日本的自行車因為關稅政策調整因素，從2000年左右開始出現了一堆便宜但品質不佳的自行車造成許多交通事故。「一般社團法人自轉車協會」開始推行「自行車安全基準」的標準與認証，如果合格的成車則貼有BAA(bicycle association approved)貼紙，代表安全與品質，還找來人氣橄欖球選手田中史朗來代言廣告推廣車輛選購的安全理念。
想要得到BAA貼紙的自行車得放在最嚴格的環境中考驗，影片中用各種意像代表進行高標準的測試，例如自行車煞車測試、輪轂單元旋轉磨損測試、煞車線拉伸強度測試、車架耐振、疲勞試驗…等，以淺顯易懂的方式讓大家能夠愈來愈正視這樣的問題。
自行車煞車測試，環境包括了晴雨天時都要在某個範圍內能夠停止，例如在固定的齒比、時速時煞車是否能夠在標準距離內停止。
花鼓回轉摩耗試驗。花鼓在有車輪重量負載時，每分鐘250轉轉10萬圈。
車架耐震試驗。爛路每個國家都有，一般自行車要耐7萬次以耐震試驗，疲勞試驗10萬回。
煞車線拉伸強度。15kg負重10萬回上下拉力的強度才算通過。
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