Toyota Mirai 氫氣動力不只能造車 實驗船能源觀察家預計航行29000公里

by jouston
2020.02.10 02:11PM
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能源觀察家曾是一艘 30 噸級雙體賽艇,目前裝上了風力渦輪機以及大量的太陽能板來發電,未使用完的電力被用來將水分解為氫氣並且儲存在船上備用。在需要的時候則利用由 Toyota 豐田 Mirai 汽車 移植過來的的燃料電池引擎來提供動力。

氫氣動力優勢在超高續航力

燃料電池(Fuel Cell)動力 / 氫氣動力(Hydrogen)作為新能源汽車的動力單元,雖然具備著超高續航力等的優點,仍然存在一些難以解決的問題,例如動力單元製造成本高昂(採用貴金屬作為反應器)、燃料(氫氣)難以加壓以及運輸、以及氫氣加氣站的基礎設施發展遠不如電動車。雖然某些廠商努力的嘗試燃料電池汽車,但是由於以上理由,以全世界規模來看,燃料電池汽車也不是那麼普遍。

然而,Toyota 豐田和來自法國的 Energy Observer能源觀察家 證明,氫氣動力有可能是海上旅行時相當優秀的燃料動力系統。

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▲能源觀察家的氫氣動力引擎由 Toyota Mirai 移植過來。

 

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▲能源觀察家船上安裝了巨量的太陽能板來提供動力。

 

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▲移植中的 Toyota Mirai 氫氣動力引擎,可以看到其實比想像中的還要巨大。

動力放大後可用於漁船與貨船

依據能源觀察家團隊的說法,這艘船是未來水上運輸的浮動試驗台。若是試驗成功,未來有機會將這個動力單元放大,在漁船甚至是貨船上提供動力。

航運和商業捕魚每年造成近 10 億噸級的二氧化碳,佔全球溫室氣體排放量的近3%。若是這套動力系統得到採用,對於環保的貢獻可以期待! 

目前,最終的全功率測試正在海上進行。能源觀察家預計將從 2020年 2 月 17 日出發,開始其 2020 年巡迴演出,預計航行的距離至少是 29,000 公里。由於今年的航線主要是以東北亞為主,非常有機會可以跟我們近距離接觸。有興趣的讀者,也可以透過能源觀察家的社群媒體持續追蹤它的行蹤喔 #EnergyObserver

▲能源觀察家的航行計畫。
 

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