考慮到目前已有Gogoro、光陽Ionex和三陽等品牌在台灣建立電池換電系統，Honda的進入可能使台灣市場出現四種不同的換電系統。
先前由Honda提出的電池交換系統「Honda Mobile Power Pack e:」，目前已經以日商本田技研工業股份有限公司名義在台申請相關專利，其中包含電池交換系統的操作流程與換電系統運作邏輯。
目前還無法確認Honda是否計畫在台設置其電池交換系統，而先前包含Gogoro、光陽Ionex已經陸續在台建置大量電池換電系統，而三陽日前也透露將與中油合作建立自有換電站系統，藉此爭奪台灣二輪電動車換電應用市場，若Honda也宣布加入競爭，屆時將使台灣市場擁有至少4種不同規格的換電系統。
從Honda在換電系統發展佈局，除了在日本建立自有換電系統，更在去年與YAMAHA、Suzuki、Kawasaki在車廠，加上日本最大石油業者ENEOS合組的「Gachaco」 (ガチャコ)電池交換系統聯盟，並且於10月25日於日本境內針對商用電動機車提供換電服務，甚至更與YAMAHA更額外攜手KTM、Piaggio等車廠，於日本境外成立「SBMC」 (Swappable Batteries Motorcycle Consortium)換電系統聯盟，並且吸引AVL、Ciklo、Fivebikes、Forsee Power、Hioki、Hyba、JAMA、Kawasaki、光陽 (KYMCO)、小牛電動 (Niu)、Polaris、Roki、三星、SINBON、住友電工 (Sumitomo Electric)、Suzuki、Swobbee、Vitesco、VeNetWork在內車廠加入合作。
此次在台申請相關專利，或許是作為「SBMC」換電系統聯盟發展延伸，但也有可能僅只是作為設計專利申請保護，或是作為特定業務發展必要專利使用，甚至可能與光陽在「SBMC」換電系統聯盟有進一步合作。不過，目前Honda尚未宣布在台提供自有換電系統的消息。
另外，印度最大機車品牌Hero MotoCorp，在印度境內推動PBGN設計與智慧電池交換網路應用之後，同樣也與Honda合作其電池交換系統，並且與印度在地三輪計程車「嘟嘟車」結合應用，藉此推動電動車應用範疇，同時也顯示Honda積極在全球市場推動其電池交換系統「Honda Mobile Power Pack e:」。
