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照片中包含了標致206、標致206、汽車、摩托車、緊湊型車
跟著大聖一起Car SOS: Peugeot 206 S16篇
在1998年電影終極殺陣 Taxi 風靡大街小巷的時候，協和國際幫我們代理未來 WRC 冠軍車的表兄弟了！1999年正式上市時，原本是用來取代Peugeot 205的掀背小車，當時新任的總代理協和國際用著非常靈活的市場行銷手法，陸續引進了1.4 8V、1.4 16V、以及後來的主流 1.6 16V引擎，及車系中的旗艦車種2.0 DOHC 16V，車型則有三門、五門、硬頂敞篷，以及極度稀有的206SW Wagon車型。 Peugeot 206中間曾有個小改款，前期是半多工，實際上車輛引擎室內和車身內的Comfort zone幾乎完全分離，後期是全多工，引擎監理系統和車室Comfort zone透
jouston
1 年前
跟著大聖一起Car SOS: Peugeot 407SW篇 接著整理底盤和方向盤
承襲Peugeot寶獅一貫的傳統，持續演化到機械式懸吊的頂點，造就了這台Peugeot 407SW。 這是一台舒服而且底盤極限很高的一台大車，然而，前雙A臂後多連桿的全鋁合金的複雜懸吊系統，註定了維修的複雜度不容小覷。豐富的配備包括了有自動大燈、自動雨刷、以及後座64分離可折疊座椅和後座、後車廂全車共三個12V點煙器。加上Wagon旅行車的設定，對於露營咖來說是不可多得的好車。 加上因為國內有Line 407群組和非常夠力的版主Brian Liao，零件取得一點都不困難，雖然說沒有非常多，但北中南也都有法系車廠會修這台車。所以也有不少車主是死忠車迷，市場上看到跑30萬公里的非常多見，而且還都健
jouston
2 年前
跟著大聖一起 Car SOS：Peugeot 407SW篇 Part 1
承襲Peugeot寶獅一貫的傳統，持續演化到機械式懸吊的頂點，造就了這台Peugeot 407SW。這是一台舒服而且底盤極限很高的一台大車，然而，前雙A臂後多連桿的全鋁合金的複雜懸吊系統，註定了維修的複雜度不容小覷。豐富的配備包括了有自動大燈、自動雨刷、以及後座64分離可折疊座椅和後座、後車廂全車共三個12V點煙器。加上Wagon旅行車的設定，對於露營咖來說是不可多得的好車。 加上因為國內有Line 407群組和非常夠力的版主Brian Liao，零件取得一點都不困難，雖然說沒有非常多，但北中南也都有法系車廠會修這台車。所以也有不少車主是死忠車迷，市場上看到跑30萬公里的非常多見，而且還都健康
jouston
2 年前
2021年式 9人純電商旅車 Citroen E-Spacetourer發表 續航力230公里起跳
緊接著寶獅汽車純電版本的 9 人座商旅車 Traveler 發表，Citroen 雪鐵龍也推出了以 EMP2 為基礎打造的純電 9 人座 ë-SpaceTourer 。最大馬力是 136 HP、最大扭力 26.51 kg-M，極速 130 公里。大家最在乎的續航里程，50 千瓦小時的版本在 WLTP 測試標準下可以達到 230 公里，而 75 千瓦小時的則是 330 公里。車身長度則有 3 種選擇，短軸 4.60 米、標準 4.95 米、長軸 5.3 米，車高 190 公分，還是有不少較為老舊的停車場進不去。目前暫時還沒有參考報價，預計 2020 年底上市。 跟上最快、最愛新車的俥科
jouston
5 年前
照片中提到了S08，包含了標致508 Sport Engineered、標致、汽車、標致、跑車
寶獅 Peugeot 508 PSE 狂暴油電混合大貓 插市電也能充 但純電只能跑50公里
儘管國內玩家根本就無緣見到 Peugeot 508 這隻大貓，而 Peugeot Sport 已經在 206RC 之後就漸漸失去聲量。在大型 GT 跑車漸漸失去光環，被所謂的 Crossover 或是 GT SUV取代的今天，寶獅帶給我們新的驚喜。原來，Peugeot 508 PSE 不會只是概念車，而是打算擺在日內瓦車展接單的準量產車！雖然說 2020 日內瓦車展確定停辦了。 Peugeot 508 是很受歡迎的機場接送車和歡樂家庭房車  Peugeot 508sw 在歐洲可是相當受歡迎的機場接送車，這幾年在歐洲搭 Uber ，有很高的機會可以搭上一台氣派舒適的 508sw。除了歐洲較為主流
jouston 俥科科
5 年前
照片中提到了Occasional renting、2% of the time、AA-000-AA，包含了ep招標、汽車、ep招標、電動車、電子車
電動車用的行動電源 法國EP Tender推外掛電池拖車 但不能邊開邊充電
如果是是電動車或是電動機車的使用者，一定會對於續航里程非常敏感，甚至可能有電量恐慌。要規劃去一趟武嶺嗎？你聽到的回答很有可能會是：「好啊！我先看一下附近有沒有換電站。」或是「等等，我看一下附近有沒有休息點有充電樁。」法國新創公司 EP Tender 的 CEO Jean-Baptiste Segard 上週在倫敦舉行的 MOVE2020 展會 上對 Automotive News 說明：「我們正在嘗試解決電動車續航里程、成本和方便性的問題」 按照 EP Tender 的計算，每次租電池尾車的費用約為 34 歐元(折合新台幣約 1,110 元)。而每台電池尾車的造價約為 10,000 歐元(折合
jouston 俥科科
5 年前

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