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照片中提到了SP Sılıcon Power、INDUSTRIAL、EDGE COMPUTING，跟矽電源有關，包含了天空、平面設計、設計、字形、牌
廣穎發表工業級 PCIe Gen 4 SSD 產品 MEC3H0S 系列，可在 -40 度至 85 度寬溫環境穩定運作
隨著邊際 AI 、自駕車、安全防護、 5G 智慧物聯網等高性能工業級嵌入式產品需求增加，自然也會對儲存產品有更高性能的需求， SP 廣穎宣布針對此類高效能應用推出 MEC3H0S 工業級 PCIe Gen 4 SSD ，不僅具備 7,200MB/s 讀取與 6,800MB/s 的效能，亦可在 -40 度至 85 度環境可靠運作，自冷凍櫃至工廠、車載環境皆可提供可靠性。 ▲ MEC3H0 強調關鍵零組件皆選用寬溫等級，使其可在低溫至高溫環境正常運作 MEC3H0 採用 112 層 3D TLC 顆粒，容量自 480GB 至 780GB ，並符合 NVMe 1.4 標準，關鍵組件採用寬溫規格的主控
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了我們正為自駕車車隊打造具有地球規模的數位變生,以探索新的演算法與設計,、NVIDIA，包含了市郊、受控通道高速公路、航空攝影、城市設計、市郊
GTC 2022 ： NVIDIA 將在數位孿生環境建構北美、西歐與亞洲長達 50 萬公里環境，做為自駕車 AI 虛擬訓練環境
NVIDIA 自發表 Omniverse 平台技術後，迅速將這項技術拓展到各式領域，其中一項就是借助 Omniverse 打造數位孿生環境，提供自駕車技術進行 AI 模型訓練的安全環境；在今年 GTC 大會， NVIDIA 執行長黃仁勳宣布將以北美、西歐與亞洲的主要道路，在數位孿生環境建構長達 50 萬公里的公路，並透過數百萬輛客車擴充與更新模擬，作為自駕車技術的虛擬訓練環境，旨在為自駕車車隊打造距地球規模的數位孿生並探索新演算法與設計，並作為導入實際道路測試前的把關驗證。 NVIDIA 將借助兩種情境模擬方式建構不同的數位孿生環境，包括以 NVIDIA DRIVE Map 高解析 3D 圖資
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了C)，包含了通用巡航 av、通用汽車、雪佛蘭螺栓、汽車、雪佛蘭
美國將允許無方向盤等手動駕駛介面的自駕車上路 加速自駕車應用發展
隨著自駕技術持續成長，美國國家公路交通安全管理局將允許自駕車無須強制配置手動駕駛必要設計，但強調所有自駕車必須符合與一般由人駕駛車輛相同的防護標準，藉此確保車上所有乘客安全。 美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)宣布，將不再要求自駕車必須強制配置手動駕駛必要方向盤、後視鏡、煞車踏板等設計。 而這樣的規定將有利更多業者打造更多應用可能性的自駕車，並且能讓自駕車內部可利用空間增加，同時也能簡化自駕車內部架構設計。 在此之前，美國國家公路交通安全管理局原本強制要求自駕車依然需要保留必要手動駕駛功能，以利緊急情況可隨時由人介入操作，甚至在更早時候還要求自駕車運作時，必須要有人隨車監控。 不過，隨
Mash Yang
3 年前
照片中包含了英特爾、英特爾、模擬設備、中央處理器、美光科技
前 Intel 客戶端運算事業部總監 Gregory Bryant 加入亞德諾半導體 負責自動駕駛、通訊、數位醫護等業務
加入亞德諾半導體之前，Gregory Byant在1992年加入Intel，並且曾任Intel亞太地區及日本業務總監，之後則是擔任客戶端運算事業部總監，並且先後推動vPro與EVO品牌，同時推動新款消費性處理器產品，近期則是對外宣布推出第12代Core系列筆電處理器。 今年出離開Intel的前客戶端運算事業部總監Gregory Bryant，稍早確認加入跨國半導體裝置生產商亞德諾半導體 (Analog Devices)，將擔任執行副總裁暨業務部門總裁。 1965年由Ray Stata與Matthew Lorber所創立的亞德諾半導體，主要針對消費與工業產品提供ADC (類比轉數位)、DAC (
Mash Yang
3 年前
照片中提到了1 mobileye、Éninter Company、mobileve，跟在移動有關，包含了英特爾移動眼、Mobileye、英特爾、自動駕駛汽車、汽車
Intel 自駕部門 Mobileye 將向美國證券交易委員會申請掛牌上市
讓Mobileye獨立掛牌上市，或許對Intel會更加有利，其中包含在目前自動駕駛技術能吸引更多市場投資之際，或許將能使Mobileye募得更多投資機會，而不會因為顧忌Intel近期處理器產品競爭面臨考驗，進而影響投資意願。 去年底宣布將使旗下自動駕駛業務部門Mobileye恢復獨立，並且計畫在今年年中於美國掛牌上市，藉此擴展Mobileye未來成長規模之後，Intel稍早說明已經向美國證券交易委員會遞交Form S-1註冊聲明草案，確定準備讓Mobileye正式掛牌上市。 目前Intel仍未確認Mobileye具體掛牌上市時間，同時也未說明預計發行股票數量與售價，相關細節還要等美國證券交易委
