Uber把共享單車、滑板車納進整個接駁體系，並且認為這樣雖然減少短程接駁乘坐需求，但相對能讓提供車輛乘坐資源的司機更有機會接到長程接駁需求訂單，而城市內依然會有不少需要四輪車輛接駁的短程乘坐情況，因此實際上造成衝擊其實有限，長期來看的話，其實對於合作司機更加有利。
稍早受訪時，Uber執行長Dara Khosrowshahi表示將更加著重以共享單車對應短程接駁需求的市場布局，藉此發展更具效率交通通勤模式。
今年宣布收購無樁歸還使用模式的共享單車Jump之後，Uber執行長Dara Khosrowshahi認為藉由共享單車對應城市內短距離通勤接駁需求，相比透過單一四輪車輛進行接駁更具效率，尤其在交通接駁處於高峰時其中，透過共享單車改善城市內交通接駁需求將更具效率。
除此之外，Uber在今年也進一步與同時提供共享單車與共享滑板車服務的Lime攜手合作，藉此讓城市內通勤接駁需求有更多元選擇，同時旗下Jump共享單車業務也陸續進駐美國境內華盛頓特區、紐約、舊金山在內8個主要城市地區，同時接下來也計畫在歐洲市場如柏林等城市推行。
不過，以收費相對更低的資費提供共享單車、共享滑板車服務，相對也會衝擊現有Uber四輪車輛接駁業務發展，但Dara Khosrowshahi認為雖然減少短程接駁乘坐需求，相對能讓提供車輛乘坐資源的司機更有機會接到長程接駁需求訂單，而城市內依然會有不少需要四輪車輛接駁的短程乘坐情況，因此實際上造成衝擊其實有限，長期來看的話，其實對於合作司機更加有利。
目前Uber正因應2019年上市作準備，因此目前更加積極拓展更多業務提高獲利能力，或是與各地交通接駁業者合作，同時也準備跨入飛行車輛、自駕車等新興業務發展，希望透過順利掛牌上市招募更多資金挹注。但另一方面，Uber目前在各地區面臨監管機構緊盯，例如紐約與倫敦均開始限制共享車輛營運數量，避免影響市區交通堵塞問題，或是降低共享車輛衍生社會問題，而Uber營運模式也在不少地區引起爭議，這些情況均造成Uber發展不少壓力。
