Yamaha 在今年初就接連舉辦全新電動機車 EMF 的發表預熱活動，使消費者親手觸摸 EMF 車體感受這款新車款，雖然 EMF 也是採用台灣市場主流的 Gogoro Network 換電系統，但不同於 2019 年由 Gogoro 代工、僅進行外觀設計與參與設定的 EC-05 ， EMF 是一款在架構與生產皆由 Yamaha 親自操刀的白牌普重車款，相較 EC-05 的通勤設定， EMF 更重視騎乘樂趣的” Fun Riding “，藉此其它 PBGN 成員車款有更顯著的差異化。
EMF 提供闇馳黑、寂光藍與蒼邃綠三色，將以 102,800 元售價在台推出，同時祭出至 3 月底的限量早鳥價 99,800 元，並享 36 期零利率，此外前 200 名購車加贈 EMF 的 NFT ，前 100 名可獲得價值超過萬元的原廠 5 件精品套件； Yamaha 也將在 1 月 22 日於台中麗寶卡丁車賽道提供民眾報名試乘，並於 3 月起在台灣展開多場巡迴展示體驗。
此外， Yamaha 也為 EC-05 的 app 更新緩慢致歉，強調將在近期新版 EMF app ，同時提供 EC-05 與 EMF 車主使用，另外標榜借助 Yamaha 在音樂相關技術的造詣，將提供三款全新音效，也允諾未來 app 的更新會更為積極。
不同於當前 PBGN 陣營車款以通勤便利的速可達造型設計， EMF 採用具龍骨設計的運動化設計，前後搭配 10 吋車胎，搭配垂直排列雙 LED 圓燈的可動車頭，並採取短車尾搭配呼應頭燈的垂直排列雙圓尾燈，同時車尾還有與檔車相似風格的坐墊後方尾蓋設計，車身採用大量機械感線條強調無機感，車型設計令筆者想到同時結合 QBIX 、 BWS 與 MT-15 的融合，有著科幻電影中的未來感。
EMF 是以 Fun Riding 為出發點，強調外觀的獨特性、起步的加速感與豐富的改裝；雖然 EMF 的設計具備龍骨，但實際上車台結構仍為傳統速可達的鋼管結構，龍骨實際上是隱藏式置物空間功能，官網的照片則看到具有杯架設計； Yamaha 強調 EMF 骨架較 EC-05 車價減重 12% 並提供高強度。
動力規格部分， EMF 具備 0-50Km/h 加速 3.5 秒，在 3,000 rpm 可輸出 7.6kW / 10.3PS 與 2,500 rpm 輸出 26Nm 扭力的規格，前方採用 200mm 的浪花碟盤搭配對向四活塞，並使用 UPS 連動煞車，後避震則為 5 段可調雙避震。
