安坑輕軌今日開始試營運，轉乘時可搭乘環狀線至十四張站並出站，重新刷票進站才能搭乘。安坑輕軌共有9站，起站K01在雙城站，9站中有4站為平面車站，包含雙城站、台北小城站、耕莘安康院區站和景文科大站，可以直接過馬路就進站搭車。車廂座位和淡海輕軌相似，設計有大片車窗可以看到乘車風景，車速也不快搭乘起來和環狀線也很相像。安坑輕軌從2月10日開始至3月12日每日早上10點至晚上18點，都可以持一卡通、悠遊卡和iCash愛金卡免費搭乘。
環狀線轉乘需出站 轉乘站為十四張站
要搭乘安坑輕軌需先搭乘環狀線抵達十四張站後刷票出站，經過連接的天橋後再次刷票才能搭乘安坑輕軌。安坑輕軌採用無人車站形式沒有站務員，由乘客進出自行刷卡。
列車進站後也是採取由乘客自行按下閘門按鈕來開門，在燈號熄滅之前都可以按鈕開門進出。優點是進出無乘客車站時可以有效減少開關閘門時間，缺點是當人潮較多閘門可能會開開關關。目前列車門手動開啟後一段時間後會自動關門，當有人要進入時可再按開關開門，直至閘門燈號熄滅為止。
平面車站列車會等紅綠燈 用路人會穿越軌道
安坑輕軌9站中的雙城站、台北小城站、耕莘安康院區站和景文科大站平面車站，輕軌行駛於平面道路時會依照紅綠燈等燈號行駛，用路人駕車或行走時可能會需要穿越軌道，候車或鄰近車輛與軌道時就需要特別注意路況。行人到車站搭車時也會需要等候紅綠燈才能前往月台，感覺和搭乘公車十分相像。
卡其色系的安坑輕軌車輛與配色
安坑輕軌列車共有5節車廂，車體外觀和車廂內座椅設計都採用卡其色色系，座椅擺放模式和淡海輕軌類似，有與車窗平行的座椅ㄝ也有面對面的4人座位，位子不算多但是等到開通後平時搭乘應該是都可以坐得到位子。車廂設計有大片車窗，可以欣賞沿途風景，不過搭乘時發現窗外多是草皮樹林以及墓園，晚上搭乘可能會是一片漆黑。
車速不快但舒適 安坑地區通勤時間不會再遇到塞車
安坑輕軌搭乘起來和淡海輕軌非常相似，都是採用無人車站形式自己刷卡進出站，另外開關車門需要自己按鈕開門，操作上很像搭乘電梯。車速不快但是搭乘起來很舒適，但是到達終點站時的煞車力道過猛讓車上的乘客都嚇了一跳。以往居住在安坑地區的居民通勤時有高機率會遇到塞車，現在有搭乘安坑輕軌的選項，可讓通勤時間不會塞在路上有助於當地居民上下班。
