phev 全攻略 (14465) - Cool3c

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照片中提到了V60、TWIN ENGINE、VOLVO. RECHA，包含了車展、汽車、運動型多功能車、緊湊型車、豪華車

瑞典國寶 VOLVO 於松菸舉辦 VOLVO.RECHARGED.電能智研所互動體驗展，邀請民眾一睹其混合動力與先進電池技術

被譽為瑞典戰車(X)瑞典國寶(O)的 VOLVO 將在 2025 年轉型為 50% 油電複合動力與 50% 純電動計畫，今日台灣總代理國際富豪除宣布引進動力提升、續航力更強的新年式 V60 、 XC60 、 XC90 Recharged 混合動力車款外，也在 4 月 22 日至 4 月 24 日共三日於松菸文創園區 2 號倉庫舉辦 VOLVO.RECHARGED.電能智研所體驗活動，，使民眾能了解當前 VOLVO 在混合動力與電池技術的進展。 ▲ VOLVO 研發 XC60 行動充電車，可為臨時找不到充電樁的車主補充電力 ▲ VOLVO 亦針對電動車起火的電池燃燒問題開發滅火毯 ▲針對高壓電池

Chevelle.fu

照片中提到了RX，包含了新雷克薩斯 RX 300、2017年雷克薩斯RX、2020 雷克薩斯 RX、中型車、雷克薩斯IS

以前瞻眼光展開電動化車款轉型，Lexus HEV 油電複合車獨步全球

時間回到 2005 年，Lexus 獨步全球豪華車廠，率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h，不僅成為電動化豪華先驅，經過多年的發展，更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前，Lexus 便已佈局油電複合動力產品線，提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光，而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus，至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳，成為其他品牌的比較標竿。以深厚技術為基礎破除 HEV 為轉性過渡產品迷思 10 幾年下來，Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力，並不斷突破，陸續推出首款後驅油電複合車(

照片中提到了SIA、00，包含了法拉利sf90、法拉利 SF90 Stradale、法拉利、法拉利、汽車

2千萬法拉利落地GG實錄

這輛黃色法拉利SF90 Stradale 跑車是法利首款PHEV車，台灣基本價2385萬元，1000匹馬力，從0加速到100只要2.5秒，碳纖維車門、底板、座椅及引擎蓋；鈦金屬懸吊彈簧與排氣管…又輕又快極速可達340 km/h，這樣的跑車很不幸的還沒暢快飆速前就先GG惹。在 Instagram 查看這則貼文 Bav Majithia（@bhp）分享的貼文影片在拍巴西所拍攝，據說苦主是一家醫療相關行業的高層，有加購了一些配備外加巴西的稅率滿高，所花費價格約150萬美元。經銷商在卸貨的時候被升降機「衝康」整台車原地摔了下來，雖然高度不到1公尺，猜測懸架部件和底盤應該都有受損。這裡

Twelve

瑞典終極 GT 超跑 Koenigsegg Gemera PHEV 油電混合車

自從特斯拉愈來愈佔據版面，人們了解到原來零排放離我們可以這麼的近。特斯拉、雪鐵龍、飛雅特、寶獅、捷豹、保時捷以及一眾傳統車廠一一投入了電動車的開發。這時，有一群人感到無比的焦慮，因為他們家裡動輒 4.0L 的 V8、V10、甚至 V12 引擎的超跑，再也不適合開出來出席各種盛會了。因為這些不管是一般道路或是賽道都跑得超級快的超級跑車，距離零排放相當的遙遠，就像是吃人的上古巨獸一樣再也不合時宜了。 Christian von Koenigsegg 理解你的焦慮，因為他不只平日開著超跑通勤，而且他本人就是製作超跑的。好消息是這台零排放的超級 4 座跑車，在台灣是可以透過總代理嘉鎷興業買到的，雖然

jouston 俥科科

照片中提到了8AWCloanEnergy、BMW Motorsport、Uarfene，跟拉杜雷、海豚發現有關，包含了寶馬i8、寶馬、汽車、寶馬i3、跑車

BMW i8 油電混合跑車停產轉進博物館永久收藏

BMW 8 系列超級跑車，總是來的匆匆，去的也匆匆。它的存在只以瞬時成就永恆。BMW 850csi曾以10億美金研發，劍指其他品牌的超級跑車，頗有本田 NSX 之風。遺憾的是，英雄永遠是時代創造的，不是自家車庫造出來的。我們今天談的 BMW i8 也是車庫自造英雄之一，還好，這次目標是做個市場實驗而已。也就是一開始就以打造成博物館中稀世珍寶的角度開始。只不過不小心賣太好。跟上最快、最科科的俥科技超級跑車也能擁有超低油耗 2014年開始出售，在台灣 2015 年初才交第 1 部車出去。整個生產週期賣出了整整 2 萬輛。以超級跑車來說，算是賣的非常好，不，應該說是銷量極好，BMW 沒有太囂張，

