油電混合車全攻略 (7521) - Cool3c

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照片中提到了DEFENCE、ONE CONNECT +、Tenrenfantry，跟森內博根有關，包含了汽車、摩托車、汽車、累、裝甲車

新加坡新科工程發表油電混合戰車系統：可遙控戰爭現場無人車和無人機

兩年一度的新加坡航空展15日將登場，新科工程（ST Engineering）為今年最大參展商，展出項目包括新研發的油電混合型戰車系統，以及適用各種地形、水陸兩用的救災車輛系統。新加坡航空展（Singapore Airshow）將於15日至18日在樟宜展覽中心（Changi Exhibition Centre）舉行。主辦單位表示，這次共有近600家來自逾39個國家及地區的廠商參展，預計吸引超過1萬3000人出席。主辦單位指出，今年主要參展廠商包括空中巴士、波音、中國航空工業集團、貝爾德事隆公司（Bell Textron）、普惠（Pratt & Whitney）發動機公司、美國國防工業

中央社

瑞典終極 GT 超跑 Koenigsegg Gemera PHEV 油電混合車

自從特斯拉愈來愈佔據版面，人們了解到原來零排放離我們可以這麼的近。特斯拉、雪鐵龍、飛雅特、寶獅、捷豹、保時捷以及一眾傳統車廠一一投入了電動車的開發。這時，有一群人感到無比的焦慮，因為他們家裡動輒 4.0L 的 V8、V10、甚至 V12 引擎的超跑，再也不適合開出來出席各種盛會了。因為這些不管是一般道路或是賽道都跑得超級快的超級跑車，距離零排放相當的遙遠，就像是吃人的上古巨獸一樣再也不合時宜了。 Christian von Koenigsegg 理解你的焦慮，因為他不只平日開著超跑通勤，而且他本人就是製作超跑的。好消息是這台零排放的超級 4 座跑車，在台灣是可以透過總代理嘉鎷興業買到的，雖然

jouston 俥科科

照片中提到了8AWCloanEnergy、BMW Motorsport、Uarfene，跟拉杜雷、海豚發現有關，包含了寶馬i8、寶馬、汽車、寶馬i3、跑車

BMW i8 油電混合跑車停產轉進博物館永久收藏

BMW 8 系列超級跑車，總是來的匆匆，去的也匆匆。它的存在只以瞬時成就永恆。BMW 850csi曾以10億美金研發，劍指其他品牌的超級跑車，頗有本田 NSX 之風。遺憾的是，英雄永遠是時代創造的，不是自家車庫造出來的。我們今天談的 BMW i8 也是車庫自造英雄之一，還好，這次目標是做個市場實驗而已。也就是一開始就以打造成博物館中稀世珍寶的角度開始。只不過不小心賣太好。跟上最快、最科科的俥科技超級跑車也能擁有超低油耗 2014年開始出售，在台灣 2015 年初才交第 1 部車出去。整個生產週期賣出了整整 2 萬輛。以超級跑車來說，算是賣的非常好，不，應該說是銷量極好，BMW 沒有太囂張，

jouston

照片中提到了S08，包含了標致508 Sport Engineered、標致、汽車、標致、跑車

寶獅 Peugeot 508 PSE 狂暴油電混合大貓插市電也能充但純電只能跑50公里

儘管國內玩家根本就無緣見到 Peugeot 508 這隻大貓，而 Peugeot Sport 已經在 206RC 之後就漸漸失去聲量。在大型 GT 跑車漸漸失去光環，被所謂的 Crossover 或是 GT SUV取代的今天，寶獅帶給我們新的驚喜。原來，Peugeot 508 PSE 不會只是概念車，而是打算擺在日內瓦車展接單的準量產車！雖然說 2020 日內瓦車展確定停辦了。 Peugeot 508 是很受歡迎的機場接送車和歡樂家庭房車 Peugeot 508sw 在歐洲可是相當受歡迎的機場接送車，這幾年在歐洲搭 Uber ，有很高的機會可以搭上一台氣派舒適的 508sw。除了歐洲較為主流

jouston 俥科科

是俥科技： Toyota 以倫敦計程車為藍本，打造屬於日本的液化石油氣油電混合計程車 JPN TAXI這篇文章的首圖

俥科技： Toyota 以倫敦計程車為藍本，打造屬於日本的液化石油氣油電混合計程車 JPN TAXI

被暱稱為 London Black Cab 的 Austin FX4 可說是世界聞名的英國黑頭計程車，獨特的圓燈搭配大型水箱罩的外型，駕駛與乘客區域隔離、後開式的乘客門、後座在將與駕駛隔板上的椅子放下後可提供最多四人以面對面方式乘坐與可放置大行李的置物空間，可說是 London Black Cab，生產年份歷經 1968 到 1997 年，至今仍在英國相當常見，在品牌被中國車商吉利集團收購後，亦可在中國看到 FX4 現代化的版本 TX4 ；雖然在日本，幾乎都是採用 Toyota 旗下的 Crown Comfort 四門房車款作為計程車(香港也有不少)，然而 Toyota 正式公布了他們對 Lo

Chevelle.fu

NEC與日產汽車之合資公司AESC　試產高效能車用鋰電池

　　日產汽車股份有限公司（以下稱日產）、日本電氣股份有限公司（以下稱NEC）、以及 NEC東金股份有限公司（以下稱NEC東金）合資創立的「Automotive Energy Supply Corporation（以下稱AESC）」公司，日前已於日本神奈川縣座間工廠開始進行高效能鋰離子充電電池的試產。預計將使用於2010年度推出之日產電動車與油電混合車上。 AESC公司所製造的鋰電池，擁有較傳統鎳氫電池高出近2倍的功率密度。薄型電池模組的輕薄外型，讓乘坐空間更加寬敞。同時也成功降低了耗油量。除此之外，高效能鋰電池採用了NEC集團所開發熱穩定性佳的錳系正極端子、以及散熱效果優越的分層構造，於車輛測

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