創新最大的阻礙還是既得利益者?中部呼叫小黃合作司機被台灣大車隊退隊

2016.12.21 05:30PM
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傳統計程車與新式服務業者的衝突越演越烈,遊走在台灣法規邊緣的 Uber 預計將在新三讀通過的公路法重罰退出台灣,不過依循台灣法律、以媒合合法立案計程車的本土 app 服務"呼叫小黃"指出,台灣中部使用呼叫小黃的計程車司機被台灣大車隊強制移除呼叫小黃 app ,呼叫小黃表示這已經違反刑法 304 條強制罪,同時也構成公平交易法第 20 條"限制競爭"與第 24 條"營業誹謗"。

不同於 Uber 是由非營業車主加入服務、以"共享共乘"民意行商業服務之實,呼叫小黃是以個人計程車或靠行計程車,需要有計程車駕駛人執業登記證,才能加入呼叫小黃的服務,是以讓合法立案的計程車司機與乘客可媒合的服務,等同於路邊招車的行為延伸,同時也獲得交通部的核可。

呼叫小黃發言人周立瑋表示,台灣大車隊與計程車司機之間並非雇用關係,而加入呼叫小黃服務的司機也固定繳交服務費給台灣大車隊,而呼叫小黃也不是派遣車隊,台灣大車隊並無權阻止計程車司機透過其它手段接案,更不用說威脅與強制司機移除呼叫小黃。

周立瑋指出, Uber 雖是不合法的服務,不過其服務特性確實刺激台灣計程車產業,但隨著 Uber 將因新式法規退出台灣市場之際,台灣大車隊卻趁此時開始阻礙並打壓使用合法創新服務的司機,呼籲台灣大車隊不該自我設限、阻礙產業創新。

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