今天除了公布 Gogoro 的價格之外，也同時宣布相較普通版貴了一萬元的 Gogoro Plus ，從外觀來看除了車身下半部與鋁圈變成暗銀灰色還有提供 6 種顏色可選之外，到底這台可視為精裝版的 Gogoro Plus 與標準版還有哪些差異？
Gogoro 的網路商店也已經上線了，可在上面觀看有多少選配品可供選擇：請點此
關於 Gogoro ：
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上圖白色車款為標準版的白、灰配色，鋁件顏色較亮，下圖的 Gogoro Plus 則把鋁件顏色處理成暗銀灰，但提供包括白、銀、深灰、黃、水藍、橙等六色車體色，不過前檔板依舊可替換。
這兩張則是鋁圈視覺上的差異。不過 Gogoro 的車胎採用高扁平比設定，加上擋泥板高度也是針對原廠胎設定，幾款能夠使用非標準配備的 12 吋車胎都是勁速級的半熱熔胎。
Gogoro Plus 與騎乘相關較顯著的改變就是後多連桿機構中的避震主結構變更為可調阻尼的設計，這支避震官網的建議售價是 6,990 元。
與安全相關的則是這個第三煞車燈(官網售價 1,290 元)。
另一個與安全有關的則是車側的轉向輔助燈(建議售價 2,490 元)
還有一個與安全、性能都完全無關的就是龍頭的燻黑風鏡(建議售價 1,890 元)
總之 Gogoro Plus 相較於標準版本就是把一些選配品都預先裝上，標準板也可加價購買這些配件，唯獨獨特的車色與暗銀灰的鋁件、輪圈就是 Gogoro Plus 專屬的了。
至於無論是 Gogoro 或是 Gogoro Plus ，都沒有配備踏墊，不過官網提供三種不同類型的踏墊，包括先前媒體體驗車上裝的金屬踏墊，以及兩款不同紋路的橡膠踏墊。
此外，每月 299 的 Sport Activation 換電馳服務到底根本來差在哪？主要是 0-50km/h 的競速模式(儀表板出現小旗子，另外標準模式的加速力皆為 0-50km/h 6 秒)加速力可由標準的 4.5 秒提升到 4.2 秒，關閉智慧模式的極速則由原本最高 85km/h 提升到 95 公里。至於這項服務也是拜 Gogoro 本身的高度電子化，直接透過與使用者帳號的綑綁，加值後就可隨帳號解放性能。
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