Volkswagen 全攻略 (12899) - Cool3c

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人性與智慧的完美平衡！台灣福斯汽車盼透過多項先進車用科技完美解決新手駕駛上路的痛點！

台灣福斯汽車秉持著「創新開駛人人有感」創新的品牌精神，旗下車款在設計上皆以「人」為出發點，導入多項兼具人性與實用的智慧科技，希望幫助廣大新手駕駛，解決上路會遇到的各種痛點。開車的痛點交給台灣福斯汽車找回純粹的駕馭樂趣台灣福斯汽車自2018年開始，不斷在安全與科技方面積極突破，旗下所有車款皆導入多項先進的車用科技，搭配豐富齊全的安全配備，不僅要讓車主的用車生活更便利，行車安全也有更好的保障。不過，對廣大新手駕駛來說，難免會遇到許多無法克服的痛點；但如果擁有台灣福斯汽車的科技，你就不用擔心經驗不足，開車上路總是繃緊神經。 ▲台灣福斯汽車旗下車款皆導入多項先進的安全科技，無論開車上路遇到任何

照片中提到了60、60、60，包含了大眾汽車、大眾途觀Allspace、大眾汽車、大眾汽車、大眾集團

VAG 車主無痛升級 Level 2？世博科 VAG Openpilot 專用線組 DIY 就可搞定！

ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學，不僅減少開車負擔、提升用車安全，更有利於二手車價。除了汽車品牌針對旗下新車積極開發以外，市面上也有不少專精此領域的科技公司，針對舊款車型積極開發升級套件，其中由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」就是最佳代表，針對廣大 VAG 車主開發專用線組，讓配備有 ACC 與MQB 底盤基礎兩條件的 VAG 車主可以透過 DIY 自行升級車道維持功能，配上車上既有的 ACC 功能，達到 Level 2 輔助駕駛等級。為何我需要 Level 2 ？由於 ADAS 系統發展日新月異，國際汽車工程師學會便針對此作出定義界定，自動駕駛科技等級目前從

俥科技：福斯集團將自動駕駛技術部門獨立，成立號稱全球資金最雄厚的新創公司 VWAT

雖然福斯集團在產業界自動駕駛的發展較為落後，不過福斯集團 Volkswagen 計畫將集團當中的自動駕駛部門獨立，成為一家名為 VWAT 的自動駕駛"新創公司"，在官方的宣傳中， VWAT 宣稱是全球資金最雄厚的新創公司；根據外電指出， VWAT 預計在 2025 年於全球三大洲提供自駕計程車與自駕貨車。 VWAT 是一家聚焦在 Level 4 自駕技術，也就是保有控制人機介面(也就是方向盤、加速、煞車踏板等)但基本上幾乎全球由自駕系統駕駛的技術，其負責人 Alexander Hitzinger 曾是保時捷參加 LMP1 賽事的技術負責人，同時也擔任過 Red Bull R

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俥科技：福斯推出將老金龜車翻新 e-Beetle 電動車服務，技術來自 e-up! 電動車

雖然市場不乏改裝車廠、新創公司推出將老車更改為電動車的服務，不過由車廠幫自己的經典老車推出電動化改裝服務就比較少見了，福斯在德國宣布將老金龜車變成電動車的客製化服務，透過與 eClassics 合作，搭配來自福斯集團供應的新零件與源自 e-up! 電動車的馬達、變速箱與電池等，將老金龜車化身 e-Beetle 。 ▲ e-Beetle 使用 e-up! 電動車的系統除了老金龜車外，福斯集團也預計把這樣的模組化老車電化服務應用到更多老車翻新，包括與金龜車關係匪淺的保時捷 356 上，也不排除在翻新計畫使用性能更好的 MEB 模組。 ▲快速充電系統號稱一小時充電提供 150 公里續航力 e-Be

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福斯集團成立全新「e 動中心」擘劃台灣電動車發展藍圖，首款純電休旅車Audi e-tron將現身其中

福斯集團德國總部宣佈預計到 2023 年於全球投入 440 億歐元用於開發電動車、無人駕駛技術、全新的數位化服務及提升工廠硬體設備，這項大規模的投資計畫約佔 2019 到 2023 年公司總支出的三分之一，顯示集團對於佈局未來移動的重視。在台灣也以現有的汐止教育訓練中心為基礎，整合成立了福斯集團「e 動中心」，進一步擘劃在台電動車的發展策略。積極發展電動車款將投資重點放在未來電動車、無人駕駛及數位化服務為了加速電動車的發展，福斯集團預計到 2025 年於全球製造與銷售 300 萬輛的電動車款，除了Volkswagen品牌已上市銷售的純電車款e-Golf 與e-Up!之外，Audi品牌也於

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俥科技：福斯 I.D. R Pikes Peak 純電賽車初戰告捷，一舉奪下冠軍並刷新派克峰紀錄

