 3.57 億元持續鋪設充電高速公路。跟上最快、最愛新科技的俥科技另外，以色列能源處也宣佈將在台拉維夫投資 5000 萬以色列新舍客勒，約合新台幣 4.3 億興建 10 公里長的無線充電高速公路供電動公車使用。該公司的技術是在路面下鋪設無線充電的超大型銅線圈，透過無線方式幫電動車充電。車輛也只要在底盤安裝一個超大型線圈就可以接收電力。 ▲埋在路面下方

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照片中提到了Before、After、回電動車優先車位，包含了人類癬、產品設計、產品、癬、設計

公有電動車車位全面安裝地鎖車牌辨識直接解鎖解決避免佔用

國內在停車場三不五時就會碰到一些文盲，上面明明就有大大的「電動車優先車位」標示，車位上面仍然會停著像是燃油汽車的東西。或是偶爾看到孕婦優先、殘障車位俐落的停好車，走下來一家子全都看起來四肢良好健全。跟上最快、最愛科技的俥科技台北市停車管理工程處打算對這種現象改進，祭出 AI 智慧型手段來處理，讓那些傳統的三角錐失業。新的地鎖是由車牌辨識和自動地鎖以及超大聲的警示喇叭 3 樣零組件組合而成。車輛停入時，如果是電動車，車牌辨識系統會放行降下地鎖。如果不是電動車牌，則地鎖會維持豎立狀態，若這時車輛強行輾過地鎖，則會發出極大的警示聲響。為了讓那些文盲不要停錯車格，這恐怕是最有效的手段了。因為成效

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Gogoro VIVA單電池吃到飽資費月租399元、性能提升99元

有不少 Gogoro VIVA 使用者對於只有使用單顆電池，但仍然要付 2 顆電池一樣的吃到飽月租費感到不甚公平。Gogoro 在祭出 Gogoro 360 之後，立刻推出更加多元彈性的資費方案。雖然說要綁約 3 年，但是每個月 399 元的吃到飽方案降價明顯。專屬的性能提昇方案每個月加購價 99 元，並不會影響極速太多，但是 Gogoro 宣稱在起步加速上性能方案還是會有感的。新的資費方案 6 月 5 日起生效。資費方案傳送門另外，Gogoro 宣布 6 月 1 日至 6 月 30 日止，購買 Gogoro VIVA 系列第一年的吃到飽方案只要月付 299 元，同時再加碼贈送 1000

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進化版油電混合車 Toyota Prius PHV 試駕：油電主體、充電省錢、119 萬元起

最近突然又降價的 Toyota Prius PHV 因為它 119.9 萬元的新價格，顯得相當超值。最近有不少人在考慮電動車，但是又很擔心電動車有缺電時里程焦慮問題，Toyota Prius PHV 可能正好是為了你打造的，平常市區可以當電車，但是郊區或是遠程又有油車的續航力。謝謝和泰汽車給予機會試駕 Toyota Prius PHV 插電油電混合車，我們帶著讀者動眼看這台車是什麼樣的駕乘感受。跟上最快、最愛試駕的俥科技油電為體插電為輔沒電也能開跟一般電動車截然不同的 Prius PHV，它的核心動力元件還是汽油引擎為主。車上的 2 顆電動馬達的功能除了與原本混合動力車一樣的輔助行駛

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照片中提到了電池交換服務、了解更多》、科技升級承諾，包含了在線廣告、牌、在線廣告、公共關係、領先一代

Gogoro 360承諾：7 日完成維修保養、建設 1900 座換電站

Gogoro 創辦人暨執行長陸學森今日召開記者會宣佈 Gogoro 將從機車公司、平台公司、科技公司轉變為消費者導向的服務公司。產品長彭明義補充，由於 Gogoro 每輛車都與公司的營收息息相關，如果有哪輛車因故不騎，將是公司的損失。所以「我們有充分的信心以及誠意，要對每一台 Gogoro 負責到底」，彭明義說。 Gogoro 期許成為二輪電動車的領導者陸學森執行長今天宣佈「Gogoro 360」的事業方針，這個首創的事業方針是將工作進度用網頁的形式對所有人公開，其中包括了有大量的內部資料。包括了電池交換服務目標、保養維修服務目標、顧客售後服務目標等，以及這些目標的目前進度，透過公開目標與進

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俥科技：光陽 Ionex 升級 2.0 ，更大電量、 LED 精裝車款與全新電車 i-One X 登場

光陽在發表電動車平台 Ionex 一年後，宣布推出 Ionex 2.0 ，秉持光陽執行長柯勝峯的"最得我心"，重新由消費者、經銷商與政策為出發點，將當前的 Ionex 升級，在既有的技術基礎進行升級與戰略調整，新版的 Ionex 2.0 在同樣的電池模組大小提升 30% 的續航力，此外也規劃全新的電池租賃模式與資費，而也藉由此次將原本三款 Ionex 車款、包括 Many 110EV 、Nice 100 EV 、 Like 125EV 推出採用 LED 的升級版，並展示全新的車款 i-One X 。電池容量升級、自用共享電池不再分版本 ▲光陽新版 Ionex 2.0 將不

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1974年的EV電動汽車

電動汽車其實早在19世紀就開始有了相關的研發與應用，市場一度有過蒸汽、電動和內燃機三分天下的情勢。隨著石油開發與電池發展瓶頸，電動汽車停滯了大半個世紀。44年前荷蘭的 Berend Wielink 製造了自己的電動車和充電系統。時速最高可達45km/h距離30km，電池設計在車子後座，而充電系統就是院子裡的風車。這裡看更多。

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