Arm在宣布全新IP產品命名原則後，於2025年6月4日針對汽車半導體宣布Zena CSS車用運算子系統組合，透過預先進行驗證的IP設計組合構成的子系統，能夠使半導體、車輛產業更快速的開發車用晶片，相較傳統模式能夠自設計到晶片出貨階段縮減約12個月的時間，Arm希冀透過Zena CSS子系統縮短開發時間、減少設計複雜性，使客戶能專注於AI技術的開發，協助車輛產業迅速開發基於AI定義的新一代車輛平台，同時確保產品相容性。
▲Arm的車用IP廣泛受到汽車產業採用，並具備豐富的軟體與開發生態系
Arm表示包括頂級電動車製造商、晶片開發商皆已取得Zena CSS授權或已經進入合作的後期，Arm預期在未來幾年，絕多數車輛相關產業將基於Zena CSS子系統系列產品進行開發。包括Astemo(原日立Astemo)、BMW、Mercedes-Benz AG、Panasonic Automotive System、Telechips皆為Zena CSS提供合作夥伴證言。
▲Zena CSS是把幾個車用晶片的核心功能打包並進行事先驗證，使客戶在開發晶片時縮短流程
▲Mali-C720AE車規GPU則作為Zena CSS可選配的一部分，提供車用視覺化與車內監控的輔助駕駛功能
▲透過把基本功能子系統化，客戶可依據需求搭配其它邏輯架構進行差異化
▲雖然CSS是不能變動的完整組合包，不過如先進自駕需要雙系統時也可在設計中使用兩組CSS
Zena CSS是重新統合Arm車用產品IP的新平台，一改過往針對不同CPU提供獨立的名稱，自2025年起針對車用領域的子系統將統一稱為Zena CSS；在2025年公布的Zena CSS包括幾個主要關鍵要素，包括針對ADAS(先進駕駛輔助)與IVI(車用娛樂)最佳化、16核心的Cortex-A720AE車規級CPU，具備車規ASIL D等級功能、用於故障管理、安全監控與SoC啟動的Cortex-R82 AE的即時安全處理器，基於Arm TrustZone、具備安全硬體信任根(RoT)的Runtime Security Enging，提供CPU一致性及晶片間連接的CMN S3AE；另外可為車輛視覺與駕駛員監控輔助功能選配Mali-C720AE車規級GPU，還有可依據客戶需求整合其它特定加速器與特定邏輯。
▲客戶可透過指定的雲端虛擬平台進行預先開發，在晶片設計與生產的過程就先行進行軟體開發與測試
▲Zena CSS透過先經過驗證的子系統縮減晶片開發時間
此外為了加速車用晶片上市及可用時間，Zena CSS的合作夥伴還可透過AWS、Cadence、西門子和Synopsys的雲端虛擬平台先行進行Zena CSS的軟體開發，能夠將新一代車用軟體的開發時間縮減兩年；同時Arm強調具備超過2,000萬名開發者構成的開發者生態系，其中包括Denso、GitHub、Green Hills、Mapbox、Red Hat、Panasonic Automotive ，同時Zena CSS基於AUTOSAR、COVESA、eSync與Virtio等開放標準，同時由SOAFEE軟體定義開源架構作為基礎。
此外，Arm表示Zena CSS的目的在於簡化開發流程，然而客戶若有不同層級的基礎設計需求，如需要更強的CPU算力或更精簡的CPU配置，仍可向Arm獨立授權各種IP授權進行組合，只是由於未經過平台驗證，可能會影響開發週期；另外由於車載市場需要經歷嚴謹的安全驗證，以及產品生命周期較長，Arm車載IP目前約以2到3年為週期進行轉換，未來會依據市場需求持續調整週期。