jouston

是俥科技：Volvo不再推出純內燃機汽車 2019後只有純電與混合動力車這篇文章的首圖

俥科技：Volvo不再推出純內燃機汽車 2019後只有純電與混合動力車

由於全球對於能源效率、汙染排放的意識抬頭，加上相對過去便宜的純電動車 Tesla Model 3 將推出，純內燃機動力的車輛恐怕逐漸成為違反時代潮流的史前巨獸；瑞典車廠 Volvo 也宣布他們將自 2019 年起不再生產純內燃機車輛，並在新車全面導入電動馬達作為動力配置；當然這不代表 Volvo 會馬上變成一家像是 Tesla 一樣只有電動車的車廠，不過這意味著 Volvo 屆時只會有純電動車、插電式混合動力車款以及混合動力車款，他們以在 2025 年賣出 100 萬輛具電動馬達驅動的車輛為目標，此外除了車輛本身的碳排放，也允諾在生產過程減少碳排放量，期許在 2025 可達成生產的碳中和。 V

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是內燃機末日鐘聲響起？福斯柴油引擎檢測作弊可能加速汽車產業發展電動車這篇文章的首圖

內燃機末日鐘聲響起？福斯柴油引擎檢測作弊可能加速汽車產業發展電動車

福斯汽車最近爆發了超大醜聞，其柴油引擎車輛在檢測時透過系統調節的方式，使其能夠通過美國 EPA 的廢氣排放檢測，然而實際上路的車輛的廢氣排放卻超標四十倍，此事一出即遭受各界的撻伐，而且除了遭受大量的罰金、公司股價大跌，現任 CEO 也因此宣布辭職以示負責。而不少媒體對於此樁醜聞的爆發有不同的角度，而其中有一派認為，這樁醜聞將會加速汽車產業漸漸放棄內燃機，並加速致力於電動車的發展；畢竟柴油引擎曾被視為內燃機節能的希望，因為看中其燃燒效率比起傳統汽油引擎佳，加上先前又能通過排放檢測，但如今福斯作弊事件爆發，對照當時 TDI 引擎強調的乾淨排放根本是嚴重的諷刺。雖然節能替代技術並非只有電動車這個選項

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是電動系統才是主角，中華汽車引進全球首款插電式混合動力休旅車 Outlander PHEV這篇文章的首圖

電動系統才是主角，中華汽車引進全球首款插電式混合動力休旅車 Outlander PHEV

中華汽車今天在台灣宣布推出全新改款的 Outlander 休旅車，除了全新的國產 2.4 升汽油版本外，重頭戲就是引進全球首款採用插電式混合動力的休旅車 Outlander PHEV ，而且這款插電式混合動力休旅車與市面上常見的混合動力車概念相當不同，三菱是以電動車為出發點去設計這套 PHEV 混合動力系統。在台灣消費者對三菱的印象，應該就是由當年 WRC 經典車款 Lancer Evolution 車系所打下的，三菱本身就有深厚的越野車基礎，旗下休旅車 Pajero 也是在巴黎達卡越野賽有著優秀成績的；不過台灣消費者對於三菱在電動車的技術恐怕就比較陌生，然而三菱早於 2009 年就推出過基於

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是俥科技：滿足新世代的全新動力，PHEV 插電式混合動力汽車這篇文章的首圖

俥科技：滿足新世代的全新動力，PHEV 插電式混合動力汽車

以汽車產業的趨勢中，車廠跟著石油能源起伏多年，隨著石油燃料日益短缺，眾家車廠都朝向汽柴油以外的動力科技進行開發，例如插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等。Hybrid油電混合動力就是目前過渡時期的行動載具，不過仍舊無法直接解決石油漲價問題。最適合現今使用的行動科技，可以說是MITSUBISHI、Porsche、M-Benz等車廠率先推出的PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）插電式複合動力汽車。 Hybrid、PHEV比一比我們都知道Hybrid油電混合車具備了燃油引擎動力以及電池動力，在低速狀態行駛時，Hybrid油電混合車會透過電動馬達來驅動車

是參加遠雄數位家庭 16 代記者會的思考：有了充電站，而 PHV 在哪？這篇文章的首圖

參加遠雄數位家庭 16 代記者會的思考：有了充電站，而 PHV 在哪？

昨天跑了一趟原本應該跟 3C 線無關的遠雄遠雄巴黎公園數位家庭 16 代建案記者會，之所以吸引筆者的，就是遠雄這次與台達電、中華電信合作，打造具備 PHV （ Plug-In Hybrid Vechicle ）插電式混合動力充電站的智慧建築案。在遠雄第 16 代的數位家庭建案群，將會結合台達電的 PHV 用充電系統以及中華電信所設計的智慧監控系統。這套系統說來不複雜，不過要達到智慧 PHV 充電系統，從建設開始就必須預留充電用的專線，而且需要與一般家庭用電的線路分開，確保供電的穩定性，要在早已完成的建案加入 PHV 充電設備可就需要耗費大工程。遠雄目前的模式是利用住戶的 RFID 卡作為充電

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