Gogoro Network 藉由在台灣的布局以及聯盟化的方式讓全世界見證輕型機車轉換到換電形式電動車的可能性，也是目前全球最大規模的換電輕型機車系統，換電站當前已經遍及全球 45 個城市、並有 55 款採用 Gogoro Network 換電系統的輕型電動車產品以買斷、租賃與商用方式提供服務，除了台灣以外設有 501 座的換電系統；作為大規模機車換電系統的先驅， Gogoro Network 邀請 PBGN 夥伴一同宣布至 2023 年底前的布局與 2024 年的初步展望。另外也宣布因為 Covid-19 疫情停辦的快閃台北橋聚會活動將在 2023 年 10 月 28 日萬聖節，結合快閃台北橋、 All You 改裝大賽與萬聖節晚會擴大舉辦。
▲本日活動的重點整理
▲ Gogoro 的能源服務已在全球 45 座城市提供服務，攜手 PBGN 夥伴共有 55 款不同形式的換電車款
▲以 Gogoro 電池驅動的智慧停車樁約可提供 2 週的營運電力
▲當前在台北市有多個號誌導入 Gogoro 電池的電力備援系統以備不時之需
▲結合義電的虛擬電廠能協助能源平衡
▲不僅是打造換電系統，更攜手夥伴建構一套基於能源的服務與應用
目前 Gogoro Network 約在台灣投入 13 萬顆電池、設有 11 萬個換電站電池槽； Gogoro Network 不僅提供換電系統，更思索交通新型態、交通使用模式與能源應用等領域，包括透過電池月租方式取代初始電動機車的電池買斷制，以及透過與台新銀行合作推出 Gogoro Reward 計畫打造活用點數回饋的消費與交通使用模式，同時透過換電站結合物聯網的概念進行對換電站點與能源交換的分析，持續將服務進行升級。同時對於 Gogoro Network 電池的活用，亦攜手義電虛擬電廠計畫、台北市智慧交通號誌與智慧停車樁等做為儲電與備援電力的應用。當然最重要的是透過聯盟方式吸引其它車輛產業夥伴合作，共同壯大 PBGN 換電大聯盟與換電服務。
▲將改善 5 成的換電站空間，使 PBGN 車主換電更無阻礙
▲預計在 2023 年底前完成中橫東進西出的換電站布局
Gogoro Network 在 2023 年底前預計對服務進行多項升級，其一是預計對目前 50% 的換電站進行換電動線的最佳化，將評估目前換電站的擺設將換電區進行調整與淨空，使 PBGN 用戶在交換電池時有更順暢的動線；此外電池交換站也將成為號誌指標，並在下方標註 PBGN 換電站，方便用戶更快找到電池交換站的位置，同時換電站系統也透過新軟體加速電池的彈出速度，並在上方螢幕加入電池與站體的錯誤回報系統。此外，如同意氣之爭一般的， Gogoro Network 宣布將在 2024 年底前完成中橫的東進西出換電站布局，並且已於全台海拔 200 公尺以上設有 160 站的換電站，使喜愛騎車出遊的 PBGN 用戶能輕鬆抵達許多風景區。
▲將針對能源網路中約 10% 的熱門站點進行供電擴充
▲預計每年持續為站點擴充 10% 電池交換槽數
▲希冀 2024 年能把全台行政區覆蓋率擴展到 9 成
▲本島行政區希冀在 2024 年達 94%
此外， Gogoro 也透過數據分析早已體認光是只有站點是不夠的，站點需要設在容易抵達的地方，熱門地區更需提供充裕的電池數量才能維持電池滿意度，除了 Gogoro 當前換電站皆已加油站、超商、停車場、量販超市等作為設點位置，目前換電站皆提供多顆電池供使用，除了持續增加超過 120 個槽位以上的 Super Station ，電池槽位電池滿載率也達到 93.3 % ，平均一個站點有 42 顆電池供交換； Gogoro 也預計在 2023 年底前依照數據分析為約 10% 的熱區站點提升 15% 的充電擴充，使站點服務的電池更容易處於滿電狀態，同時每年將為既有站點升級 10% 的電池槽數。
▲第五代換電機櫃具備更強的功能，包括高速充電與能結合虛擬電廠的雙向充放電
▲第五代換電機櫃比例也提升到 66%
▲目前三代電池正以每個月約 1.2 萬顆的速度投入服務
▲高效率、大能量的第三代電池比例已逐漸超過 6 成，第一代電池佔率已約剩下 5%
另外 Gogoro 也持續將換電站、電池升級至新一代系統，其中第三代電池正以每個月約 1.2 萬顆的速度導入中，同時第五代換電站也結合更快的充電速度持續導入中。雖然 Gogoro 當前相較初期不再瘋狂的擴張站點，改以強化熱區導入更大規模換電站的模式，然而 Gogoro Network 仍預計在 2024 年將全台行政區的服務覆蓋率進一步自當前約 86% 提升至 90% ，本島覆蓋率預計自 89% 提高至 94% ，最終實現 100% 的全台行政區服務覆蓋。
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