從誕生到歷經學習走路、牙牙學語，並邁入獨立自主，15歲，在許多地方有著不同的意義。當 Honda Taiwan 第一輛“台灣製造”的 CR-V 於2003年問世開始，走過15年的 Honda Taiwan ，已經預備好要在堅毅的基石上，繼續為往後無數個15年而努力著。
2002年，本田技研工業ほんだぎけんこうぎょう全面收回原代理商的銷售/生產權，並在南台灣 - 屏東全面整建承購而來的廠房，同時設立「台灣本田汽車股份有限公司」（ Honda Taiwan Motor Co., Ltd. ）， Honda Taiwan 就此成為 Honda 在海外100％持股的子公司。更好的服務、更多的創新、更全面的投入，是 Honda Taiwan 對自己的期許。
自我的期許、消費者的期待
不同於過往，Honda Taiwan 的成立意味著標準更一致、資源能共享、創新會同步、服務更到位，為了原汁原味呈現 Honda 創辦人本田宗一郎先生對技術的堅持、對品質的穩定、對安全的要求， Honda Taiwan 由內而外承襲了 Honda 的精神 - 「 The Power Of Dreams 」，只為了滿足車主對 Honda 的期待。
里程碑，是對高度自我要求人、事、物的嘉許，回顧這15年來的發展，在這個乘載著2300萬個希望的寶島， Honda Taiwan 自設立之後也一步一腳印地立下了多個里程碑，除了包括二代FIT、二代以來的每一款 CR-V 、七代Acord、八代Civic、新HR-V等車款的導入國產，其他進口車款如 Accord 、 Insight 、ODYSSEY 等，以及國內近年來開放重機市場之後所導入的二輪車款等，這些年 Honda Taiwan 以超過30萬輛的總銷量獲得消費者的支持。多個國內獎項的肯定之餘， Honda Taiwan 也陪著台灣走過了許多的風雨，即便車輛的技術、安全有了新的發展，但屹立不變的則是持續深耕這塊土地的決心。
存乎中，形於外的“三喜哲學”
改變，必須內外同步；成長，則須由內而外。 Honda Taiwan 成立後，以“三喜哲學”為主軸，從展間、售服、製造等三個面向著手，希望讓購買者的喜悅、銷售者的喜悅、製造者的喜悅等，能夠同步且一致地成長。
在南台灣屏東，將負責製造生產的廠房全面整建，產線擴增與更替之後， Honda Taiwan 首先讓效力於這家公司的同仁感受全面提升的決心，導入自動化的設備提升生產效率與產品良率，也讓每一位經手車輛製造的同仁對自家的產品深具信心。長久以來，台灣這塊獨特的小市場，不若歐洲有 EuroNCAP 、日本J-NCAP、美國IIHS等相關單位，能夠對車輛進行撞擊測試等新車評估工作，但為了能夠將車輛安全的理念一脈傳承， Honda Taiwan 自立足於台灣開始，即不斷地從原物料的採購、製程的改良，以及相關標準作業程序等方面精進與提升，以此來要求著每一輛 Made in Taiwan 的 Honda 也能夠有 Made in Japan 的水準。此外，對於製造可能產生對環境的影響， Honda Taiwan 也同樣列入內部稽核的標準，希望能夠在生產高品質的車輛之餘，還能夠減少對環境的危害。
安全，無可妥協
此外，近幾年國人安全意識抬頭，即便台灣沒有如國外一般有相關的法規進行新車撞擊測試，但在日本原廠的奧援之下，從鋼材的選用、數據的共享、配備的搭載等， Honda Taiwan 比照日本原廠的標準。被動安全部分：原本的 G-CON（G Force Control Technology）技術概念，加上ACE鋼骨結構，以複合性鋼骨材質及多角形的鋼樑斷面結構，提升緩衝區形變控制力與籠形結構強度，進而降低各種角度碰撞可能對車室內乘客造成的衝擊；倘若碰撞無可避免，頸部衝擊緩和座椅與EPT（Electric Seatbelt Pretensioner）電子式預縮安全帶能有效防止身體向碰撞處位移，再搭配了多重充氣、緩和引爆的展開衝擊設定的SRS輔助氣囊也將對乘客提供更安全的保護，至於 ISOFIX（International Standards Organization FIX）則是提供幼童、嬰孩安全座椅安裝時更堅實的標準配備。
