Gogoro 在前幾天宣布推出 GT edition 都會跑旅系列車款，以泥水灰搭配黃色點綴營造宛若道路般的風格，包括 Gogoro 1 GT、Gogoro 2 GT、Gogoro 2 GT ABS、Gogoro 3 GT 三車系共四款特別版本，也是 Gogoro 首度為 Gogoro 1 推出特仕車款，今日也參加體驗活動一探這三款都會跑旅與標準版本的差異。
GT Edition 車系當中， Gogoro 1 GT Edition 可說是配件精簡版的 Gogoro S1 ，有著 Gogoro S1 的強化煞車與 G1-S 7.2kW 馬達，不過不像 S1 前後避震阻尼可調， Gogoro 1 GT Edition 僅後避震採阻尼可調式。
至於 Gogoro 2 GT Edition 與 Gogoro 3 GT Edition 則是以 12 吋 Delight 為基礎的動力強化版本，動力設定在 7kW ，較常規版本的 6.4kW 大了不少，但不及 S2 與 S3 的 7.6kW ，另外避震似乎也維持 Delight 的配製而非 S2 與 S3 強調路感的配置。
三款 GT Edition 皆採用止滑性較標準車款更好的 AirFloat 椅墊，並具備黃色縫線，不過扣除車色， Gogoro 1 GT Edition 算是三款當中視覺變化較不明顯的，畢竟少了另外兩車系的頭燈外黃框，正面在某些光線乍看下與 S1 冰岩灰有點神似；至於三款 GT Edition 車尾的 Gogoro 字體也都換成灰黑色。
外觀部分， Gogoro 1 GT Edion 算是比較特立獨行的，基底採用 Gogoro 1 下半截鐵黑色的設定，搭配香光黑輪圈，而水泥灰烤漆件顏色相當淺，比較接近剛加入水的亮面水泥質感，在特定角度光線輝映下也會呈現比其他車系更偏白色的質感。
至於 Gogoro 2 GT Edition 的配色方式與標準 Gogoro 2 相同，皆以車頭與後方半光澤、側面亮光，但亮光部分與 Gogoro 2 的灰色比起來藍色比重較多，比較像是灰藍色一些，整體有些像是剛乾燥的水泥。
至於 Gogoro 3 GT Edition 的水泥色則是由於 PP 材質有著粗糙的消光表面質感，呈現宛若乾燥已久經過日曬雨淋的水泥牆的質感。
此次的三款 GT Edition 在騎乘體驗可說是使普通版本有著更接近 S 系列的動力，但在避震與煞車設定則較簡化， Gogoro 1 GT Edition 算是相對接近 S1 的，而 Gogoro 2 GT Edition 、 Gogoro 3 GT Edition 則是動力較大但制動力與懸吊設定都未提升的 Delight 。
