SpaceX閃開!波音說它會更快載人上火星

by Tandee
2016.10.07 03:36PM
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是SpaceX閃開!波音說它會更快載人上火星這篇文章的首圖

若要說太空載具的製造與研發,波音應該算是地球上數一數二的公司。日前在美國芝加哥的What's Next大會上,波音的首席執行官 Dennis Muilenburg表示,波音會成為載人火星計畫的關鍵參與者,且波音生產的火箭會比SpaceX更快載人上火星。

波音聯手NASA
 
過去波音有數十年的火箭開發經驗,史上推力最強的農神5號火箭的S-IC部分也是由波音製造,單論太空載具的研發上,波音的確滿有說服力。波音目前正在研發Space Launch System(SLS)大型火箭,主要任務是將人送上火星。Dennis Muilenburg在What's Next大會上,認為波音會比SpaceX的ITX更早載人上火星。

有不少人認為,這次Dennis Muilenburg的說法,關鍵在於對SpaceX的時程有些懷疑。這質疑也其來有自,過往SpaceX對於自己的時程表經常失準,Elon Musk最初目標是預計SpaceX要在2024年送第一批人上火星,而波音的計畫則是在2030年代中期才會送人上去,兩者差了10年左右。不難看出Dennis Muilenburg對於SpaceX的自信感到質疑,加上過往SpaceX失信的情況,像是2011曾說3年後要送人上太空,至今依然無法達成。重型火箭計畫Falcon Heavy,也從2013年拖到現在。

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農神5號是史上推力最強的載運火箭,其中S-IC部分(最下面)是由波音製造。

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波音與NASA合作推出SLS計畫,預計2030年代中期送人上火星。

 

SpaceX星際運輸ITS計畫

在墨西哥舉辦的國際太空航行大會上,SpaceX提出了全新的Interplanetary Transport System星際運輸系統,簡稱ITX。ITX計畫分成2個部分,包括BFR(Big Falcon Rocket)火箭、BFS(Big Falcon Spaceship)太空梭,BFR火箭與現在SpaceX的獵鷹9號都屬於可重複利用的火箭,預計可重複使用1000次,推力達到2873萬磅,比起現在獵鷹9號的170萬磅高出許多。

BFR火箭與BFS太空船是一起運作,先用BFR火箭把BFS運上太空,接著BFR返回地球並回收,BFS則加掛燃料槽再次發射。而那個燃料槽將成為這段旅程中,BFS的動力來源。此外,BFS還有太陽能板與電池,可產生200kW的電力。BFS的航行速度則是每小時6.2萬英里,緩慢地前往火星。

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ITS計畫由2個部分組成,包括BFR火箭與BFS太空梭。

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到太空後,BFR會脫離並返回地球,而BFS則前往火星。

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BFS太空梭要在軌道上裝填燃料槽。

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BFS上搭載發電量200kW的太陽能系統。

 

花40年打造火星文明

SpaceX在大會上也說明了火星旅程的預估票價,預計每人每航程的費用是20萬美元,比起現階段的10億美元便宜許多。至於去一趟火星要多久?前往火星約需要80個地球日,來回則至少要160天。有趣的是,SpaceX也預估在火星上要建立文明,大約需要100萬人口才能形成自給自足的生態圈。初期BFS只能載運100人且每2年才能發射一次,隨著技術與載具增加,估計約40至100年能達成火星殖民的目的。

 

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