不讓 Audi 的 e-tron 全電動豪華休旅車專美於前，賓士/ Mercedes-Benz 也在斯德哥爾摩宣布了旗下首款純電豪華休旅車 EQC ，以雙馬達作為動力源，可輸出等效 408 匹馬力，並具備約 450 公里左右的續航力； EQC 預定在 2019 年開始量產，首先將自德國不來梅工廠開始生產，而當前賓士集團大股東的所在地的中國工廠也預定於 2019 年開始生產 EQC 。
EQC 使用 384 顆新一代的鋰電池，並平整的配置在車身底盤的前後軸中間，具備 408V 的電壓、 210Ah 電容量與 80kWh 的規格，搭配兩個異步馬達作為動力源，具備 5.1 秒達到 0-100 公里的加速以及 180 公里的極速，而充電結構採用水冷車充達到更穩定的大功率充電，搭配高速充電站能夠提供 110kW 的快充。
EQC 也強調透過多種模式提供駕駛樂趣，包括標準模式、 ECO 節能模式， Max Range 智慧型續航距離模式， Sport 運動模式與個人化模式，另外動能回收也提供達 5 種的回充，最高層級也強調幾乎可在一般駕駛速度透過放開油門、以動能回收取代一定程度的煞車；而中控與娛樂系統的介面也是針對純電進行重新設計，提供新一代電動車所需的資訊。
當前賓士已經在歐洲開始部屬搭配其充電架構的 Ionity 充電站服務，作為 2019 年起在歐陸開賣的布局。作為正式量產的版本，相較原型 Concept EQ 前衛的設計，顯然 EQC 還是比較保守，甚至也沒用上基於攝影機的數位式後照鏡，然而考慮到品牌特性與傳統車廠在部分零件共用與市場客群的包袱，不難理解最後的結果就是一台消費者心中的賓士休旅車的形象。
新聞與圖片來源： eletrek
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一模一樣呀
業務已餓死