高通 Halo 車用無線充電技術進行行進間充電驗證,讓長距離駕駛變得更可行

2017.05.23 04:37PM
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雖然目前電動車的充電多仰賴充電站的形式,現在也有越來越多的車用高速充電技術,但由於車輛的電池量有限,在進行長距離移動總有個極限,或是即便電量能夠進行長距離移動,但由於電池也消耗較多導致需要更長的充電時間,若能達到行進間幫電動車供電或是充電似乎就是很理想的形式;高通當初在發展車用無線充電技術 Qualcomm Halo 時,就已經提及打算透過與 Formule E 電動方程式賽車結合,在未來導入電動車行進間充電的測試,而他們也建構了一套能夠在行進間為車輛進行無線充電的測試系統 DEVC ,不僅能達到 100公里行進的 20kW 充電,同時能夠為兩輛車輛進行充電。

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這項系統需要在道路埋設充電用的感應軌道,而高通在巴黎凡爾賽宮附近的由 VEDECOM 於 Satory Vesailes 架設一道名為 FABRIC 的 100 公尺測試道,在這上面安裝 4 x 25 公尺的獨立線路,每個線路搭載 14 個 BAN 充電模組,並以兩輛搭載 DEVC 充電系統的雷諾 Kango 進行測試,電力將透過車輛下方的兩個 10kW 接收器,將 85kHz 交流電轉換為車輛電池系統可用的直流電。

這套行進間無線充電系統仍舊與原本的有線 WEVC 定點無線充電系統具備相容特性,意味著支援 DEVC 行進間充電的電動車,亦可相容 WEVC 定點無線充電系統,同時 DEVC 供電可安裝在各式的路面當中。

新聞與圖片來源:高通

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