俥科技:明年補助最少減 6000 買電動機車趁現在,eMOVING iE125 女生更好輕鬆騎!

2019.08.30 04:28PM
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根據交通部統計,台灣機車車口數超過 1,300 萬輛,其中絕大多數為普通重型機車,也就是俗稱的「白牌」機車。因應這個龐大的消費市場,各大車廠無不使出渾身解數,要在這塊兵家必爭之地立足。近年來電動車風潮興起,白牌電動機車也成為消費者之間熱烈討論的話題之一。雖然以去年台灣機車總銷售 85 萬輛來看,白牌電動車僅占不到一成,然而因成長速度極快,已然成為另一個不可忽視的市場。

而就在多數人認為白牌電動機車的發展態勢底定,換電系統即將一統江湖之際,從綠牌電動機車起家的 eMOVING 電動二輪車,選擇了中油所開發的公版充電系統,推出 iE125 新車,首度進軍白牌電動機車。

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▲eMOVING 採用中油開發的公版充電系統,推出 iE125 白牌電動機車,首度進軍這個競爭激烈的市場。

iE125 將會對市場帶來何種影響、充電系統是否能與目前強勢的換電系統一較高下、iE125 的產品力是否能讓人滿意?在經過一整天的實測後,答案也呼之欲出。

eMOVING iE125 L型電池讓造型更俐落

eMOVING iE125 的外觀造型取向年輕動感,受限於電動機車的電機結構尺寸,車身採用較為飽滿的設計。但 iE125 所使用的充電系統,電池為 L 型,安置在腳踏墊和車身前方的位置;因此後座和車尾處的線條得以收窄,呈現出更俐落的樣貌,也讓後座乘客坐起來更加舒適。

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▲iE125 的電池為 L 型,安裝在腳踏板底下和座椅下方,因此車尾得以縮小,造型更加俐落。

車頭上的多邊形大燈整合了方向燈,內部共有 4 組光源,看起來有點像是賽車安全帽的護目鏡;龍頭下方內建行車紀錄器(旗艦型標配),能透過智慧型手機 App 觀看與操作;龍頭前方則是 LED 日行燈,讓白天的辨識度更為清晰,減少事故發生的機率。

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▲大燈與方向燈整合在一起,內部可以看到有 4 組光源,外側為近光燈,內側是遠光燈。
 

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▲車前斜板配置原廠內建的行車紀錄器(旗艦型標配),可透過手機控制與觀看紀錄。

iE125 車身尺寸與一般的白牌油車、白牌電車差異不大,長寬高分別為 1,800mm、680mm、1,110mm,以拍攝 Model 約 160 公分的身高,騎乘姿勢還算輕鬆,雙腳能夠碰到地面,不用四處尋找踏腳點。
 

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▲座椅離地高度適中,標準身材的女性騎士也能輕鬆騎乘,搭配牽車、倒車輔助功能和電動中柱,不需耗費太多力氣就能停車。

輕鬆勝過油車的性能

以原廠所提供的數據來看,iE125 最大扭力為 248 牛頓米,極速可以達到 100km/h,0~50km/h 加速 3.9 秒,0~100km/h 加速 7.99 秒。這個數據和同價位等級的電動機車對手相比,可說是優秀不少。

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▲iE125 動力表現讓人印象深刻,加速時不僅能輕鬆超越一般 125c.c. 油車,甚至也領先同價位的電動機車對手。

騎乘前開啟電源的方法,除了長按龍頭下方的電源按鈕,至出現開機畫面與提示音後確認啟動,也可以單次按壓遙控器或以手機 App 控制。接著按下駐車架收摺按鈕,等到儀表板上的警示字樣消失,就可以壓住煞車並按下 BOOST 按鈕切換至加速模式,準備上路!

Bicycle saddle, Bicycle, Motor vehicle, Wheel, Technology, Vehicle, Motorcycle, Saddle, Electric motor, Clothing Accessories, bicycle saddle, Vehicle, Bicycle handlebar, Bicycle part, Wheel, Technology, Automotive wheel system, Auto part, Electronic device, Bicycle, Plant▲啟動車輛後,切換至加速模式前記得要放下駐車架,進入加速模式後駐車架就會自動上鎖。

如果沒有騎過電動車的朋友,一開始可能要花一點時間習慣,尤其是電子油門與傳統油門的手感有顯著不同。因為馬達各轉速域的扭力恆定,剛起步瞬間,由於沒有像油車一樣的啟動聲,沒有經驗的人多半會嚇一跳。不過上手後,就會發現 iE125 起步時能輕快加速,流暢又不拖泥帶水,同時還能保持動力穩定,甚至比油車更容易駕馭。

