共享經濟夯 但是Uber 司機、快遞員收入卻直直落

2018.09.25 11:28PM
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是摩根大通研究:Uber 司機、快遞員收入僅剩 5 年前一半這篇文章的首圖

Uber等共享服務的司機,由於投入人數變多,平台補貼變少的關係,收入只剩下五年前的一半。

首圖
Photo Credit: Reuters

當 Uber 司機似乎越來越辛苦了。根據 摩根大通的新研究 ,2017 年美國 Uber、Lyft 等網約車司機以及 Uber Eats、Postmates 等快遞人員的平均收入比 2013 年減少了將近 53%。

這些從事共享交通、共享快遞勞動者的每月平均收入從 2013 年的 1,469 美元降到了 2017 年的 783 美元。但要注意的是:那些共享租賃像 Airbnb,Turo,Parklee 和其他租用房屋,汽車或停車場等平台,他們會員的平均收入則是上升長 69%,達到 1,736 美元。

同時美國人參與網約工作的比例也逐年上升,2013 年美國網路工作的人口比例還不到 2%,但到了 2018 年卻可以接近 5%,已經十分接近美國所有公部門就業人數。

摩根大通認為 Uber 司機與其他共享交通、快遞從業者平均收入降低出自下列幾個原因:

  • 需求量並沒顯著增加,但司機數量卻快速膨脹
  • 司機的工作量被稀釋
  • 旅客的旅遊成本正在下降
  • 平台向司機支付的補貼也下降了

但根據外媒報導,Uber 與 Lyft 的公關都認為「偶爾使用 Uber、Lyft 等平台的人口反而越來越多,而且他們是以每週不到十小時的兼職方式投入,所以用『平均每小時收入』更為適合。」根據 Uber 自己統計 ,在美國有超過 50%的 Uber 司機每週工作不到 10 小時,而且雖然單趟旅程收入有所下降,但每小時的平均叫車次數卻有所增加彌補了收入。

最後要注意的是,這份統計資料來源是透過摩根大通自己旗下 3900 萬名支票帳戶所得出的結果。外媒指出這份資料僅支援摩根大通有服務的 128 個共享經濟平台,而且只能觀察到其支票帳戶的交易紀錄,缺少了其他如 PayPal 等三方金融服務的資料。

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