鴻海 Model C、Model E 與 Model T 三款電動車款亮相 強調台灣在電動車市場扮演關鍵角色

2021.10.18 08:06PM
照片中提到了HHTロ21、ヨ C、FOXCOris,跟HC盧加諾有關,包含了車展、勒克斯根、汽車、鴻海精密工業有限公司、電動車

鴻海此次推出三種車款分別對應不同使用場景,同時均以電動車特性讓傳統車輛機械結構設計縮減至最小比例,並且進一步放大車內使用空間,並且透過多組大型螢幕、鏡頭設計,輔助駕駛在操控過程檢視車輛四周狀況,甚至可以透過輔助駕駛設計確保行車安全。海

日前釋出預告,標榜將推出Model C、Model E與Model T三款車型,同時也公布鴻海電動車標誌設計,在稍早展開的2021鴻海科技日 (HHTD21)正式對外公開這三款自主開發的電動車款,分別是設定在休旅車的Model C、設定在轎車與更多創新應用的Model E,以及針對運輸應用打造的電動巴士Model T。

鎖定「感受、技術、軟體、體驗」四大主軸

鴻海強調,旗下電動車同樣延續「3+3=∞」的轉型發展理念,並且鎖定「感受、技術、軟體、體驗」四大主軸。而鴻海創辦人郭台銘表示,電動車是世界潮流趨勢,也是全世界體積最大、價格最昂貴、裝上四個輪子的智慧電子產品,並且強調台灣在半導體、模具、精密機械、操作介面等方面技術都很強,可以在電動車上扮演關鍵的角色。

▲延續「3+3=∞」的轉型發展理念,並且鎖定「感受、技術、軟體、體驗」四大主軸

而鴻海董事長劉揚偉則說明在去年宣示發展電動車策略後,今年更以平均每個月公布一個合作案的速度,建立鴻海的電動車供應鏈和出海口,除了展示鴻海電動車硬體技術能力,未來更將持續電動車軟體與半導體技術應用能力。

同時,劉揚偉表示此次推出電動車將兼具性能、智慧、效能,並且對應各類應用場景、更加實用的電動車,強調在電動車發展已經做好準備。

▲現場展示車款採用北美通用的CCS1直流充電規格

三款電動車設計鎖定不同應用領域

以以電動車開放平台打造的首款車型Model C,是以純電型態打造的休旅車,分別在造型、空間、動力、能耗達成最佳化設計,透過極簡時尚外型與機械空間極小化,讓乘坐空間極大化。

Model C採4.64公尺的車長與2.86公尺軸距設計,提供5+2人座的寬敞舒適空間,以及豐富的置物空間配置,並且採0.27低風阻設計,性能版本可在3.8秒內完成0到100公里加速,並對應700公里長續航力。

▲休旅車定位的Model C ▲將內部使用空間放大

而與義大利設計公司Pininfarina共同開發的Model E,則強調融合更多科技技術,並且鎖定中、高階消費族群,強調可將後座空間作為商務人士專屬行動辦公室,透過將個人行動裝置與車輛串聯,即可以臉部識別方式開啟車門,或是使用車輛各類智慧應用功能。

風阻設計部分,Model E僅有0.22低風阻表現,同時透過高性能電動驅動系統與先進動態控制設計,讓Model E可發揮750匹馬力動力表現,僅需2.8秒即可完成0到100公里加速,而電力續航距離更可達750公里。

▲與義大利設計公司Pininfarina共同開發的Model E ▲藉由全數位儀錶板對應更具智慧的車輛使用功能

至於鎖定智慧運輸應用場景打造的電動巴士Model T,則符合美國聯邦運輸管理局 (Federal Transit Administration, FTA)法規標準,強調車體剛性設計,即便承載高達10噸車身重量,並且在各類劇烈移動過程中也不會讓底盤產生絲毫形變,同時也在台灣車輛研究測試中心 (Automotive Research & Testing Center, ARTC)完成20萬公里加速耐久測試,以及超過1000小時的剛性強度測試,藉此確保其耐用度與安全性。

同時,Model T可在滿載情況下維持25%最大爬坡能力,甚至車速最高可達每小時120公里,在搭載400度電池規格情況下,最長續航行駛距離可達400公里以上。

▲鎖定智慧運輸應用場景打造的電動巴士Model T,標榜使用剛性、抗變形等安全設計,同時最高車速可達每小時120公里

持續推動電動車全球戰略佈局

此次推出三種車款分別對應不同使用場景,同時均以電動車特性讓傳統車輛機械結構設計縮減至最小比例,並且進一步放大車內使用空間,並且透過多組大型螢幕、鏡頭設計,輔助駕駛在操控過程檢視車輛四周狀況,甚至可以透過輔助駕駛設計確保行車安全。

鴻海強調在電動車產品有明確的全球戰略佈局,並且藉由開放平台持續推動電動車發展,強調電動車將成為鴻海下一個兆元產業。

▲透過全電子化儀表設計讓使用者更容易使用各類車輛功能 ▲後座也能對應便利的車輛功能體驗

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