全球首創電池送貨到府,KYMCO Ionex 尊榮換電服務解決換電系統痛點

2021.08.18 10:00AM
照片中提到了iOnex、RECHARGE、iOnex,跟芳綸有關,包含了汽車、金科、KYMCO Ionex、電力、摩托車

日前針對 KYMCO 最新世代 Ionex 3.0 電動車的車主,原廠推出「 Ionex 尊榮換電」,這是市場上從未出現過的創新型態服務,使用者只需透過手機操作,就能讓專人在指定時間幫愛車換上滿電電池,不需要親自到換電站,也可以確保換上的電池續航力充足。甚至還能進一步以訂閱制的方式,在夜間更新電池,確保愛車隨時都處於滿電的最佳狀態。

以電動車新思維出發,尊榮換電滿足不同需求

KYMCO 希望透過「 Ionex 尊榮換電」,滿足不同消費者的需求。光陽董事長柯勝峯對此解釋道:「從燃油車轉換到電動車並非單純引擎換成馬達,或者是油箱變成電池。這是個截然不同的時代,有點類似傳統功能手機變成智慧型手機,基本功能雖然有重複,但本質上已改頭換面。」

在這個轉換期間,很多服務仍以燃油車的角度出發,大量設立充、換電站點就是其中之一。以服務客戶的角度來看,KYMCO 仍會持續擴張充換電站點數量,但真正的關鍵在於思維模式需要改變。爭論到底是快充、換電還是其他補充電能的方式何者為佳並不重要,重點在思考如何符合不同消費者的不同需求。「這就是尊榮換電推出的原因,即使換電站點再多,但兩者需滿足的客戶其實並不相同。」柯勝峯進一步補充。

專人換電只是開始,未來還有更多發展

照片中提到了anex onex ionex、MCHARGE OHARGE ECHAR、iOnex,包含了商人、KYMCO Ionex、電力、電動摩托車和踏板車、電動機

其實「Ionex 尊榮換電」一發表,網路上就有不少討論聲浪,有支持肯定,也有認為多此一舉。對 KYMCO 來說,「 Ionex 尊榮換電」是一個開始,而非專人服務的最終樣貌。柯勝峯表示:「以消費者的角度,我們幫他解決了能源補充問題,但未來是不是可以解決更多問題?有沒時間或不方便更換電池的客戶,就有同樣無法準時檢修保養車輛的消費者,等到日後時機成熟,這些都是可以納入服務範圍內的項目。」

現在 KYMCO 所提供的服務都需要消費者自主通知原廠,告知需要更換電池,未來是否有可能進一步採用車聯網的方式,無須通知就能依照設定殘餘電量讓車廠主動前來更換,以更加「無感」的方式享受?現在共享機車就有類似硬體建置,比如 GPS 定位、聯網通知車輛狀況…等等,因此要做到這一步難度並不高。而透過「 Ionex 尊榮換電」,初期先讓消費者體會並感受此類服務,替日後更加完整的內容作準備。

全新服務需要時間的考驗——後疫情時代生活形態轉變

「 Ionex 尊榮換電」並非免費,以單次換電為例,每趟需要 50 元費用。對於使用者付費的觀念在台灣已經頗為成熟,剩下的只是時間問題。許多外送餐點所收取的運費甚至不少都高過尊榮換電,一旦消費者認同服務有價,收費就不是問題。

至於不少車主擔心讓陌生人接觸自己愛車的狀況,柯勝峯認為,初次接觸新事物會有疑慮很正常,所以目前 KYMCO 暫時不打算開放外包營運,並且所有工作人員都會全程錄影,確保每位車主的愛車都能獲得完美妥善對待。就像是前面提到的餐點外送,服務普及且消費者習慣後,很多原有疑慮就能漸漸消除。台灣社會還是相對良善,而且整體氣氛也很正面,對此 KYMCO 與柯勝峯都表示樂觀看待後續發展。

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