作為福斯宣傳電動車平台 I.D 系列的 I.D. R Pikes Peak 在 6 月 24 日的美國派克峰登山賽中告捷，在車手 Romain Dumas 下，不僅拿下該次比賽的冠軍，除了相較 2016 年由 Rhys Millen 的純電動車創下的 8 分 57 秒紀錄縮短許多，並刷新 Peugeot 車隊於 2013 年由 WRC 車手 Sanastien Loeb 以 Peugeot 208 T16 Pikes Peak 創下的 8 分 13 秒紀錄，一舉將單趟最快紀錄壓到 7 分 57 秒 148 。雖然在規格數據上 I.D. R Pikes Peak 並非該賽事馬力重量比最驚人的，

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是大眾、 BMW 、 Daimler 、福特四大集團簽署充電站合作備忘錄， 2020 年於歐洲遍地開花這篇文章的首圖

大眾、 BMW 、 Daimler 、福特四大集團簽署充電站合作備忘錄， 2020 年於歐洲遍地開花

隨著歐洲即將終結內燃機時代、邁向電動車時代，將充電系統平台統一也是勢在必行，稍早包括大眾集團(包括 Audi 、 Volkswagon 、 Porsche 、 SEAT 、 Skoda 等品牌)、 BMW 集團( BMW 與 Mini )、戴姆勒集團( M. Benz )與福特集團等，共同簽署充電站合作備忘錄，四大集團將共同合資在歐洲安裝下一代充電站系統，具備 350kW 高輸出，並預計在 2020 年讓充電站遍及歐陸。這項計畫預計自 2017 年開始陸續在歐洲建設能源網路，初期將先設立 400 個充電站，到 2020 年則預計擴充到數千個充電站，使充電站的數量能與現在內燃機車輛到加油站加油一

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是HTC 攜手福斯汽車打造車聯網應用，以在地化資訊結合即時數據提供安全駕駛體驗這篇文章的首圖

HTC 攜手福斯汽車打造車聯網應用，以在地化資訊結合即時數據提供安全駕駛體驗

雖台灣官方單位在車聯網規範制定八字也都還沒一撇，不過車聯網已經是一股不可擋的趨勢，而 HTC 趁著台北車展期間宣布與福斯汽車合作，藉由適用於福斯汽車的 Customer-Link 技術，由 HTC Customer-Link Bridge 與手機應用程式，為台灣福斯車款提供在地化車聯網體驗。Customer-Link 是一套基於雲資料庫並結合車輛數據的智慧系統，包括硬體的 Customer-Link Bride 以及手機端的 app ，藉由 Customer-Link Bridge 將車輛的各項數據，包含總里程、轉速、機油溫度、水溫與預估可行駛里程等傳送到手機後，再藉由行動網路上傳到福斯資料庫

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是內燃機末日鐘聲響起？福斯柴油引擎檢測作弊可能加速汽車產業發展電動車這篇文章的首圖

內燃機末日鐘聲響起？福斯柴油引擎檢測作弊可能加速汽車產業發展電動車

福斯汽車最近爆發了超大醜聞，其柴油引擎車輛在檢測時透過系統調節的方式，使其能夠通過美國 EPA 的廢氣排放檢測，然而實際上路的車輛的廢氣排放卻超標四十倍，此事一出即遭受各界的撻伐，而且除了遭受大量的罰金、公司股價大跌，現任 CEO 也因此宣布辭職以示負責。而不少媒體對於此樁醜聞的爆發有不同的角度，而其中有一派認為，這樁醜聞將會加速汽車產業漸漸放棄內燃機，並加速致力於電動車的發展；畢竟柴油引擎曾被視為內燃機節能的希望，因為看中其燃燒效率比起傳統汽油引擎佳，加上先前又能通過排放檢測，但如今福斯作弊事件爆發，對照當時 TDI 引擎強調的乾淨排放根本是嚴重的諷刺。雖然節能替代技術並非只有電動車這個選項

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是今日新聞淺談：福斯汽車驚傳作弊，而且是 0 分改成 100 分的程度...這篇文章的首圖

今日新聞淺談：福斯汽車驚傳作弊，而且是 0 分改成 100 分的程度...

今天最大的新聞就是福斯汽車 Volkswagen 就在前天承認了自家公司的多款車輛在排放棄檢測時作弊，也在這瞬間股價暴跌 20% 左右，蒸發 5700 億元的同時也接到美國環保署 5900 億元的罰單，還有已經買了該公司的車款的車主集體訴訟，美國政府也下令招回 48 萬台車，相關新聞已經一脫拉庫了，為了要讓對車子沒有興趣但又想瞭解的朋友明白這則新聞，在下用淺顯易懂的文字說明一下：福斯推出了多款柴油車，在檢測時就已經安裝了一款神奇的作弊軟體，所以所有柴油車毫無爭議的過了環保安檢，這個神奇的內建軟體可以偵測到車輛正在被接受測試中，在監測時就可以調整排氣比例，等到結束後就會切換成正常模式，這應該算

討喜小姐

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