儘管國內玩家根本就無緣見到 Peugeot 508 這隻大貓，而 Peugeot Sport 已經在 206RC 之後就漸漸失去聲量。在大型 GT 跑車漸漸失去光環，被所謂的 Crossover 或是 GT SUV取代的今天，寶獅帶給我們新的驚喜。原來，Peugeot 508 PSE 不會只是概念車，而是打算擺在日內瓦車展接單的準量產車！雖然說 2020 日內瓦車展確定停辦了。
Peugeot 508 是很受歡迎的機場接送車和歡樂家庭房車
Peugeot 508sw 在歐洲可是相當受歡迎的機場接送車，這幾年在歐洲搭 Uber ，有很高的機會可以搭上一台氣派舒適的 508sw。除了歐洲較為主流的柴油動力以外，508 這種大車在目前 PSA 集團內是很缺乏高性能汽油引擎可以搭配的。
508 PSE 的油電混合系統並不是著眼於省油或是續航力，反之，是著眼於電動馬達的暴力加速。508 PSE 搭載的 11.8 千瓦小時電池模組，只能在純電力模式下行駛約 50 公里。然後讓人更加驚奇的是， 508 PSE 是可以插上市電充電的 PHEV 。
▲508 PSE 的油電混合系統著眼於加速而不是續航力。
▲508 PSE在純電模式下能行駛約 50 公里，這台車是可以家裡充電的 PHEV 。
508 PSE 的亮點在三引擎配置
還好，我們有 508 PSE 終於可以看到前車的車尾燈。Peugeot 508 PSE 在去年曾以概念車的方式在各大車展出現，搭配最大馬力 197 bHP 的 1.6 渦輪汽油引擎，以及前軸 110 bhp 以及 後軸 200 bhp 的3顆引擎，共同組合出 400 匹馬力以及 50.99 公斤米 (kg.m) 的動力。可以達成 0-100km/h 4.3 秒、 0-400m 12.5 秒的普通成績，限速 250 km/h。以目前原廠電車改裝組來說這速度真的很普通，而且我怎麼算都覺得自己數學不好， 197+110+200=400?。
據說，這台車即將在近日內發表，看看那精美的內裝，大量流用的本家零件，我們可以猜到，它已經準備好量產了。怎麼樣？準備好來輛大型 GT 寶獅了嗎？
▲內裝大量採用碳纖維以及 Alcantara® 的內裝。
▲外觀比起標準版 508 凶悍許多，採用了大量碳纖維部件。
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