Uber進軍台灣已四年多，由於透過App叫車超方便、加上大多為高級進口車，雖然價格比小黃高許多(尊榮優步比較貴，菁英優步比較便宜)，但相信大家都有搭過吧！不過，Uber最近在新聞版面上吵得沸沸揚揚，不是已上線一段時間嗎？最近是在吵什麼呢…簡單講，就我們不能只看Uber優點，它背後的問題可是超乎想像，這篇幫大家匯整最近Uber的爭議風波，看完後你再決定是否要搭也不遲！
先來說說為什麼為什麼為什麼Uber不合法？
Uber其實就是招攬司機兼差加入賺外快，而我們的交通部認為這實際上就是以非法白牌車從事計程車載客業務，但 Uber 所屬的公司登記為資訊業，既不受運輸業規範，乘客費用也是在國外扣款而不用在台灣繳稅，交通部也無法強制勒令停業，所以Uber話題才會一直延燒到現在啊。(當然，Uber的問題絕對不只這樣啦...)
再來我們回顧一下Uber開始到現在的各種奇怪現象...
「不好意思，可以請你下車嗎？」
先跟大家說一個發生在P編不願具名友人身上的真實故事，有一天友人在搭乘Uber的時候，司機突然對友人說：「不好意思，可以請你下車嗎？因為我現在有其他事情要忙。」等等，你沒聽錯，真的就是這樣說。於是小編那位不願具名的友人百思不得其解的下車了...
(礙於P編友人不便曝光，這邊就先不附上相關資料)
(▲P編朋友的內心獨白 XDD 圖片取自網路)
正妹控Uber司機到目的地不叫醒她，還坐到旁邊偷拍
這是不久之前發生在台灣的新聞，一名女網友在社群軟體上發文說，她到了目的地後司機沒叫醒她，醒來後看到司機坐在旁邊，笑著說他在滑手機、看小說，但沒想到司機後來傳一張女網友睡著的樣子。但這件事情最後演變成雙方認知不同，可見不論是乘客或是司機，都需要好好保護自己的...
(新聞連結:點此)
(▲睡著被偷拍真的很不舒服啊，等等，這是卡比獸還是龍貓 XDD 圖片取自網路)
Uber司機深夜載空姐偷拍直播：讓大家認識妳一下
事情發生在大陸，一名Uber司機專挑從機場下班的空姐，引導對方聊私密話題，並且用車上的隱藏式鏡頭直播，一度有18萬人線上收看，就連被空姐抓包報警，他仍在直播：「10.7萬人了，讓大家認識一下你還是怎麼樣」，雖然事後該名Uber司機說已經和空姐道歉，但實在是有損Uber才剛被網約車列為合法的形象啊...
(新聞連結:點此)
(▲莫名被直播都會不爽的啊...圖片取自網路)
Uber司機不熟路況，備個Google Maps 以防萬一
Uber司機並不是職業駕駛，常常會有不熟路的情形發生，當要搭Uber時，準備好Google Maps才是上上策。另外也有網友說，他在搭乘Uber時不斷受到司機的直銷洗腦，還有還有，遇到事故時司機對著網友說：「你可以下車嗎，警察快來了...」
(礙於網友不願曝光，這邊就先不附上相關資料)
(▲警察是人民的保母，千萬要守法啊... 圖片取自網路)
Uber爭議風波持續延燒...
