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是Google 正式將自動駕駛部門切出，成立新公司 Waymo這篇文章的首圖
Google 自動駕駛車目前發生 11 起意外，但基本上都不是自動駕駛系統害的...
Google 積極的投入自動駕駛車的研究，也投入不少車子上路，不過凡是汽車上路也難免有意外，截至目前為止，在六年的時間內 Google 自動駕駛車發生了 11 起事故，但嚴格來說這 11 起事故的發生與自動駕駛系統沒有太大的關係。新聞來源： The Verge這個說法不是要推卸責任，因為這十一起事故嚴格來說都是被所謂的馬路三寶搞出來的：其中七起事故是因為被後車追撞，另外兩起則是人為駕駛時發生意外，另外還有兩起是停等紅燈時被側面追撞，算起來都是由於不可掌控的外在變因造成的；在總共達 170 萬英哩的里程中，感覺上已經算是很安全的了。Google 要強調的是，在目前的道路測試中，以它們所開發的感測
Chevelle.fu
9 年前
是具自動駕駛機能的龐然大物， Freightliner 展示首款獲得內華達自動駕駛認證的卡車頭這篇文章的首圖
具自動駕駛機能的龐然大物， Freightliner 展示首款獲得內華達自動駕駛認證的卡車頭
圖片來源： The Verge自動駕駛技術正逐漸成為汽車產業的趨勢，不過目前所看到的技術展示多半用於小型車輛，然而隸屬於克萊斯勒集團旗下的大型商用車品牌 Freightliner 正式展示一款搭載自動駕駛系統的商用卡車頭 Inspiration Truck ，且這款卡車頭還是首款獲得內華達州自動駕駛認證的大型商用車。新聞來源： The Verge不過克萊斯勒集團在商用卡車頭導入自動駕駛技術的目的不在於取代人類駕駛，而是希望能因此降低卡車司機長途駕駛的疲勞；畢竟克萊斯勒表示，有高達 9 成的卡車事故都是由於駕駛人為疏失，且其中有 1/8 是起因於駕駛疲勞所引起。內華達州也是美國第一個立法允許自動
Chevelle.fu
9 年前
是高通講述其機器人布局：由智慧手機技術驅動新機器人時代這篇文章的首圖
高通講述其機器人布局：由智慧手機技術驅動新機器人時代
在 GMIC 第二日的活動中，其中有一場專為機器人發展的主題活動，高通技術長 Matt Grob 也再度受邀為高通的機器人布局做了簡單的介紹，一言以蔽之即是使用源自智慧手機的技術驅動新機器人時代。由於智慧手機的迅速發展以及其產品定位特性，智慧手機不僅在效能獲得飛躍性的提升，同時也具備連網、感測器整合、安全防護、多媒體能力，高續航力、 Always On ，也逐漸導入機器視覺功能，而下一世代的智慧手機晶片更將邁入智慧學習機能，這也符合機器人開發之所需。高通也一直致力於機器人的發展，除了先前展示過基於 Snapdragon 600 開發板做出的 Snapdragon Rover 、 Snapdra
Chevelle.fu
10 年前
是GTC 2015 ： NVIDIA Drive PX 與 Drive CX 動眼看以及特色介紹這篇文章的首圖
GTC 2015 ： NVIDIA Drive PX 與 Drive CX 動眼看以及特色介紹
近年 NVIDIA 在汽車領域大有斬獲，無論是車載通訊平台，以及自動駕駛領域，皆讓原本把持這些領域多年的老江湖倍感壓力；今年的 GTC 會場展區內，也有一區專門介紹 NVIDIA 在車載方面的解決方案，其中今年初於 CES 亮相的 Drive CX 車載系統平台以及 Drive PX 深度學習自動駕駛平台也陳列在此。Drive CX 車載電腦平台是一套完整的參考設計，這個盒子內可用連接埠的擴充各式功能子卡；這套方案可選擇最新的 Tegra X1 ，或者是上一代的 Tegra K1 ；畢竟即便是 Tegra K1 也已經提供車載通訊平台充裕的 3D 特效能力，除非有要打造更炫的設計否則也相當夠用