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▲初次接觸電動機車的駕駛會有點不習慣,但 iE125 動力輸出飽滿穩定,很快就能上手、享受樂趣。

當需要更熱血的加速感、需要超車的時候,只要按一下 BOOST 按鈕就會進入 BOOST 模式。在 BOOST 模式下,iE125 隨傳隨到的動力和十足過癮的加速表現,真的會讓人忍不住樂在其中,心情都跟著愉快了起來。

科技帶來方便與安全

電動機車並不僅是將動力系統換成電池與馬達那麼簡單,實際上 eMOVING 在 iE125 上下了不少工夫,首先是與智慧型手機連結所帶來的便利性。使用者購車後,便能創設帳號登入「FUN 心騎」App,透過藍牙連線(部分功能則需要 Wi-Fi 連線)就可以獲得和愛車有關的一切資訊。從行車資訊、電池狀況、充電狀態、上一次停車定位點等等,皆可以透過手機觀察。
 

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▲透過「FUN心騎」App,車主能夠查看各項車輛資訊、進行個人化設定或解鎖車輛。

除此之外,還能使用手機控制多項車輛功能,以及進行大量的個人化設定。舉凡車身音效、儀表顏色、超速警示、停車備忘等功能,都能依照駕駛喜好設定,甚至連儀表桌面都可以使用 Wi-Fi 連結、上傳自己喜歡的照片,展現獨樹一格的個人化特色。

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▲液晶儀表的背景桌布能隨心所欲更換,讓自己喜歡的照片相伴騎乘。

而在安全性方面,除了前面提到的 LED 日行燈和行車紀錄器之外,全車系標準配備了 CBS 連動式碟煞系統、側腳架斷電裝置、倒車輔助、電動中柱等功能,有助於提升在擁擠都會環境中的用車安全。針對防盜安全,iE125 只能透過 Keyless 鑰匙或手機 App 這兩種數位化科技解鎖,這應該是目前相對穩妥的防盜技術了。

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▲車輛沒有實體鑰匙,僅能透過 Keyless 與手機 App 兩種數位解鎖方式,保障防盜安全性。
 

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▲全車系搭載 CBS 連動碟煞系統,能夠避免因為按壓力道不均勻,而導致輪胎鎖死。

政策補助帶動電動機車的價格與趨勢

在實際體驗之前,原本對於充電系統的未來並不是那麼看好,原因除了前兩年幾乎都是由換電系統宰制市場,更因為換電系統並沒有出現強而有力的聯盟,或者推出足以和目前市佔率霸主競爭的產品。然而在騎乘過 iE125 之後,才發現公版充電系統同樣潛力十足。

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▲誰說充電系統就一定不方便,除了能在家自行充電外,隨著充電站的建置更加普及,只要生活型態適合的使用者,充電系統甚至比換電還方便。

目前政府是以對電動機車採取補助來鼓勵民眾更換,雖然 2035 年禁賣燃油機車的政策將會調整,仍然不會改變政府未來對於電動機車產品的友善態度,或是阻擋產業潮流逐漸轉向電動機車的趨勢。

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▲包含電動機車在內的電動化交通工具,將會成為未來的主流。

這也代表著,未來的電動機車,尤其是白牌電動機車的市場需求量將不斷擴大。再加上充電與換電並不完全屬於對立競爭的關係,行車續航力的補充方式不同,會讓這兩種系統的主要客群錯開。因此較有可能的發展情況,會是充電和換電兩種產品並行發展,消費者依據自身需求,選購適合自己的系統。
 

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▲iE125 資費方案。

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▲在平均每月行駛 500 公里的情況下,前 2 萬公里的持有成本與補助車價/總花費。

 

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▲其實以超級充電站來說,10 分鐘就能充滿 50%,可使用 70 公里,約為一般上班族三或四天的上下班里程數。

結論

論 iE125 的產品力, 其強大的技術實力和恰到好處,甚至可以說實惠的價格,讓 iE125 已經站上和主要對手競爭的起跑線。那剩下的問題就在於「充電」了。

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▲以產品力來說,iE125 絕對物超所值,剩下的關鍵就在於消費者要習慣充電系統的使用情境。

這套由中油所開發的公版充電系統,最大優勢就在於未來的中油加油站將會提供充電站。而且除了 10 分鐘充 50% 的超級充電站外,快速充電站和一般充電站都可以使用 110V 電源建置,因此硬體增設難度不高。iE125 還能透過家用電源充電,辦公大樓、公有停車場,甚至是住宅一樓,都可以幫愛車充電。

簡單來說,只要你的生活型態適合充電系統,eMOVING iE125 就會是首要的白牌電動機車購買選項。

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▲eMOVING iE125 是一輛價格實惠,功能強大且動力優異的電動白牌機車,以產品力來說,算得上是同級佼佼者。

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