<1>不合法卻能上路、高調行銷？
Uber在台灣營運四年以來版圖不斷擴大，且P編印象廣告每次都打很大、甚至還高調贈送優惠代碼，Uber究竟合不合法，這也是問題最大癥結。當初Uber來台以「資訊服務業」項目進行申請，但如今很明顯與經營內容不符，日前才會被經濟部投審會要求限期撤資，只是為何拖了這麼久讓人百思不解。
(▲Uber在台灣營運四年版圖不斷擴增，網路媒體經常可見廣告、甚至還高調贈送優惠代碼，但其實Uber到目前為止都不算合法。)
Uber上路以來儘管爭議不斷，但好歹在其他國家都裁定合法；以鄰近大陸為例，Uber因為被大型網路叫車平台-「滴滴出行」收購，加上大陸還特別訂了「網約車」法，才使得Uber在中國合法。
雖然用App叫車很方便，但現階段Uber就是不合法規，背後代表著逃稅、其他像職業駕照與責任險都有很大疑慮。
<2>小黃生計大受影響，運將們情何以堪？
最直接受Uber影響的就是小黃生意，業績估計至少掉三成，這大概是國內計程車業者於上月中發起「全台計程車團結大遊行」最大導火線吧！日前Uber傳將遭經濟部投審會撤資處分，前幾天卻又緊急大轉彎被行政院擋下，行政院表示要等交通部多元計程車方案宣布後，屆時再來決定Uber撤資案。不過Uber也很高明，趁勢在網站發起Uber留台連署活動，截至目前為止已有超過6萬人參加。
(▲雖然Uber價格比計程車高出許多，尊榮優步比較貴，菁英優步會比較便宜，但還是讓許多人趨之若鶩，最直接受影響的就是小黃生意，業績估計至少掉三成。)
連署完然後呢？Uber台灣總經理顧立楷表示，會將這些代表司機與消費者的意見送交行政相關部門，另一方面也期盼政府能針對多元計程車方案設立專法，在Uber與計程車之間找到雙贏方案，聽起來充滿希望，但實則也充滿許多問號。首先，多元計程車與Uber根本不能混為一談，再者這意謂計程車業者必須配合等待Uber同意接受新法規，在這段等待期間內，計程車業者損失權益誰來承擔？畢竟都不合法上路四年到最近才被限期撤資，從運將角度來看，對這所謂雙贏方案能有多大期待呢...？
<3>美其名經濟共享，出事了誰來負責？
儘管Uber以「共享經濟」出發點確實是善意的，但相信大家對Uber剛上路時，國外頻傳出司機性侵、猥褻女乘客…等案件歷歷在目，Uber今年也承認在過去三年內，至少有超過170起性侵投訴案件。台灣在今年四月，也傳出Uber司機變身色狼猥褻女乘客的案例，雖然Uber客服團隊接獲通報後立即終止與該名司機合作關係，但做法感覺過於消極，未來若再發生誰來負責？
(▲只要簡單的註冊動作，人人都能成為Uber司機，問題是國外司機性侵、猥褻女乘客等案件歷歷在目，萬一出事誰來負責？圖片來源：Uber官網)
另外，Uber經營方式是否屬於共享經濟也要打上問號，共享經濟泛指在網路中任何資源都能出租，讓閒置資產因再度利用產生新的價值；不過開車載客這件事，明顯與把家裡不要的衣服或傢俱捐出完全不同，若因此增加外部成本，就不能稱上共享經濟。Uber載客總不可能每趟順路吧...何況還是透過App叫車、指定從A點到B點呢！換言之，Uber不過是計程車另一種形式罷了！
<4>Uber其實虧很大，它還能撐多久呢？
Uber成立五年來幾乎每次募資都創下新高，也讓各界好奇Uber身價究竟有多少、賺錢還賠錢？去年有國外媒體揭露Uber近幾年財務數據，光是2014年就虧損6.7億美元，2015虧損甚至直逼10億美元，甚至Uber執行長-Travis Kalanick今年初也公開承認，光在中國去年就賠掉10億美金。
(▲Uber光2014年就虧損6.7億美元，2015虧損甚至直逼10億美元，Uber執行長Travis Kalanick也公開承認在中國賠掉10億美金，虧成這樣還能撐多久呢？ 圖片來源：The Information)
為何虧成這樣？以Uber主要市場中國來看，除了受到迅速竄起的「滴滴」威脅，另一方面也與補貼與價格脫不了關係，所有App叫車服務，初期幾乎都會用高額補貼吸引司機加入，搭配降價促銷活動吸引乘客搶下市佔率，但這絕非長久之計，一旦補貼縮水或恢復原價，空車率必然大幅上升，依Uber現況即使定價提高兩倍，都還不見得能彌補過去虧損。Uber虧很大！它還能撐多久？還有，Uber什麼時候才會合法呢？讓我們靜觀其變吧...
最後最後，P編也有遇過很棒的Uber司機，並不是說你不能不能不能搭Uber(而且，搭小黃也是有可能會遇到這些危險的啦...)，而是希望大家能多一份小心，少一分危機啊...
（部份資料來源：Gawker、The Information）
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