NASA 全攻略 (2157) - 癮科技 Cool3c

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照片中提到了Water level:、140 meters below sea level、PhysicsJ using images/data/tools of NASA/GSFC Scientific Visualization Studio, NOAA,，包含了世界地圖、世界、地圖、世界地圖、衛星影像

抽乾海水好吃驚，看看地球會變成什麼樣子

海洋佔了地球表面積的70%這些地方大部分都沒有見過。影片將NASA在2008年製作的影片重製成4K影片，假想將海洋抽乾後地球的樣子。每一階段海平面下降後的樣貌都清楚呈現。在140m下就開始有變化了；約在2000~3000m大海中開始見底，至6000m大部分的海洋都排空了，除了最深達10,911m的馬里亞納海溝。

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Uber與NASA合作針對城市間的空中載具移動進行數據模擬測試

太空總署與Uber透過數據模擬測試，將可更容易知曉未來無人機送貨或小型飛行載具等相關應用發展仍須補齊技術，以及現有服務設計應作調整細節，但過程中並不會實際透過飛行載具進行測試。就在Uber持續擴展空中車輛應用，並且在紐約開始開放一般民眾使用之後，Uber與美國太空總署 (NASA)宣布攜手合作，將針對未來城市間的空中載具移動進行數據模擬測試，未來預期以此研擬無人機送貨，或是小型飛行載具的空中交通運輸應用。美國太空總署其實早在2017年就開始與Uber合作，當時便針對在低空飛行的小型載具，以及無人機等設備打造軟體系統，藉此進一步管理未來在空中遍佈的飛行載具，同時避免這些飛行載具相撞。而透過

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登陸月球50周年 NASA於2024重返月球登月計畫Artemis只收12位超菁英太空人看完學經歷都覺得神

2019年7月20日是登陸月球50周年，1969年人類第一次踏上月球，然而登月計畫沉寂了數十年，近期NASA可望重啟月球登陸計畫，並將其命名為Artemis(阿提米絲，希臘神話中月亮女神)，預計於2024年重新登陸月球，並可能出現第一位登上月球的女性。NASA也在2017年的太空人遴選計畫中(2017 Astronaut Candidate Class)，從18000名各界菁英中挑選12位出菁英中的菁英，任何一位的學經歷都足以在獨立領域中獨當一面，他們的專長技術橫跨核工、海洋、生物、空氣力學、電氣工程、航太、航空、電腦、機械工程、材料科學、環境科學、地理、醫學等層面，博士資格在裡面只是基本要求

Tandee

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駭客在去年利用樹莓派竊取 NASA 約 500MB 資料

便宜、性能不錯且擴充性強的樹莓派是許多創客喜愛的單板電腦平台，不過萬萬沒想到有朝一日居然成為駭客入侵 NASA 的工具；根據報導指出，去年有駭客利用樹莓派作為工具，入侵隸屬 NASA 旗下的 JPL 噴射推進實驗室的放置 10 月未被發現的網路漏洞，竊取 23 份文件、約 500MB 大小的資料，其中兩份文件還含有國際武器貿易條例的資訊與火星實驗室任務有關的資訊。稽查人員發現， JPL 網路的漏洞導致使用者可連接到未被允許的系統與應用程式，同時系統管理員也未能正確追蹤連接到網路內設備的情況，導致駭客簡單的透過一張樹梅派就竊取這些重要資料；也因為此次的網路漏洞事件，負責國際太空站的林登詹森太空

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是NASA命名「看不見的星座」，哥吉拉、巴黎鐵塔、綠巨人都上榜這篇文章的首圖

哥吉拉、巴黎鐵塔、綠巨人星座來了 NASA命名「看不見的星座」表彰米伽瑪射線望遠鏡貢獻

NASA表示新星座並非正式的星座，僅僅是藉此一有趣活動來彰顯費米伽瑪射線望遠鏡運作十週年的貢獻。 (圖片擷取自NASA釋出的影片) 美國航太總署NASA及世界各地天文學家最近定義、命名新的星座，包括哥吉拉、巴黎鐵塔、綠巨人、愛因斯坦、小王子等知名icon都被用來命名。不過這些有趣的新星座一般人是看不到的，因為這些星座是由釋放伽瑪射線的星體所構成的，總數共21個。伽瑪射線不是人眼所能感知的，所以除非透過特定的望遠鏡是看不到那些星座的，比如費米伽瑪射線望遠鏡(Fermi Gamma-ray Space Telescope)。事實上，這次會定義出21個新星座，就是為了紀念費米伽瑪射線望遠鏡運作十週

