不讓翻車事故再發生 台鐵今年開始安裝限速備援系統 普悠瑪太魯閣號優先
限速備援系統就列車自動保護系統ATP關閉後,可啟動備援系統將車速控制在時速60公里以下,2018年發生的普悠瑪翻車事故,超速就是原因之一,所以透過備援系統來防止事故再發生。 台鐵2018年10月發生普悠瑪翻車事故,調查證實列車超速。台鐵去年與中山科學研究院合作開發「限速備援系統」,台鐵今天說,年底前將優先在52輛普悠瑪及太魯閣號列車上安裝。 台鐵原計畫去年底,優先在52輛普悠瑪及太魯閣號列車裝限速備援系統,預定2023年11月前陸續完成800餘輛列車安裝。 台鐵表示,ATP系統專利有保護限制,技術困難度較高,且台鐵車種型式較多,實際研發測試後所需經費由原估算平均每套約新台幣30萬元,增加至平均
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