Gogoro GT edition 都會跑旅系列車款試乘體驗,一種水泥灰、三種表述的特仕系列

2020.10.16 09:38PM
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Gogoro 在前幾天宣布推出 GT edition 都會跑旅系列車款,以泥水灰搭配黃色點綴營造宛若道路般的風格,包括  Gogoro 1 GT、Gogoro 2 GT、Gogoro 2 GT ABS、Gogoro 3 GT 三車系共四款特別版本,也是 Gogoro 首度為 Gogoro 1 推出特仕車款,今日也參加體驗活動一探這三款都會跑旅與標準版本的差異。

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▲ GT Edition 車系的馬達皆與標準版本不同

GT Edition 車系當中, Gogoro 1 GT Edition 可說是配件精簡版的 Gogoro S1 ,有著 Gogoro S1 的強化煞車與 G1-S 7.2kW 馬達,不過不像 S1 前後避震阻尼可調, Gogoro 1 GT Edition 僅後避震採阻尼可調式。

至於 Gogoro 2 GT Edition 與 Gogoro 3 GT Edition 則是以 12 吋 Delight 為基礎的動力強化版本,動力設定在 7kW ,較常規版本的 6.4kW 大了不少,但不及 S2 與 S3 的 7.6kW ,另外避震似乎也維持 Delight 的配製而非 S2 與 S3 強調路感的配置。

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▲雖然都是水泥灰,但三車系的呈現方式不盡相同

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▲ GT Edition 系列在夜間儀表板將呈現獨有的黃色

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▲ Gogoro 1 GT Edition 的黃色特仕儀表板顯示

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▲ Gogoro 1 GT Edition 下半部採用黑色,燈組並未添加黃色修飾

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▲ Gogoro 2 GT Edition 燈組外圍追加黃色飾圈

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▲ Gogoro 3 GT Edition 燈組外圈的黃色更為明顯

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▲ Gogoro 1 GT Edition 字體改為灰黑色

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▲ Gogoro 2 GT Edition 也為灰黑色自體

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▲ Gogoro 3 GT Edition 字體也是相同的灰黑色處理

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▲ GT Edition 座椅皆採黃色縫線的 AirFloat 坐墊

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▲椅墊後方有 GT Edition 縫字

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▲ Gogoro 1 GT Edition 椅墊的綁帶改為黃色標籤

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▲雖然三款 GT Edition 都稱為水泥灰,不過色系有些許差異

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▲ Gogoro 1 GT Edition 顏色在三款當中最淺,而使用 PP 材質射出的 Gogoro 3 GT Edition 亮度最低

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▲僅有 Gogoro 2 GT Edition 採用車體色以半光澤與亮光兩種質感處理

三款 GT Edition 皆採用止滑性較標準車款更好的 AirFloat 椅墊,並具備黃色縫線,不過扣除車色, Gogoro 1 GT Edition 算是三款當中視覺變化較不明顯的,畢竟少了另外兩車系的頭燈外黃框,正面在某些光線乍看下與 S1 冰岩灰有點神似;至於三款 GT Edition 車尾的 Gogoro 字體也都換成灰黑色。

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▲ Gogoro 1 GT Edition 的車色在光線映照下相當多變

外觀部分, Gogoro 1 GT Edion 算是比較特立獨行的,基底採用 Gogoro 1 下半截鐵黑色的設定,搭配香光黑輪圈,而水泥灰烤漆件顏色相當淺,比較接近剛加入水的亮面水泥質感,在特定角度光線輝映下也會呈現比其他車系更偏白色的質感。

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▲ Gogoro 2 的側板仍為亮光色

至於 Gogoro 2 GT Edition 的配色方式與標準 Gogoro 2 相同,皆以車頭與後方半光澤、側面亮光,但亮光部分與 Gogoro 2 的灰色比起來藍色比重較多,比較像是灰藍色一些,整體有些像是剛乾燥的水泥。

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▲車殼採 PP 材質的 Gogoro 3 GT Edition 有著宛若柏油般的質感

至於 Gogoro 3 GT Edition 的水泥色則是由於 PP 材質有著粗糙的消光表面質感,呈現宛若乾燥已久經過日曬雨淋的水泥牆的質感。

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▲三款車可視為標準版本的動力強化版

此次的三款 GT Edition 在騎乘體驗可說是使普通版本有著更接近 S 系列的動力,但在避震與煞車設定則較簡化, Gogoro 1 GT Edition 算是相對接近 S1 的,而 Gogoro 2 GT Edition 、 Gogoro 3 GT Edition 則是動力較大但制動力與懸吊設定都未提升的 Delight 。

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