觀點/批評政府墨守陳規之餘,Uber衝撞體制作法也應作檢討

針對近年來在台爭議持續不斷的Uber服務,台灣政府機構有意藉由修法讓裁罰提高至新台幣2500萬元,造成Uber在台發展可能面臨更大影響局面,Uber亞太區總經理Mike Brown除日前致信蔡英文總統呼籲建立良性溝通之外,更於今日 (12/6)對外說明Uber在台發展近況,強調對於納稅與保險等爭議問題均盡力配合處理,甚至也願意比照中國優步模式與在地業者合作,藉此達成雙贏成效。



根據Uber亞太區總經理Mike Brown說明,目前Uber在台灣地區已經與國稅局進行多次討論,並且研擬合適稅務方式,而針對服務保險部分也與富邦產險進行合作,將針對台灣地區提供合適的保險方案,而非過往僅以國際投保方式保障乘車風險,但針對是否針對合作司機提供保險,Uber方面則表示希望能先共同解決服務在台適法問題,加上目前許多合作司機多半是利用空閒時間提供服務,因此此部份投保仍須一些時間研擬。

不過,就目前Uber在台灣經營布局部分,似乎暫時尚未考慮退離市場情況,同時說明願意與政府機構溝通,並且開放與在地業者做發展的可能性。

而就目前台灣政府方面雖然仍有墨守陳規、無法與時俱進的老舊心態,因此經常讓不少新創發展受到侷限,但從Uber近年來在台灣地區發展模式來看,雖然口口聲聲呼籲台灣政府應以開放心態接受新創,卻選擇直接衝撞體制。

跟過去Google因「7天鑑賞期」問題條款與台北市政府槓上情況比較的話,Uber目前的作法反而讓人覺得把持硬闖心態,導致「希望與政府良性溝通」的說法令人質疑,這也造成本身服務立意良好,但實際運作方式卻讓人有些不解,甚至產生刻意利用民意推動政府改革的看法。

反觀從過去Google因為「7天鑑賞期」問題持續與台北市政府溝通,但另一方面也將當時仍以Android Market為稱的服務平台下線,藉此配合當下政府法規。在持續與政府溝通,同時也讓政府單位明白此項服務下線後所造成影響,以及現行法規應依循需求做調整之後,才讓服務平台恢復上線,明顯與Uber現行作法完全不同。

因此若以Uber目前作法,其實多少刻意選擇與政府硬碰硬,但如果換個作法選擇放低姿態讓市場需求推動政府改革,或許更容易讓政府機構重新檢視現行法規是否需做調整。畢竟,以目前Uber服務模式確實與現行法規產生衝撞,但即便法令再不合時宜也依然需要遵守,Uber或許可選擇先暫時停止服務,並且誠心與政府單位討論適法問題,同時也與在地業者共同討論互利共贏發展模式,如此才有可能使其服務真正合法運作,更能讓服務使用者更有保障。

但從Uber目前選擇衝撞既有法令,同時直指政府政策「開倒車」的心態,即便提供服務確實便利且吸引人,反而讓人產生反感。即便政府法令確實必須與時俱進,而不能只是墨守陳規,但改革絕對不是執意衝撞就能有好的發展,因此Uber也應該重新思考與政府機構溝通模式。

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