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安全帶的歷史、原理是什麼？為什麼火車不使用安全帶？汽車三點式安全帶發明、無償使用的安全帶專利
隨著法規限制、道路安全的意識提升，現代汽車駕駛與乘客都需要繫上安全帶才可以上路。汽車所使用的三點式安全帶可以說是車上最重要的被動式安全裝置之一，然而在最剛開始發明時，安全帶並不那麼受到重視，甚至因為安全帶配戴不舒服，導致難以推廣。如今三點式安全帶已經成為了汽車必備配件，另外還有飛機上的二點式安全帶、兒童安全座椅常用的五點式安全帶等等，適用於不同的狀況。在此介紹汽車三點式安全帶的發明歷史、運作原理等相關知識，至於最近有許多討論的「火車上該不該使用安全帶」問題，本篇也將提出解答。 三點式安全帶的發明：Nils Bohlin與Volvo汽車 汽車的三點式安全帶發明可以追溯至1958年，時任Volvo
Zero圈圈
5 天前
照片中提到了TLB 060，包含了公路旅行、汽車、家用車、緊湊型車、高速公路
Volvo新車限速180公里玩真的 還有可調控速限的第二把鑰匙Care Key
還記得去年 Volvo 宣稱 2020 年開始所有的新車都具有極速 180 公里的自主限制嗎？Volvo 是玩真的。從現在起，每輛 Volvo 都標配極速 180 公里的自主限制，並且還會配備 1 把 Care Key 「限速鑰匙」，車主可以進一步的控制使用 Care Key 時的最高極速，可以在借給屁孩或是回廠保養的時候使用。 跟上最快、最狂的俥科技 從去年開始 Volvo 持續的跟大眾溝通，Volvo 汽車安全中心負責人Malin Ekholm 說：「我們認為汽車製造商有責任幫助改善交通安全，我們的限速技術及其引發的爭論更是符合這種想法。速度限制和 Care Key 可以幫助人們反映並認識
jouston 俥科科
11 個月前
照片中包含了音響工程師、新聞鏡頭、特蕾莎·梅、十二月、教育
Harman Kardon、Bowers & Wilkins 車用音響系統實現極致音質，跨界音樂人柯宗佑的 VOLVO 車內聆聽體驗
採訪前我們花了點時間和柯宗佑一同坐在 Volvo V60，細細聆聽車內 Harman Kardon 音響的聲音。中途他偶爾會開口提問，得到答案後便一言不發地再次投入音樂世界，好似正專注於某種神聖使命，有種說不出的距離感。然而實際對話後就發現柯宗佑心中住了一位聽見心愛的音樂就義無反顧的大男孩。他雖然有些不擅言詞，但是謙和友善，專業上更有著令人折服的高度。 ▲談起自己心愛的音樂，柯宗佑笑得像個靦腆的大男孩。 柯宗佑從脫拉庫樂團的吉他手轉型為專業錄音師、混音師，甚至角色橫跨成為演唱會音控。由站在台前享盡注目的表演樂手，轉變為具備專業與聲音敏感度的專輯幕後推手，在音樂界的經歷可說跨幅極大。一路走來他投
癮特務
1 年前
照片中包含了豪華車、豪華車、2008寶馬M、摩托車、方向盤
VOLVO 劇院級車用音響系統：Harman Kardon、Bowers & Wilkins，暢銷金曲混音師黃文萱親身體驗
好萊塢電影《關鍵少數》中，女主角以不懈的努力，加上堅強意志和專業能力，最終在美國太空總署中獲得所有專家的認同。就連John Glenn在締造人類首度進入地球軌道記錄之前，都得說一句：”Get the girl to check the numbers. If she says the numbers are good, I am ready to go.“ (叫那女孩再確認數字，如果她說沒問題，那我就準備好了)  ＊影片中 03:33 文字「ER」正確應為「音壓」。 類似的情節，也曾出現在作品多次獲得金曲獎肯定的混音師黃文萱身上。從製作助理入行，經歷過詞曲創作、製作、錄音、混音、演唱會現場設計
癮特務
1 年前
Volvo 正式發表純電版休旅車 XC40 Recharge：美國2020年底上市 55000美金
Volvo 正式發表純電版休旅車 XC40 Recharge，除了2020年底的發售時間太晚外，任何一方面都滿足了純電版的休旅車的需求： 發售時間：美國為2020年秋天，以此時間判斷台灣上市時間為 2021 年夏天。 價格：55,000美金起跳，推測未來台灣售價為新台幣200-250萬不等，比 Jaguar I-Pace 333-377萬便宜不少。 電池續航力：在WLTP（反正真實駕駛的動態循環測試）可跑400公里。 充電速度：快充系統下40分鐘可充飽80%電力。 車載系統：以 Google Android 系統為主並整合Volvo On Call車載系統，看來 Volvo 和 Jaguar
atticus
1 年前
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Volvo 選定 NVIDIA DRIVE 作為發展自駕卡車平台，將 AI 自駕活用到大眾交通、貨運、物流、營造
Volvo 集團宣布與 NVIDIA 在商用車輛進行合作，意欲將自駕技術活用在運輸車輛，針對大眾運輸、貨運、廢棄物物流與回收、建築營造、礦業與林業等，透過 NVIDIA DRIVE 提供的自駕平台，從訓練、測試與導入，為商用車輛挹注基於 AI 的自動駕駛技術。 Volvo 集團是目前全球第二大卡車製造商，雙方的合作有助於帶動商用卡車領域的革新。 NVIDIA 與 Volvo 將在瑞典哥德堡、矽谷成立共同工程團隊，預計藉由 DRIVE AGX 進行車載人工智慧的開發平台，背後透過 DRIVE AV 軟體堆疊建構 360 度感測器的處理、感知、在地化地圖與路徑規劃，同時也藉由 NVIDIA 的 D
