Gogoro強調車輛與能源策略將更為聚焦,新離峰騎到飽方案提供指定14小時換電免加價
Gogoro睿能在2024年歷經巨大變動,創辦人暨執行長陸學森與多位元老級高層出走,引發台灣對於電動機車產業以及對Gogoro後續發展的質疑;在沉寂一段時間後,Gogoro藉由2025年媒體春酒由代理執行長姜家煒分享Gogoro未來三年的中程計畫,力搏在三年內使旗下能源與車輛兩大事業損益打平;姜家煒表示,Gogoro無論在車輛與能源的策略將著重「聚焦」,縮減產品線與策略的複雜性並更為專注。 ▲Gogoro希望透過新策略在三年內實現兩大事業體的損益兩平 姜家煒表示,Gogoro希望藉由策略調整,目標是希望在2026年使能源部門損益平衡,2027年能源部門實現財富自由,2028年將車輛事業損益平衡
5 個月前
Gogoro Pulse Ultra電動機車準量產版封閉場域體驗,藉直線加速、繞錐與沙地感受Gogoro歷代最大動力與軟體定義車輛特性
Gogoro在發表第一款車系至今已邁入9年,在2024年Gogoro大張旗鼓的宣布全新旗艦車款Gogoro Pulse,並將在2024年第二季末交車;Gogoro Pulse打破過往以膠囊為概念的圓潤設計,採取激進的楔形外型與全新液+風冷式H1萬轉永磁同步馬達,在未公布完整規格的情況下,截至2024年3月下旬累積1,275張的預購訂單,其中9成預購者皆在公布配備後選擇最頂規、配備最齊全的Gogoro Pulse Ultra車款;在Gogoro Pulse正式於2024年4月2日在門市展示開賣前夕,選在彰化的封閉場域以直線加速、繞錐與沙地供媒體搶先體驗Gogoro Pulse Ultra的準量產
1 年前
Gogoro全新性能旗艦車Gogoro Pulse車系第二季末交車,空力外型、9kW動力、主動矩陣頭燈輔以高通智慧儀表
Gogoro睿能科技搶在2024年農曆年前公布全新旗艦車系Gogoro Pulse,Gogoro Pulse是Gogoro自Series 1問世以來大幅革新的車款,自外型風格、動力系統到智慧平台都有著較過往車款截然不同的樣貌,外型也擺脫Gogoro以往圓潤的膠囊風格,採用更為銳利的動感線條,以符合其史上最大動力Gogoro的形象,但同時全新的Hyper永磁馬達與Hyper Core電控結合還具備更出色的能源轉換效率,並搭配全新高亮度主動式矩陣頭燈、基於高通Snapdragon Digital Chassis的iQ Touch HD觸控智慧儀表,成為Gogoro回應競爭對手在規格、性能不斷提升的
1 年前
Gogoro Crossover換電式電動機車評測,意圖客、商兩用的跨界車型
Gogoro睿能在2023年11月公布全新車型Gogoro CrossOver,在名稱曝光前引發許多討論,畢竟Gogoro曾以Gogoro 2為基礎推出過偏向粗曠越野多功能車風格的Gogoro Adventure,在Gogoro Adventure停產後也許Gogoro CrossOver將會成為正統後繼車型,不過最後公布外型則引發更多熱議,因為Gogoro CrossOver與其說是多功能車型,更像是商用車的設計;此次也藉由大約三小時的試乘體驗介紹這款產品。 ▲Gogoro CrossOver的延長頭燈、平坦型後座都有些向Honda Benly商用車致敬的味道 雖然對台灣消費者而言,看到Go
1 年前
Gogoro Delight 推出「本色黑」純黑配色,標配 TCS 循跡防滑並提供期間限定車身客製化刻字
Gogoro 宣布為鎖定女性市場的 Gogoro Delight 追加全新配色「本色黑」,以不同於原本偏向柔和的純黑色與專屬配件,提供車主更多元化的選擇,同時還標配可提升駕駛安全性的 TCS 循跡防滑功能,以及為前 200 名「本色黑」車主提供「車身客製化刻字」服務。同時 Gogoro 也宣布進行策略性調價,全車系進行 2,000 元至最多 7,180 元的價格調整。 ▲ Gogoro 全車系新定價,其中 Gogoro Delight Basic 降幅達 7,180 元 Gogoro Delight 「本色黑」建議售價為 93,800 元,較調降後常規色的 Gogoro Delight 高出
2 年前
Gogoro 推出搭載 SSmartcore 的新款 Gogoro Premium ,早鳥購車加贈定速巡航與循跡防滑
