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照片中提到了EMI，包含了電機 バイク ホンダ、本田汽車公司、摩托車、助力車、摩托車
Honda與Yamaha在日本將延續輕型機車合作戰略，由Honda為Yamaha代工49cc級輕型電動車
本田Honda與山葉Yamaha宣布將由Honda為Yamaha代工於日本國內銷售的49cc級的「原付一種」電動車(功率限制為0.6kW以下)，本田將向Yamaha提供基於EM1 e:與BENLY e:I的孿生車款，這兩款電動車是使用本田的換電系統Honda Mobile Power Pack e: 。 ▲本田的Honda Mobile Power Pack e: 大致上是日本四大機車廠商對於換電系統標準化的共識 雙方的合作建立在共同推廣交換電池式電動機車規格通用化的基礎，希望透過本田建立的代工模式與電池降低Yamaha投入輕型電動機車的開發成本，又可達到大量共用零組件降低成本，以及使用同一套
Chevelle.fu
8 個月前
照片中提到了SWAP to GO、for a SUSTAINABLE TOMORROW、Gachaco，包含了通訊、產品、產品設計、商標、字形
日版電動機車換電聯盟 Gachaco 宣布成立，由本田、川崎、鈴木、山葉四大車廠與 ENEOS 作為創始成員
原本由日本四大機車商本田 Honda 、川崎 Kawasaki 、鈴木 Suzuki 與山葉 Yamaha 共同成立的日本換電聯盟宣布以 Gachaco 做為對外的聯盟名稱，並且創始成員還加入日本油品供應商、同時也是日本最大石油業者的 ENEOS ， Gachaco 聯盟將在 4 月 1 日正式成立，並推動日本電動摩托車通用電池共享服務與設置基礎設施。 從五家公司的持股不難看出 ENEOS 希冀能在新能源時代繼續保有能源服務供應者的優勢， Gachaco 由 ENEOS 持股 51% 達過半比重，提供初期換電架構本田則佔 34% ，其他三家車商分別佔 5% 。 ▲嚴格來說 Gachaco 的目
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了花花，包含了機、中號、機、流行音樂、交通方式
Yamaha 發表全新換電式電動機車 EMF ，自研自產強調並強調個人化與運動化設計
Yamaha 在今年初就接連舉辦全新電動機車 EMF 的發表預熱活動，使消費者親手觸摸 EMF 車體感受這款新車款，雖然 EMF 也是採用台灣市場主流的 Gogoro Network 換電系統，但不同於 2019 年由 Gogoro 代工、僅進行外觀設計與參與設定的 EC-05 ， EMF 是一款在架構與生產皆由 Yamaha 親自操刀的白牌普重車款，相較 EC-05 的通勤設定， EMF 更重視騎乘樂趣的” Fun Riding “，藉此其它 PBGN 成員車款有更顯著的差異化。 ▲建議售價為 10,800 元 ▲限量早鳥優惠 ▲購車前 200 名加贈 EMF 的 N
Chevelle.fu
3 年前
本田、川崎、 Suzuki 與山葉已同意通用電動摩托車交換電池系統的規格
日本四家主力機車品牌本田 Honda 、川崎 Kawasaki 、鈴木 Suzuki 、山葉 Yamaha 在 2019 宣布針對可交換式電動機車結盟，而在今日四社聯合宣布已對通用交換電池系統達成標準化的協議，將加速日本可交換電池電動機車的發展。 在四大日系機車品牌宣布結盟後，已於 2020 年在大阪府與大阪大學進行可交換電池系統的實驗；此次所宣布的共通標準將依循 3 月 19 日所公布於日本汽車工程師協會 JASO 的 TP21003 技術論文為基礎。雖然目前此倡議為日本車廠於日本發起，但四社聯合也將與 JAMA 合作，將此通用交換電池規格推廣到國際，藉此符合全球碳中和與載具電動化趨勢。 ▲
Chevelle.fu
4 年前
是俥科技：是其它品牌不爭氣還是圖利廠商 Gogoro電池將成台灣電動機車統一規格這篇文章的首圖
俥科技：台灣山葉強調雖然日系四大機車品牌共組聯盟，但與 Gogoro 合作仍將繼續
在四月初，日本本田、川崎、鈴木與山葉共同宣布重立"電動機車用交換式電池團隊"，針對交換式電池電動機車以聯盟方式希望能降低研發成本，不過在聯盟當中的山葉的子公司台灣山葉，卻也在去年 Gogoro 宣布開放電池系統授權後，成為宣布採用 Gogoro 電池系統的合作夥伴。 在母廠宣布與其他日系車廠共組聯盟、台灣子公司卻又已經與另一交換電池陣營宣布合作，或許有人會因此認為台灣山葉最後是否會棄守子公司的決策，但畢竟台灣山葉與 Gogoro 進行合作一事不太可能是台灣山葉獨斷決定，母公司山葉應該也需要同意(畢竟當初日本山葉官網亦有公告與 Gogoro 的合作)，台灣山葉也在公告日本原廠
Chevelle.fu
6 年前
Motor Vehicle Tires, Car, Honda Motor Company, Scooter, Motor vehicle, Wheel, Moped, Vehicle, Spoke, , scooter, Land vehicle, Vehicle, Scooter, Automotive tire, Motor vehicle, Automotive lighting, Tire, Car, Mode of transport, Automotive design
Gogoro 總累積掛牌達 14.5 萬輛、預告第三季山葉、宏佳騰、 PGO 合作車款陸續登場能帶動台灣電動機車產業
在台灣電動機車同一級距缺乏規格性能相當的競爭對手下， Gogoro 仍持續刷新單月掛牌紀錄，宣布三月單月掛牌達到 9,433 輛，至今在台灣累計達 145,000 輛總數，已在全台統計約 1,386 萬輛機車中約 1.04% 。 但更值得關注的是先前宣布加入 Gogoro 能源網路平台的合作夥伴山葉 Yamaha 、宏佳騰 AEON 與 PGO 等，亦預計在今年第三季推出 Gogoro 能源網路相容的電動車款，有助於擴大台灣電動車的競爭力，並為消費者帶來更多樣性的選擇。雖然 Gogoro 2 不算難看但一直加掛配件變身實在也有點看膩了，希望第三方廠的車款能夠有耳目一新的設計啊...
Chevelle.fu
6 年前
Car, Auto show, Motor vehicle, Motorcycle, Vehicle, Tire, Wheel, Automotive design, Automotive Wheel System, Auto racing, maxell, motor vehicle, car, motorcycle, vehicle, automotive design, automotive wheel system, wheel, auto show, automotive tire, tire, Maxell
俥科技：本田、山葉、鈴木與川崎傳將攜手推動電動機車統一標準，包括電池與充電設施
在這幾年隨著汽機車市場動盪，車廠之間彼此合縱連橫，汽車產業共同開發底盤、引擎或是交換資源屢見不鮮，而機車產業方面本田 Honda 與山葉 Yamaha 也在日本當地需求衰退的 50cc 市場選擇共享資源，稍早 NHK 報導，日本四大機車品牌本田 Honda 、山葉 Yamaha 、鈴木 Suzuki 與川崎 Kawasaki 四廠有意針對電動機車產業合作，推動相關的標準化。 根據 NHK 獲得的消息，四家車廠將推動電動車標準化的委員會，針對包括電池、充電設施等進行標準化制定，而促使四家車廠積極合作的關鍵，包括日本當地人口老化、年輕族群對機車興致缺缺，以及海外環保法規日益嚴苛、全球交通工具轉向電
Chevelle.fu
6 年前
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