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俥科技：被全端程式設計耽誤的廚師、攝影師、貓奴 與他的三菱 Galant 雞蛋
在 斜槓人生（編注：原文是 Slash Career ，可能「斜槓職涯」是更合適的翻譯）這詞出現之前，你問黃小華的專業是什麼？恐怕需要好好想幾秒鐘，然後再告訴你：這是個全端程式設計師、廚師、攝影師、二手車鑑定師、貓奴以及一個三菱汽車愛好者。 現在方便多了，中間加個斜槓，一切都不用再多解釋。 黃小華是個不折不扣的貓奴。等等，我改一下：一個好的貓用恆溫沙發。貓咪熱愛他柔軟的肚子，我們從小華的 FB 上面可以看到，這肚子曾經帶給無數的貓美好的寒日。 另外，作為一個廚師，全筒烤雞是他的手路菜。小華師和他的專業廚師團隊，三不五時就會去做外燴總舖師。也是我們 癮科技 2020 年菜系列的作者。 作為一個攝
jouston 俥科科
1 年前
是消息指稱Waymo將與日產、雷諾、三菱合作擴展自駕車預約搭乘服務這篇文章的首圖
Waymo將與日產、雷諾、三菱合作擴展自駕車預約搭乘 著重結合行動服務
Google母公司旗下的自駕車公司Waymo將擴大與各大車廠的合作，包括日產、雷諾與三菱。 去年12月開始在鳳凰城地區一帶開始推行無人車預約搭乘服務之後，相關消息指出Waymo將進一步與日產 (Nissan)、雷諾 (Renault)、三菱 (Mitsubishi)於自動駕駛技術應用展開合作。 根據日經新聞報導指出，目前Waymo正與日產、雷諾、三菱三家汽車廠商進行洽談，目前尚未有明確定案，但最快將會在春季公布此項消息。 就相關消息表示，此次合作將會著重結合行動服務使用的自動駕駛技術應用，讓自駕車能取代傳統租車服務。Waymo先前主要與飛雅特克萊斯勒汽車合作，目前在鳳凰城提供自駕車預約搭乘服務
Mash Yang
2 年前
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CEATEC 2018 ：透過追蹤觀看者角度呈現物體質感的 Rea Texture 顯示技術
三菱電機展示了一項有趣的顯示技術，應該可視為 Ray Tracing 光線追蹤技術的應用，稱為 Real Texture ，這項技術能讓 2D 的螢幕透過追蹤觀看者的角度，使畫面中的物體呈現微幅的轉動，同時結合光線追蹤方式變化畫面中物體的光澤反射與陰影效果，使 2D 螢幕也能展示仿真的物體質感。 三菱電機計畫將 Real Texture 技術應用在大型的數位看板，以及小型化如汽車的電子儀表板上，使平面的螢幕畫面更能提供逼真的物體質感。
Chevelle.fu
2 年前
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CEATEC 2018 ：三菱電機盼能打造全方位的自動駕駛方案，並透過 Maisart 作為輔助駕駛技術的推論處理器
自動駕駛技術是當前汽車產業的重點，而三菱電機也在此次 CEATEC 展示多元的自動駕駛解決方案，包括 ADAS 輔助駕駛到自動駕駛技術，同時還有針對 AI 的 FPGA 晶片 Maisart 。雖然三菱電機與當前隸屬雷諾日產集團的三菱汽車現在並無直接的關係，不過基於系出同源，三菱電機的自動駕駛技術驗證車 xAUTO 仍是基於三菱的 Outlander 改裝而來。 攤位上主要在展示三菱當前已經投入實作的自動駕駛技術部分，同時也詳盡的介紹三菱的 xAUTO 與未來概念車 EMARI4 上面所安裝的各項技術與功能。 不過筆者覺得比較值得一提的是三菱電機的 Maisart 晶片，這是一款針對 AI 技
Chevelle.fu
2 年前
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MITSUBISHI MOTORS汽車安全科技體驗營 親身體驗ACC+FCM主動安全科技
購買汽車的時候，除了考量到外觀和性能，安全性也是許多消費者所在意的部分，為此，MITSUBISHI MOTORS三菱汽車特別舉辦汽車安全科技體驗營，讓消費者親身體驗ACC-主動車距巡航控制系統』與『FCM-主動式智慧煞車輔助系統』兩項主動安全科技。 試乘體驗區 提供OUTLANDER 與ECLIPSE CROSS車款 由專業車手帶領民眾親身體驗 首場活動於5/26(六)在台中TIGER CITY購物中心廣場舉行，「試乘體驗區」現場提供OUTLANDER 與ECLIPSE CROSS車款實車實測，由專業車手帶領民眾親身體驗『ACC-主動車距巡航控制系統』與『FCM-主動式智慧煞車輔助系統』，透過
Rena C.