Gogoro 宣布繼運動車款 Gogoro SuperSport 與主打女性的精裝車款 Gogoro Delight 導入全新 SSmartcore 電控平台後, 2023 年 2 月也將 SSmartcore 平台擴大到 Gogoro Premium ,相較原本的 Gogoro 2 Premium 不僅提升配備,價格也下調 2,180 元,並祭出 3 月 13 日前購車加贈原本需選配的定速巡航與 TCS 循跡防滑功能。 Gogoro Premium 售價為 8,6800 元,可選晶鑽灰與晶礦銀二色,試車與購車再加抽東京來回機票 ▲新款 Gogoro Premium 一併升級 Class-D
2 年前
台電、義電智慧能源、 Gogoro 三方攜手打造智慧電網,活用 Gogoro Network 實現分散式除能系統回輸電網
睿能 Gogoro 在推出 Gogoro Network 智慧電池交換平台之際,即已勾勒結合大數據的智慧電網架構,而今日睿能宣布攜手台灣電力公司、 Enel X 義電智慧能源三方合作,以智慧電網架構作為基礎,實現以 Gogoro Network 智慧電池交換平台為核心的「分散式除能系統回輸電網」技術,藉由智慧演算法偵測台電電網的能源負載,當台電電網呈現電力不足時,能隨時調度智慧電池內的電力回饋到電網當中,同時也是全球首個實現「低壓分散式電池交換網路雙向饋電技術」的電池交換平台。 ▲義電能源扮演系統整合的角色,串接 Gogoro Network 管理的萬顆智慧電池融入台電電網架構 ▲預計年底 G
3 年前
Gogoro VIVA MIX SUPERFAST 動眼看,動力、制動升級並由當家車手林柏丞親自調教
Gogoro 睿能在幾天前發表第一款隸屬 Gogoro VIVA 車系的運動車款 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST ,以大受年輕族群歡迎的 Gogoro VIVA MIX 作為基礎,除了將外觀配色改為更動感的黑綠配之外,亦由 Gogoro 產品保證經理、綽號"趴趴"的林柏丞親自調校並升級動力與制動,稍早的活動也展示 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST 的實車,與將提供優惠組合的 Gogoro VIVA MIX 越野風格套裝組合的展示車。 ▲由知名車手暨Gogoro 產品保證經理林柏丞親自為 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST 調校 Gogoro
3 年前
首款 Gogoro VIVA 性能車款登場,動力升級 7.2kW 的 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST
定位在全民智慧電車的 Gogoro VIVA 車系主要以親民價格與更容易負擔的維護費用作為訴求,而在 Gogoro VIVA MIX 登場後,更大舉吸引許多想要購入智慧電車的新鮮人;今日 Gogoro 宣布推出首款以性能為訴求的 Gogoro VIVA 車款,命名方式則相當的中二,稱為 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST ,至少以筆者印象中以如此直白的冠上 SUPERFAST 的,只有法拉利的 812 Superfast 。 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST 建議售價為 84,980 元,提供單一迷幻黑配色 ▲ Gogoro VIVA MIX SUPERFAS
3 年前
將 Gogoro 3 再次轉化國民車定位的新姿態, Gogoro VIVA XL Belt 版動手玩
睿能 Gogoro 在這個月發表隸屬 Gogoro VIVA 車系的第三款車款 Gogoro VIVA XL ,強調除了承襲 Gogoro VIVA 的全民電動車產品定位與膠囊設計語言,產品定位是針對家庭使用者、長距離移動以及有更大乘載空間需求的客群,有著 Gogoro VIVA 車系當中最大的體型。不過當時只看官方照片還沒留意,等看見實車以後赫然發現 Gogoro VIVA XL 的本質或許是原本 Gogoro 3 該呈現的姿態。 ▲ Gogoro 3 獨特的造型絕非國民車族群能輕易接受的設計 回顧當初 Gogoro 3 發表之際,打著 Gogoro 首款國民車的目標登場,不過獨特的水(ㄌ一
4 年前

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