簡約與實用掛帥、多樣配件打造個性化外型, Gogoro 第一款掛綠牌的 Gogoro VIVA 動眼看

2019.09.26 05:21PM
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Gogoro 睿能在今日發表第一款採用 Gogoro Network 交換電池系統的綠牌輕型電動車 Gogoro VIVA ,在會後也針對其細節做更進一步的拍攝。

▲大燈採用膠囊式風格,很像 80 年代正流行楔型車身的速可達

▲龍頭總成採用裸把設計,液晶為長條狀高反差液晶,相較 Gogoro 3 並無 NFC 感應卡位置

▲龍頭按鍵總成類似 Gogoro 3 ,按鍵配置因應 Gogoro VIVA 略有不同

▲黑色凸出的部分為龍頭鎖

Gogoro VIVA 的車頭對比 Gogoro 3 更為精簡,僅保有輪拱與中央方向機柱的結構,不過這樣的設計對於台灣容易下雨的情況或是跨過水坑,恐怕在膝蓋部分會較容易髒污,至於方向機柱外殼突出的黑色部分是龍頭鎖;另外儀表的基底部分可能是來自 Gogoro 3 的零件,不過正面的儀表板採用長條形設計,液晶與開關之間沒有 NFC 鑰匙的感應點。

▲ Gogoro 3 採用單電池,車廂可放置兩頂安全帽

▲單電池使得 Gogoro VIVA 寬度縮減不少

▲ Gogoro VIVA 車尾與 Gogoro 3 神似

▲ Gogoro VIVA 後座並未配有扶手,預設後座乘客需要抱住駕駛或是拉住坐墊之間的拉條

Gogoro VIVA 的車尾設計與日前的 Gogoro 3 相似,採用長條狀的 LED 尾燈,前座底下寬度拜僅需要單顆電池所賜縮減不少,車廂空間仍有 20 公升以上,可放置兩頂安全帽,後座的踏板與 Gogoro 3 同為固定式,另外前座腳踏的面積仍相當寬敞。

▲十吋胎使座墊高僅 74 公分

▲踏板底下不需要馬達水冷風道,結構簡化不少

▲從下方可隱約看到踏板總成的鋼管骨架

▲中柱較其它 Gogoro 省力

由於 Gogoro VIVA 採用前後 10 吋胎配置,加上輪穀馬達驅動系統不需要如其它 Gogoro 車系的水冷風道,踏板底下簡化許多,甚至從前方看過去可看到車台鋼管骨架的結構;也由於 10 吋車胎, Gogoro VIVA 座高僅 74 公分,加上坐墊下方因為單電池較其它雙電池車款更窄,對較嬌小的女性騎士更為貼心。同時車重加上電池為 80 公斤,無論是要移車或是立中柱都比起其它動輒破百的 Gogoro 更為輕鬆。另外 Gogoro VIVA 的 NFC 鑰匙的感應點是位於車體上,車殼印有感應區的位置。

▲前煞車為單卡鉗

▲ GH1 馬達採用一體式的鋁合金封裝設計

▲後輪為雙避震、單卡鉗碟煞

Gogoro VIVA 採用 GH1 鋁合金輪穀式馬達驅動模組,強調將馬達與控制系統合而為一,同時兼具散熱優點,另外雖然輪穀式驅動系統車輛多為後碟煞設計,然而 Gogoro VIVA 是第一款搭載 SBS 連動煞車系統的綠牌電動機車。

▲ Gogoro VIVA 有大量可選配的元件與預留點

▲多種置物架與燈組配件,風鏡也有大小兩種尺寸

▲就連龍頭鎖總成也有可選的保護套

▲可像 Gogoro 2 一樣選配全車環繞的防撞桿,後鎖點可安裝選配的扶手

▲安裝套件的展示車

▲可加掛小背包、雨衣的 L 架

▲此次主打的 QI 無線充電手機座,可安裝在裸把或是擴充的龍頭架上

▲燈組外框、風鏡等配件

在活動會場也擺設許多安裝配件的 Gogoro VIVA 示範車, Gogoro 也在車身設計預留許多可擴充的鎖點,可安裝各類的配件打造個性化車身,包括燈罩、風鏡、置物架、防撞框、扶手等。

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