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頭一遭！哥吉拉和富士山正式成為NASA認証星座

美國太空總署NASA公布了以費米伽瑪射線太空望遠鏡(The Fermi Gamma-ray Space Telescope)所發現的星體，共認定了21個星座包含有「浩克」、「艾菲爾鐵塔」、「愛因斯坦」…等及代表日本的「富士山」及「哥吉拉」。這些星座和我們相對熟悉由國際天文聯合會（IAU）所劃分的星座不同，是會釋出伽瑪射線(γ)的星體所組合成。這裡看更多。

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是俥科技：日產與 NASA 共同攜手，將以火星探測器技術打造無人車這篇文章的首圖

俥科技：日產與 NASA 共同攜手，將以火星探測器技術打造無人車

NASA 要與日產共同研究自動駕駛？乍聽下航太技術與自動駕駛好像沒有太直接的關聯，不過實際上用於火星探測的機器人與無人車之間是有許多共通點的，這也促成日產與 NASA 宣布在自動駕駛攜手的關鍵；雙方利用一台日產的純電動車 Leaf 作為基礎，並裝載需要的感測器與系統硬體，用於進行完全無人化自動駕駛的技術驗證。雖然許多人熱愛手握方向盤親自駕馭愛車的感覺，但在美國每年有高達 2 萬人因交通事故喪生，且 25 歲以下的年輕族群並不在少數，其次是美國上下班尖峰時間交通堵塞的問題相當嚴重；作為讓新手駕駛、反應已經變慢的老人家亦能自由的到達目的地，以及在堵車時能減緩疲倦，自動駕駛技術確實有其存在的價值。

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是NASA航海家1號相隔37年再度點火推進這篇文章的首圖

NASA航海家1號相隔37年再度點火推進

1977年9月5日NASA發射了泰坦3號E型火箭，上面載著航海家1號探測船。相隔40年，現在航海家1號距離我們141.3個天文單位，已經遠離太陽系朝著未知的外太空前進，是人類有史以來最遠的人造物體。不久前NASA的科學家們為了延續航海家1號的任務生命，罕見地啟動了沉睡了37年的備用推進器。NASA利用遠端遙控的方式，成功重啟並運作了推進器，預計可以讓航海家1號的壽命增加1至2年。沉睡37年的推進器航海家1號已經脫離太陽系，從1977年至今已經路過木星、土星、天王星、海王星，現在距離地球已經達141.3個天文單位，光是要傳送訊號單趟都得耗時19小時35分。日前NASA的JPL找出數十年前的相

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NASA：悲憐的偉大

NASA是“美國國家航空暨太空總署”的縮寫，它創建於美蘇冷戰期間，由軍人出身的美國總統艾森豪威爾主導改組成立，是二十世紀下半葉那場恢宏史詩般的的太空競賽的絕對主角。由於“Kepler-452b”的發現，NASA再度成為全球媒體關心的焦點，在應用科學風光無限、理論科學陷入沉寂的今天，除了NASA，恐怕也只有CERN（歐洲核子研究組織）對於大型強子對撞機的啟用風波，才能重拾公眾對於“人類將會何去何從”的哲學注意。事實上，受戰後政局的因素影響，NASA在和平時期的生存空間日趨緊張，雖不至關門大吉的程度，卻讓受僱於NASA

虎嗅

是NASA 與 Nikon 再度合作，向 Nikon 訂購 53 台 D5 市售機這篇文章的首圖

NASA 與 Nikon 再度合作，向 Nikon 訂購 53 台 D5 市售機

美國 NASA 一向與日本相機廠 Nikon 維持長期的合作關係，而這次 NASA 又宣布向 Nikon 下定 53 台旗艦機種 D5 ，作為今後太空站攝影以及地面訓練使用；由於兩者之間長年的默契， NASA 認可 Nikon 產品的可靠度，將與 2009 年採購 D3s 一樣直接使用市售相機，並未要求對機器進行客製修改。 Nikon 與 NASA 的合作可追溯到 1971 年開始提供基於 Nikon F 的特別訂製機，而在 2008 年正式為 NASA 提供數位相機 D2XS ； Nikon也對此在今年 6 月份公布名為 Nikon in Space 的影片，作為見證 Nikon 與 NAS

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