Chevelle.fu
1 年前
是Uber再與Volvo合作第三款自駕車，將以無人機推行uberEATS服務這篇文章的首圖
Uber將以無人機推行uberEATS服務 與Volvo合作第三款自駕車發表
Uber計畫將無人機應用在uberEATS服務，讓眾多無人機可以覆蓋部分外送人員的配送資源，負責出餐的餐廳也能藉由無人機將餐飲送到負責遞送的Uber合作駕駛車輛，如此一來也能節省合作駕駛必須進入餐廳取餐的流程。 在稍早舉辦的第三屆Uber Elevate活動上，Uber宣布最快將會在今年夏季開始開始測試藉由無人機完成uberEATS餐飲快遞服務，預計先在美國聖地牙哥地區行測試。另外，Uber也同時展示與Volvo合作打造的最新款自駕車設計。 以目前Uber旗下業務來看，uberEATS算是相當成功業務，因此Uber也有意將此項服務對外擴大發展。 而如同亞馬遜將小型貨物快遞與無人機應用結合，Ub
Mash Yang
1 年前
AB Volvo, Volvo Cars, Car, 2019 Volvo S60 T6 Momentum, , 2019 Volvo S60 T6 Inscription, Luxury vehicle, Volvo V60, Sedan, Vehicle, volvo s60 2019, Land vehicle, Vehicle, Car, Luxury vehicle, Personal luxury car, Performance car, Automotive design, Mid-size car, Sky, Sedan
俥科技：能多救一命算一命， Volvo 以降低死亡率為由將在 2020 年為旗下車款設下最高 180 公里時速限
雖然熱愛開快車的人不少，不過不能否認開快車也相對會產生更高的危險性，一向以安全著稱的 Volvo 除了積極發展各類主被動安全技術外，也宣布將自 2020 年起為旗下車款設置最高 180 公里的時速限制。 雖然對不少人而言， 180 公里應該也不算慢了，不過對於飆仔而言就有點索然無味了；但 Volvo 做出這樣的決策也是有它的理由的；就 Volvo 的公開聲明， Volvo 希望在 2020 年之後的車款不會再發生重大意外傷亡的情況，但發現光靠車輛安全結構與輔助技術還是不夠的。 Volvo 認為造成重大傷亡的關鍵原因當中，超速顯然是最關鍵的課題，即便全球多半設有最高駕駛速度限制，但每年死於超速的
Chevelle.fu
2 年前
是Google與Volvo、Audi合作打造的原生Android Auto車載系統將於2020年推出這篇文章的首圖
Google新版Android Auto車載系統將於2020年推出 與Volvo、Audi合作打造全新人車互動模式
新版Android Auto將與智慧車載系統進一步整合，包括車內娛樂與空調系統，且更具體將車輛視為「手機」，提供更具原生整合執行效果，而不會因為線路連接問題導致無法正常啟用。 在2017年的Google I/O活動期間便宣布與Volvo、Audi合作導入Android Auto車載系統，同時在去年也宣布與Volvo、Intel打造基於Android P的智慧車載系統之後，Google稍早更與Volvo、Audi再次達成合作協議，預計在2020年推出全新Android Auto車載系統，並且讓駕駛與車輛能有全新互動模式。 根據Google說明，未來Android Auto將會更進一步與智慧車載系
Mash Yang
2 年前
Boat, AB Volvo, Boating, Yacht, Volvo Penta, Volvo Cars, Marina, Volvo Penta, DONGFENG, DONGFENG, water transportation, boating, boat, watercraft, hobby, DONGFENG, 船，AB沃爾沃，划船，遊艇，沃爾沃遍達，沃爾沃汽車，碼頭，沃爾沃遍達，東風，東風，水上運輸，划船，船舶，船隻，業餘愛好，東風
自動停車太普遍了， Volvo 將自動停泊技術導入遊艇並將在 2020 年商用化
在自動駕駛與行車輔助技術越來越盛行的現在，有人甚至半開玩笑地說未來路邊停車也將成為高級技巧，而隸屬 Volvo 集團旗下的 Volvo Penta 則將這些技術用在高級遊艇上，他們展示了一套針對遊艇的輔助停泊系統，預計在 2020 年商用化。 Volvo Penta 利用這項技術，讓一台遊艇可精確且自動的停在兩輛遊艇中間的位置；乍看下將遊艇停靠在碼頭似乎就跟自動路邊停車類似，但不同於汽車的道路環境，遊艇還有包括風與洋流的影響，也讓遊艇自動停靠變數更複雜。 啟動自動停泊系統後， Volvo Penta 的系統利用 GPS 先進行基本定為輔助，並搭配多樣的感測器與船上的控制電腦不斷監測風力、風向與
Chevelle.fu
2 年前
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