主動安全方面， Honda Taiwan 也同樣導入全新的 Honda SENSING 。以單眼攝影機（設置於前擋風玻璃後）搭配毫米波雷達（安裝於前下保桿）所組成的 Honda SENSING ，讓 CR-V 等級將陸續登場的新車，能夠在安全輔助能力上有著突破性的發展，ACC（Adaptive Cruise Control）主動式車距調節定速巡航系統，會監測與前車間的車距，當遇到前方有車輛切入或減速時，會自動調降車速以維持安全車距，並視道路狀況，自動回復成設定的巡航車速；至於讓車子聰明地維持在車道內行駛，則得仰賴在時速72~145km/h間運作的LKAS（Lane Keep Assist System）車道維持輔助系統和RDM（Road Departure Mitigation）道路偏移抑制系統，當駕駛人非以啟動方向燈為前提而偏離原本的行駛車道，方向盤震動及燈號警示會率先進行提醒，接著才是以自動轉向輔助力道將車輛導回原車道。
在車輛行駛的過程中， Honda SENSING 以全方位、不間斷的方式守護著 Honda 車上的每一位乘客，當時時速區間為5~100km/h，FCW（Front Collision Warning）前方碰撞警示系統，在偵測到有碰撞風險時會以警示音、方向盤震動與儀表板警告圖示提醒駕駛注意並即時反應；倘若碰撞無可避免，CMBS（Collision Mitigation Braking System）碰撞緩解煞車系統會預先加壓煞車系統，協助駕駛縮短煞停的距離，即便駕駛未能適時反應，系統也將在5~100km/h的時速區間自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。
除了上述的主被動安全系統，其他包括車身穩定、辨識度強化、煞車輔助、盲區偵測、停車輔助等既有的電子輔助系統，也使得新車款如CR-V，有著超群同級車的安全係數。
“三位一體”概念創造絕佳Honda體驗
在完成了製造端相關系統的建置，導入先進車輛防護系統之後， Honda Taiwan 緊接著著手研擬如何與消費者做更近一步的接觸。「絕佳的Honda體驗」，是 Honda Taiwan 選擇與消費者溝通的主軸，也是唯一且持續努力的目標，融入包括銷售、服務、零件供應等三個功能，並將「三位一體」概念落實於全台展間。陽光和煦地穿透落地窗灑入，原本窗明几淨的展示間，帶給消費者更多開闊、舒適的氛圍；而當車主回廠進行維修保養，人員的服務態度、車輛的維修保養品質與進度、相關零配件供應充足，則是 Honda Taiwan 徹底實踐的原則。其中在維修保養部分，從車主的角度出發，在售後服務進行的前、中、後皆有一定的流程，讓車主能夠在瞭解車子狀況、預計維修或保養時間、粗估價格之虞，還能夠親自看見愛車在回到Honda Taiwan 保養廠後，於乾淨、寬闊、通風的維修保養廠所進行的相關維修保養作業。
Honda 品牌走過一甲子，如何精準地傳承與延續 Honda 的精神 - 「The Power Of Dreams」，是 Honda Taiwan 過去、現在、未來的課題，溝通的語言必須隨之調整，車輛科技的發展與運用也要與時俱進，車輛製造的品質與安全得要堅持。15年來， Honda Taiwan 在台灣得到了多個獎項，無論是環保、車輛等，每一次獲獎僅僅代表對過去努力的肯定，「讓顧客更感動、更喜悅」的自我期許將成為推動 Honda Taiwan 追求卓越的動力，因為這不僅僅是夢想，在台灣這塊寶島， Honda Taiwan 將繼續實踐每個計畫和消費者攜手成長，並展現始終如一、踏實、溫和而堅毅的力量！
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國產CRV售價都能去買進口的 Eclipse Cross …
CRV是自用小客貨
台灣就這樣 ~ 賣的太便宜沒有人敢買
太便宜會有鄉民說:那麼便宜你敢開嗎?
便宜沒好貨之類的言論