國造新教練機勇鷹成功首飛 來看和IDF有何不同

2020.06.22 03:27PM
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照片中包含了空軍、AIDC T-5勇敢的老鷹、麥當勞道格拉斯F-15鷹、飛機、AIDC F-CK-1清國

由漢翔公司國造新型的教練機勇鷹,去年9月出廠、今天首飛成功,包括地面滑行、空中飛行測試和高速滾行升空順利測試完成,成為國造飛機的新里程碑。

另外首飛現場媒體一直追問漢翔公司總經理馬萬鈞,勇鷹教練機可不可以載掛飛彈成為戰鬥機,這點則是一直迴避回答,只說「航空業的進步並不是以前可以想像,可以透過很多方式達成訓練目的」。來看高教機勇鷹和IDF經國號戰機有何不同:

勇鷹高教機今天上午在清泉崗基地成功首飛,兩位試飛官都表示,勇鷹無論外觀、氣動力學都與IDF不同,是全新飛機;後座教官更可利用4K影像複視器同步得知前座影像、數據,甚至可操作落地,視野比目視效果還佳。

國機國造、首架AJT(Advanced Jet Trainer)新式高教機去年9月24日在台中漢翔公司正式出廠,並定名為「勇鷹」,以紅白藍的飛機塗裝首度亮相,未來將取代AT-3教練機及F-5部訓機,將原本「3階段3機種」飛行員訓練,精進為「3階段2機種」訓練,有利銜接未來F-16V等先進戰機戰訓任務。

首架勇鷹新式高教機今天上午9時20分在台中清泉崗基地正式首飛,上午9時32分成功降落,共計飛行12分鐘,飛行課目包括地面滑行、高速滾行升空、空中飛行測試、五邊進場、保持最佳進場姿態落地。期間同樣是國造IDF經國號戰機也高速衝場致意,寫下國機國造歷史新頁。

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▲首架勇鷹新式高教機(右)和同樣是國造的經國號IDF戰機(左),22日上午在台中清泉崗機場跑道待命準備起飛。

勇鷹試飛官路志元表示,他對於勇鷹高教機相當有信心,因此心情上不會覺得緊張,從飛機工程設計、研發組裝生產,一直到地面測試他都很有信心,希望今天將勇鷹最好的一面呈現給外界。

路志元指出,今天課目均在高度5000呎,並執行5000公呎課目測試,確定性能、品質、安全、安控都是正常的;他提到,結束試飛後,總統蔡英文也曾詢問他的心情,並給予肯定,更以這架飛機為榮,「感覺得出來蔡總統心情很好」。

照片中提到了0-001,跟徽標電視有關,包含了空軍、台中國際機場、AIDC F-CK-1清國、AIDC T-5勇敢的老鷹、飛行

▲國機國造、首架勇鷹新式高教機去年9月在台中漢翔公司正式出廠,歷經近一年動態、靜態測試後,22日上午在台中清泉崗舉辦正式首飛典禮;總統蔡英文(前中)前往視導,並在勇鷹前致詞、慰勉。

路志元說,外界很多人都認為勇鷹是由經國號IDF戰機研發改良而來,但事實上,無論是外觀、氣動力學等都跟IDF不同,是全新的飛機,後續也會有9到10個月的研發測試。

試飛官管延年也指出,外界懷疑勇鷹沿用IDF設計,會有前後座高低差不足的問題(教練機後座教官席應高於前座學員席),但外界不知道的是,後座有4K影像複視器可供教官同步得知前座影像、數據,甚至可操作落地,視野比目視效果還佳。

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▲首架勇鷹新式高教機22日上午在台中清泉崗機場正式首飛,以紅白藍的飛機塗裝亮相,展現國防自主決心。

漢翔公司總經理馬萬鈞說,6月10日是勇鷹的首次離地試飛,加上今天的正式首飛,勇鷹已經進行了4次飛行,後續還會有無數次試飛,經過一連串測試後再邀請空軍共同測試,直到空軍認為沒有問題後才會量產。

有關勇鷹具備「平戰轉換」功能,馬萬鈞只表示,如掛載飛彈,就不是教練機,而是戰機,「因此勇鷹目前就是教練機」。

媒體追問,擔任部訓機任務時必須掛載彈藥,馬萬鈞答覆,航空業的進步並不是以前可以想像,可以透過很多方式達成訓練目的,勇鷹絕對不會比國外教練機差。

今天也有漢翔員工在會場高舉「有蔡總統當年的英勇,才有漢翔今天的勇鷹」看板,感謝蔡總統的支持,馬萬鈞說,這是同仁自發性的活動。

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▲首架勇鷹新式高教機22日上午在台中清泉崗機場正式首飛後,總統蔡英文(中)和2名飛行員合影留念。

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▲國機國造、首架AJT(Advanced Jet Trainer)新式高教機2019年9月24日在台中漢翔公司正式出廠,定名為「勇鷹」,未來將取代AT-3教練機及F-5部訓機,並於22日首飛。

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▲首架勇鷹新式高教機22日上午在台中清泉崗機場正式首飛,以紅白藍的飛機塗裝首度亮相。

照片中提到了11001、08-900i,跟廢物連接有關,包含了航空航天工程、AIDC F-CK-1清國、飛機、飛行、航空航天工程

▲首架勇鷹新式高教機22日上午在台中清泉崗機場正式首飛,以紅白藍的飛機塗裝首度亮相。

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▲國機國造、首架勇鷹新式高教機22日上午在台中清泉崗舉辦正式首飛典禮,並做靜態展示。

▲可上國防部發言人粉絲團看更多勇鷹高教機的精彩照片。

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