NVIDIA 發表可雙卡 NVLink 的 Quadro GP100 ,效能足以同時進行汽車設計與模擬

圖片來源: PC.Watch

日前發表過 Quadro P6000 以及 P5000 後, NVIDIA 稍早繼續更新專業繪圖級的 QUADRO 產品線到 Pascal 架構,除了 P4000 、 P2000 、 P1000 、 P600 以及 P400 外,其中值得注意的是最頂級的 QUADRO GP100 ,即是基於去年 GTC 所公布最頂級的 Pascal 架構 Tesla P100 的姊妹卡,主打性能足以提供同時進行車輛設計與模擬。

Quadro GP100 可提供 5TFLOPS 的 FP64 、 10TFLOPS 的 FP32 以及 20TFLOPS 的 FP16 ,具備 3,584 個 CUDA Core ,以及 16GB HBM2 記憶體,並提供 4 個 DP 1.4 + DVI 輸出,可最多輸出 4 個 4K Hz ,或是 4 個 5K 60Hz 。

但不同於專為超級電腦所設計的 Tesla P100 的特殊模組,Quadro GP100 考慮到繪圖工作站型態仍是採用傳統 PC 架構與 PCIe 介面,但為了發揮其效能,雙卡之間可利用專屬的 NVLink Bridge 進行橋接,但最多也僅能提供雙卡,不像 Tesla P100 可利用專屬的 NVLink 基板進行八卡 NVLink ;話雖如此,不過光是雙 GP100 的效能就已經超越現行的繪圖工作站效能,這也是為何特別強調能夠在車輛設計的同時滿足模擬需求。

雖說現在的系統效能在進行車輛系統模擬比起數年前已經是迅速許多,不過多半仍需要先完成車輛設計之後才能放進模擬軟體中進行驗證,然而若效能足以應付同時進行設計與模擬,就能夠使車輛設計的流程更為加速,因為等同在設計的過程中就已經能看到模擬的結果,不需要等待模擬後再逐一修正重複模擬。








除了 GP100 外,其它更新的產品線則包括 P4000 、 P2000 、 P1000 、 P600 以及 P400 ,且全面導入 Pascal 架構,並無 REMARK 產品,不過這樣一來,值得注意的是 P600 以及 P400 的 CUDA 核心數遠比目前消費端的 GeForce GTX 1050 少了許多,這似乎也代表 NVIDIA 可能消費級產品也還會有比起 GTX1050 更低階的產品,當然也不能排除此產品是專為特殊需求所設計,不見得會用於消費級產品線。另外,此系列僅有 P4000 可支援 VR ,其餘 GPU 效能未達 VR 需求。

此次公布產品線預計在 3 月推出,售價未定。

新聞來源: PC.Watch

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