2 年前
是跳脫轎旅車風格 三菱 ECLIPSE CROSS 跑旅日本同步上市這篇文章的首圖
跳脫轎旅車風格 三菱 ECLIPSE CROSS 跑旅日本同步上市
ECLIPSE CROSS 跳脫轎跑形象 以跨界 SUV 車形象導入，MITSUBISHI將它歸類為跑旅，級距分傳奇型 95.9 萬元、魅力型 106.9 萬元 與 S-AWC 旗艦款 116.9萬元 3 種，顏色有珍珠白、勁活黑、掠影灰、活力紅以及 S-AWC 旗艦款專屬日蝕紅等 5 種色系，月底前購買另贈送最高市值 16900 元贈品。 ▲稍早記者會現場展示 S-AWC 旗艦款，日蝕紅色系車款。 內裝 9 顆喇叭音響、1.5T 扭力、3 種驅動模式、5 顆星安全防護 Rockford 環繞音響，配有 9 顆喇叭含重低音單體與獨立擴大器。1.5T 缸內直噴渦輪引擎、最佳化底盤調校克服爬坡問題
艾莉莎
3 年前
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俥科技：正妹版霹靂車夥計 IVY，在 GRAND LANCER上終於實現
車用科技近幾年進步迅速，想當年霹靂車才能享有的高科技人機介面，現在在GRAND LANCER上也能體驗到，而且還是女版夥計喔。近年除了有大量車聯網應用外，車用介面也大幅更新，利用大尺寸螢幕與觸控介面，打造更豐富且能自定義的操作環境。MITSUBISHI GRAND LANCER 導入了數位助理IVY，透過整合與串接，讓儀錶板與中控台有了新的面貌，從車輛資訊、行車影像到手機鏡射、空調控制，全都用這10.4吋的螢幕就能控制。此外，系統還內建超過6,000項語音指令，讓你不用觸控也能操作。 10.4吋的全新數位中控台 新款 GRAND LANCER 中可以選配數位助理IVY，最大的變化就是傳統的中控
池塘裡的鯉魚
3 年前
是FUSO總代理商台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 在台成交第5, 000台幸運車主誕生這篇文章的首圖
FUSO總代理商台灣戴姆勒亞洲商車 (DTAT) 在台成交第5, 000台幸運車主誕生
FUSO總代理商「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司」(Daimler Trucks Asia Taiwan Ltd.，簡稱為DTAT)公司在台創設，DTAT是三菱FUSO產品目前在台唯一代理商。產品銷售主要為小型卡車、中型、重型卡車及拖車，延伸至中、大型巴士。為慶祝DTAT成立後成交第5,000台幸運車主活動，9月超越競品率先達成交車5,000台目標，幸運得主為桃園「立誠物流公司」，於10/6日（本週五）FUSO中壢旗艦所舉辦交車典禮上，由DTAT執行長王立山親自頒發50萬元購車禮券予「立誠物流公司」。 累計至今年至8月底，FUSO總領牌台數4,586台，巿佔率達35.5%，今年FUSO可望挑戰
西編
3 年前
是CEATEC 2017 ：三菱電機展示電動車與基礎供電設施的雙向無線充/供電概念系統這篇文章的首圖
CEATEC 2017 ：三菱電機展示電動車與基礎供電設施的雙向無線充/供電概念系統
目前有不少電動車的無線充電計畫是希望藉由在道路上架設可行進間充電的技術，藉此解決電動車續航力或是電池重量的問題，不過畢竟高度電動車化勢必產生全新的能源問題，所以三菱電機展示了一套雙向無線充/供電系統。 這套系統可說是平衡電力供應做為發想的電力供給系統，不同於現行都是單向的將電力供應給電動車，這套系統的想法是當電動車上的總電力有餘裕時，將電力回充給電力系統，使電力系統不需要持續的為有充足電力的電動車充電，藉此使整個供電圈的總電力達到平衡不浪費，避免供電系統持續供電造成發電廠負擔。
Chevelle.fu
3 年前
是俥科技：台灣ARTC撞擊測試不公開 三菱自主公布撞擊影片這篇文章的首圖
俥科技：台灣ARTC撞擊測試不公開 三菱自主公布撞擊影片
相較於國外Ncap、NHTSA等撞擊測試，台灣因法規等因素使然，ARTC(財團法人車輛研究測試中心)僅能被動接受車商申請車輛撞擊測試，無權且無法公開車輛的撞擊測試影片與評分。然而越來越多的人重視車輛安全性，近期不少人希望能制定法規，讓台灣車輛撞擊制度更公開公正，並且引入國外的評分制度。有趣的是，雖然ARTC無權公開測試影片，但車商卻可主動公開，而目前這支Mitsubishi Grand Lancer的撞擊影片，應該是台灣目前極少數公開的測試過程，透過車商主動揭露，或許會是個較好的方式。 ARTC完整測試影片 這次Lacer公開ARTC的撞擊影片，當然多數是為了宣傳自家車體的安全性。然而有公布總
Tandee
3 年前
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