Chevelle.fu
10 年前
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Google 自動駕駛車原型再升級
一直致力於開發無人駕駛汽車的Google自五月發布一款車型後，又在近日公布了首款功能完整的自動駕駛汽車原型。在這款原型中，Google加入了油門、車頭燈以及手動的方向盤等，以符合加州無人駕駛車的規定。Google也在其社群平台Google+上表示，「這台真正的自動駕駛車原型是我們所能想像最棒的禮物。」Google在五月曾發布一款無人駕駛汽車原型，不過當時仍僅僅是初期的原型設計，Google表示，這款原型車甚至沒有真正的車頭燈。而後，Google也不斷設計改良不同的原型，而每個設計都用來測試自駕車不同的系統功能，例如傳統汽車內的方向盤、剎車系統等，或者是自駕車內的電腦運算系統或感測器。Googl
INNOMAMBO創新曼波
10 年前
是Google 自動駕駛車完整版原型出廠，根本就是...無尾熊造型？這篇文章的首圖
Google 自動駕駛車完整版原型出廠，根本就是...無尾熊造型？
Google 自動駕駛車開發團隊甫宣布，他們終於完成第一台具備所有上路該有的條件的完整版原型車；不過與早期概念原型車的設計其實差異不大，同樣是一台圓滾滾而且有個可愛的車頭的迷你車，只是正式版裝上頭燈與方向燈，並且搭載改良版的小型化雷射雷達系統，還有顏色經過調整。這款自動車可視為 Google 先前與多家汽車廠測試自動駕駛車集大成的結果，將轉彎、煞車以及演算法再改善，預計會在明年於加州進行更多的測試。新聞來源： Google + , The Verge你或許會喜歡超吸睛！Android 陣營中的土豪金HTC Desire 816 終於破七千了 難怪賣那麼好...
Chevelle.fu
10 年前
是花一萬美金把你的汽車變成自動駕駛，你有挑戰的勇氣嗎？這篇文章的首圖
花一萬美金把你的汽車變成自動駕駛，你有挑戰的勇氣嗎？
圖片來源： Cruise Automation自動駕駛是汽車產業近期的熱門議題，除了幾家大車廠像是福特 Audi 、日產投入研究外， Google 也不斷的在測試自動駕駛車輛。而一家名為 Cruise Automation 的廠商發表了一款名為 Cruise RP-1 的套件，只要花費一萬美金並安裝套件，就可讓原本的汽車變成一款具備自主駕駛能力的車子。不同於 Google 的自動駕駛計畫的目標是以導航為前提， Cruise RP-1 則是讓駕駛者先開過一次後記錄行車軌跡、道路狀態等多種資訊，讓系統進行學習，下次系統就可在此路段進行自動駕駛。當然這套系統也能偵測其他來車進行減速、道路號誌識別以及
Chevelle.fu
10 年前
是[科技新報]福特推出光雷達自動駕駛原型車這篇文章的首圖
[科技新報]福特推出光雷達自動駕駛原型車
先前媒體報導，日產（Nisan）、豐田（Toyota）與通用（GM）等大車廠，都積極發展自動駕駛，福特（Ford）也不落人後，與密西根大學及 State Farm 保險集團合作，推出了全自動駕駛原型車。 澳洲科學與工業研究組織（Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation, CSIRO）以光雷達（LiDAR）製作手持式輕便雷射掃瞄器用來掃描義大利比薩斜塔 手搖式3D掃描器，掃描比薩斜塔 ，這次福特也應用光雷達，在車頂上加裝 4 個不停旋轉的光雷達感應頭，每秒鐘掃瞄 250 萬次，以紅外線掃瞄 200 英呎，也就是約 6
科技新報
11 年前
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