Mash Yang
3 年前
照片中提到了T、driven by、BENTELER V，跟本特勒國際、在移動有關，包含了Mobileye、Mobileye、CES 2021、英特爾、自動駕駛汽車
Intel 自駕部門 Mobileye 2024 年將在美國推出數百輛自動駕駛巴士 不配置方向盤、踏板等控制設計
Mobileye自動駕駛巴士將以不超過時速35英里 (約時速56公里)的行車速度，在特定封閉道路上運作，同時車上不會配置任何方向盤與踏板等控制設計，並且計畫在2024年於美國境內投放數百輛，藉此對應公共區域接駁使用需求。 Intel自動駕駛業務部門Mobileye宣布，將在2024年於美國市場推出自動駕駛巴士。 依照說明，Mobileye將與德國工業公司BENTELER International AG旗下EV Systems，以及自動駕駛公司Beep合作，預計在2024年於美國地區推出自動駕駛巴士，透過車上12-14個乘坐座位提供載客服務。 而此款自動駕駛巴士將以不超過時速35英里 (約時速
Mash Yang
3 年前
Jaguar Land Rover 集團宣布與 NVIDIA 合作，2025 年旗下車款全面導入 NVIDIA DRIVE 平台提供軟體定義的新一代數位體驗
Jaguar Land Rover 集團宣布與 NVIDIA 攜手合作，雙方自 2025 年起將 NVIDIA DRIVE 平台導入下一代車輛，Jaguar Land Rover 將以 NVIDIA 新一代 NVIDIA DRIVE 軟體定義平台作為基礎，並由 Jaguar Land Rover 自建 NVIDIA DGX 伺服器進行 AI 模型的訓練。雙方軟體專家將共同開發 AI 自駕與連網服務，做為未來以 NVDIIA DRIVE 為基礎的車輛使用。 Jaguar Land Rover 將自 2025 年起，在集團旗下 Jaguar 與 Land Rover 品牌車款採用基於 NVIDIA
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了NVIDIA ISAAC ROBOTICS PLATFORM、Carter AMR Platform、Replicator，包含了軟件、平面設計、數碼展示廣告、字形、牌
CES 2022 ： NVIDIA 為產業物流打造 Isaac AMR 平台，藉自主機器人技術為產業省下百億美金
雖然 CES 是以消費性電子為主的展會，不過近年也有大量與機器人、自動駕駛與智慧城市相關的技術與硬體在此活動展示， NVIDIA 也藉 CES 宣布將為物流業打造 Isaac AMR 平台，透過自主機器人技術協助物流業輸送進行創新，希望借助自主機器人技術為智慧製造、智慧工廠內部的物件輸送省下 100 億美金。 這項計畫始於當前產業人力匱乏與受到 Covid-19 影響，借助自主機器人的輸送協助，能使人力集中在生產製造與管理；而 Isaac AMR 是以 NVIDIA Isaac 為基礎，將包括地圖繪製、站點分析、機器人車隊路徑最佳化等功能導入作為管理的 NVIDIA EGX 伺服器，並透過 N
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了NXP、Fi、Foxconn，跟恩智浦半導體、公式1有關，包含了新聞發布會、鴻海精密、股市、富士康工業互聯網、金融
NXP 與富士康工業互聯網進行策略聯盟，加速汽車產業轉型移動智慧邊際
車用半導體大廠 NXP 宣布與富士康工業互聯網(工業富聯， FII )進行策略聯盟， NXP 將為工業富聯提供汽車電子相關技術，加速汽車產業轉型移動智慧邊際，為下一代互聯汽車提供創新的基礎。 ▲雙方初步將以數位座艙為合作計畫，未來將擴大到 UWB 汽車門禁與基於雷達的安全自動駕駛技術 雙方初步將著重開發基於 NXP i.MX8QMax 的全數位電子座艙解決方案，包含數位儀表板、抬頭顯示器等項目，提供國際市場領先的汽車 OEM 與 Tier One 客戶提供更舒適安全的車內體驗，希冀以 2023 年量產為目標；雙方預計進一步針對採用 UWB 技術的安全汽車門禁，以及以 NXP 雷達解決方案為基礎
Chevelle.fu
3 年前
照片中包含了高通公司、2020年國際CES、高通公司、單板、自動駕駛汽車
BMW 集團宣布將採用高通 Snapdragon Ride 平台打造下一代先進輔助駕駛與自動駕駛平台
BMW 在高通投資者日大會宣布與高通合作，將借助高通 Snapdragon Ride 平台打造下一代先進輔助駕駛與自動駕駛系統， BMW 集團將活用高通旗下包括機器視覺、影像 SoC 與 ADAS 處理器等相關資源建構未來輔助駕駛與自動駕駛平台。 BMW 將藉助高通 Car-2-Cloud 管理平台、 Snapdragon Ride 視覺系統 SoC 、視覺感知季構成新一代自動駕駛堆疊，新一代平台將包括專為支援車輛前視、後視與環視鏡頭的電腦視覺系統單晶片，以及為 ADAS 運算的高效能 SoC ，藉此實現 BMW 所需的駕駛策略、其它規劃與駕駛功能。
Chevelle.fu
3 年前
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