GoShare台北試用心得:好用的無線充電手機架、USB充電孔、車體小好停車

by Tandee
2019.10.22 05:24PM
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GoShare正式來台北了,這次開通台北市內多個熱門區域,甚至包含內湖、士林、北投、文山區等地。而且GoShare要在3天內投放1000輛、年底投放3000輛Gogoro到台北市,屆時短途通勤、接駁會更加方便。這次我們測試了GoShare版本的Gogoro VIVA,不僅多了無線充電手機架、後座扶手,還有USB充電且取消車頭占空間的龍頭鎖。這就來看看GoShare版本Gogoro VIVA騎乘有些什麼問題與特色吧!

別太勉強VIVA 它只是輛輕型機車

雖然Gogoro在Gogoro 1、2、3上有著不錯的評價,但畢竟Gogoro VIVA是旗下第一款輕型機車,性能表現上或許優於傳統低排氣量燃油車,但相較於你可能騎乘習慣的重型機車,還是會有段明顯的落差。首先是你必須習慣無聲的方向燈,且轉彎後不會自動熄滅,取消時也不會有傳統方向燈的回饋感。無聲、啟閉不明顯對我來說比較沒有安全感,不確定是否有按到方向燈,或是不知道有沒有正確關閉,總是要看一下儀表板才能確認,但這點與市售版Gogoro VIVA相同,算是這輛車設計上較為遺憾之處。

其次,Gogoro VIVA的極限時速約53公里,對於謹守速限、都市騎乘的用戶來說,這速度雖不高但也足夠使用。然而若要在部分限速50公里,實際上約60公里以上的路段,如基隆路、敦化南路,甚至是速限低但車流快的市民大道跟上車流,有些時候還是有些為難。或是你騎車時,需要超過多輛公車,必須誠實地說,動力還是略顯不足,它畢竟是輛輕型機車還是有先天上的限制。

話雖如此,GoShare目前投放了重型Gogoro 2與輕型Gogoro VIVA供用戶選擇,雖然目前台北市內還是以Gogoro VIVA居多,但若你需要雙載或是比較好的動力輸出,挑Gogoro 2會是比較恰當的選擇。

▲Gogoro VIVA車體相當嬌小,跟市售版相比,龍頭下方少了佔空間的龍頭鎖,而且GoShare版本還加上不少選配的配件,讓騎乘性更好。

▲車廂內有2頂安全帽,分別是3/4帽與半罩帽,電池上還有抹布可用於擦拭。安全帽置放時必須依照固定順序與角度,才能正常關閉車廂。

▲椅墊下方有收納免洗帽袋的收納袋,租借可免費取用。

▲車體上微笑的白色圖樣與字樣皆為反光貼紙,可增加夜行的安全性。

▲腳踏板空間不算小,可放置物品,可惜龍頭下方沒有掛鉤可吊東西。

▲後方腳踏板是一體式設計。

▲後座增加了選配的扶手,雙載時比較方便。

比市售版還好的Gogoro VIVA

雖然這樣說有點奇怪,但個人認為GoShare的租賃版Gogoro VIVA才是這輛車的「完全版」。不僅增加無線充電手機架,龍頭左側還有USB介面可供充電,且後座還增加扶手讓你雙載更方便。最重要的是,租賃版Gogoro VIVA取消了龍頭鎖,也就是市售版龍頭下方那個明顯的黑色圓柱體,讓外型更俐落好看,停車也更為方便。

說到停車,這算是Gogoro VIVA的強項,過往需要小挪一下的車位,現在不需要挪車直接就能停進去。車頭的三角錐造型不僅讓外觀有別於傳統輕型機車,體積小好停車更是它的優勢。

▲這次GoShare在Gogoro VIVA上新增選配的無線充電手機架,對於旅遊或不熟悉路況的人來說很方便。

▲安裝時需要先扣上下方2個橡膠固定條,再扣上上方處的固定條,依照此順序才能正常安裝。

▲利用Pixel 3測試,的確可以無線充電,當然,如果你沒有無線充電,還是有別的方式可以幫手機充電。

▲左手握把處有個不顯眼的Power指示,下方是橡膠防塵套。

▲打開防塵套可以看到USB介面,連接線材就能充電。

都市短途代步的新選擇

下了公車或捷運,短距離你只能選擇步行到目的地,現在你可以選擇用機車代步,當然前提是附近有車可租且目的地有停車位可停,但多個選擇總是好事。目前GoShare要在台北市投放1000至3000輛共享機車,以第二天台北市幾個熱門區域的機車分布來看,大多能在走路5至10分鐘左右的路程中找到GoShare投放的車輛。

目前台北市投放的車輛大多是Gogoro VIVA,值得注意的問題是Gogoro VIVA滿電官方的里程數大約是40至50公里,以第二天的狀況來看,不少Gogoro VIVA的預估里程都只有11至15公里。雖然用戶也可協助換電,但除非順路或是接近沒電不得不換,不然花每分鐘2.5元的代價幫忙換電池,一般用戶不見得會願意這樣做。附帶一提,台北市等個紅綠燈要5元,某些方面來說也是很虧。

▲單電池有其優缺點,普遍來看Gogoro VIVA的滿電續航力在40至50公里之間。

▲路上有不少11至15公里不等的機車,電量更低可能就不會讓你租借。

▲騎乘完畢會出現總距離、時間與金額。

GoShare路上能見度不低

以台北市上線第二天的情況來看,路上已經有許多人在體驗GoShare,短短5公里的路上,停紅綠燈就碰到2次租用GoShare的用戶。若年底前可達到3000輛的規模,便利性會更高。不過目前還是有些系統上的問題可以改善,像是輕型駕照用戶在地圖上除Gogoro VIVA外,還會看到只能看不能租的Gogoro 2,是可改善的問題。

整體來說,以共享服務而言GoShare體驗算是不錯,增加了城市內點到點的便利性。租賃版本的Gogoro VIVA配件齊全,還有可導航、充電用的手機架,雖然有些時候動力略顯不足,但以短途代步來說算是很稱職的角色。接下來需要注意的是,GoShare與台北市政府之間有什麼合作,以及未來Gogoro 2、Gogoro VIVA在優惠期過後,會不會有費率分級制度,這些都會在12月底前公布相關消息。

Gogoro優惠活動懶人包:

  • 註冊100元優惠碼:輸入「15KWW
  • 10月21日至23日:Gogoro VIVA前15分鐘免費
  • 10月21日至25日:10萬元線上彩蛋與騎乘金
  • 10月21日至30日:開廂好禮最高1000元騎乘金

▲輕型駕照用戶還是看的到Gogoro 2,但只能看不能租,若將不能租借的車款隱藏,或許體驗上會更好。

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