內燃機末日鐘聲響起?福斯柴油引擎檢測作弊可能加速汽車產業發展電動車

2015.09.24 03:27PM
6489
是內燃機末日鐘聲響起?福斯柴油引擎檢測作弊可能加速汽車產業發展電動車這篇文章的首圖

福斯汽車最近爆發了超大醜聞,其柴油引擎車輛在檢測時透過系統調節的方式,使其能夠通過美國 EPA 的廢氣排放檢測,然而實際上路的車輛的廢氣排放卻超標四十倍,此事一出即遭受各界的撻伐,而且除了遭受大量的罰金、公司股價大跌,現任 CEO 也因此宣布辭職以示負責。

而不少媒體對於此樁醜聞的爆發有不同的角度,而其中有一派認為,這樁醜聞將會加速汽車產業漸漸放棄內燃機,並加速致力於電動車的發展;畢竟柴油引擎曾被視為內燃機節能的希望,因為看中其燃燒效率比起傳統汽油引擎佳,加上先前又能通過排放檢測,但如今福斯作弊事件爆發,對照當時 TDI 引擎強調的乾淨排放根本是嚴重的諷刺。

雖然節能替代技術並非只有電動車這個選項,不過從技術的成熟度以及能源取得型態,電動車應該是目前相對可靠的發展方向,尤其是在 Tesla 出現後,也帶動業界開始把目光從過度的混合動力車轉往純電動車發展。

而這次的事件也可能會成為一個契機,使汽車產業加速淘汰內燃機的腳步,柴油引擎技術則會可能在這一波中首當其衝而被放棄的技術,畢竟因為這樁事件,針對家用車輛的柴油引擎肯定會成為被強烈指責的標靶,加上市場需求仍以汽油引擎為大宗,在棄保的兩擇下應該會把持續保留汽油引擎的研發,將柴油的研發轉往純電動車與油電混合車技術。

1999f274bf6f222e8d127a3c808b61e9

電動車在一般日用下相較於汽油內燃機車輛有著較好的能源使用效率,其實光看近期幾款 PHEV 概念就可感受,例如三菱的 Outlander PHEV 或福特的 Mondeo PHEV ,都是在低速下以純電池運作,且即便電池電力不足,低速行駛時也不會直接改由引擎替代,反而是將引擎用於發電,反而比起在這樣的速度下以引擎運作的油耗與廢氣排放更低。

可能會有人問,除了電動車之外不是還有其它替代能源技術嗎?不過若以目前環保法規的進展,電動車恐怕會是最優先選項;因為其餘的替代能源方案都還有技術實證以及量產的問題,但在 Tesla 的推廣下,電動車證實相較其餘的替代能源車輛有較好的量產性。

且從技術層面,一款以電動車設計為出發點的結構相較傳統內燃機車輛,能夠將整個重心壓低,並且把車體的平衡做更好的配置,不像傳統內燃機會受到引擎高度與寬度還有傳動機構配置的限制,例如 Tesla 以及保時捷(隸屬福斯集團)甫發表的 Mission E 概念車的底盤就已經是全平整化設計。

f8fa2724dcaf4d7a590a296d96b0f783

另一個更重要的就是能源的取得方式,電動車顧名思義就是使用電能,電也是目前人類文明最主要的能源型態,相較其它替代能源是有著取得性的優勢,畢竟其餘的替代能源若要部屬,多半都還需要重新規劃能源交換點,然而電動車的能源來源只要透過既有的電網進行延伸即可。

當然電動車也並非毫無問題,充電的速度、電池的壽命以及電池後續的回收都是常被探討的,所以還是有一派說法是會將中短距離以電動車、中長距離以及大型車輛以油電混合形式作為中期發展方向。

0aec1f105846985dec41f03ae0b5376c

不過可以預期的是,在此波風暴過後,柴油引擎相當可能在此波的醜聞後失去在民用車輛的信賴度,但純電動車卻也還很難這麼快普及,畢竟 Tesla 雖然已經在設法壓低電動車的門檻,不過至少在目前為止也還無法降低到與汽油車相同的水準,這件事情衝擊的並非當下,而是更長遠的大趨勢發展...

不過電動車能夠在下一波載具驅動技術脫穎而出,也是由於現階段的技術,電動車技術是目前技術較成熟且能源取得較容易的選擇,一些車廠仍會持續研發前瞻性技術,包括氫氣、燃料電池等方式,以更環保、節能的方式迎接未來的移動革命。

dd57e2d4c683bbc1491b450335fb14c1

--

想買車子想瘋了,先設計一台遙控車來玩玩吧XD

推薦給你的 Udemy 英文線上課課程 Arduino玩趣味:製作一個高科技的遙控玩具車

--

你或許會喜歡

蘋果升級趁現在!MacBook擴充卡9折優惠

在這裡買冰箱,就送你到全聯買菜

回應 0

熱門文章

最新消息

本日精選