開箱評測 電動車 Gogoro Gogoro S 熱血玩樂派，加速更快、操控升級的 Gogoro S 動手玩 在 Gogoro 推出一年多， Gogoro 終於推出了實質上的性能版本，除了外觀配色變的更侵略性以及搭載傳聞中的高性能版馬達外，同時也強化煞車制動性，這也是 Gogoro 內部 Performance Lab 首款作品，是目前 Gogoro 車系中的頂級性能版本，前幾天也向睿能借到陸續開始交車的 Gogoro S 進行試用。關於 Gogoro 基本相關介紹可見先前 Gogoro 一系列報導：關於 Gogoro ：意圖顛覆載具能源使用習慣的智慧載具， Gogoro 結構技術解析結構與性能之外，再談 Gogoro 的科技、安全與個性化動如脫兔的流暢體驗， Gogoro 市區、山路實地路駕激情過後 Chevelle.fu 8 年前
電動車 科技生活 Gogoro Gogoro S 性能、制動再升級， Gogoro S 動眼看 Gogoro 在上週五宣布推出性能再升級的 Gogoro S ，除了全車採用暗色系配色外，也搭載傳聞中的 G1-S 大功率馬達，此車款也是由睿能內部的 Gogoro Performance Lab 團隊所打造的，比起標準車款更強調整體性能；稍早也在台北市東區的 Gogoro S 快閃店進行實車拍攝，以下簡單介紹 Gogoro S 與先前 Gogoro 家族的差異。Gogoro S 的配色採偏黑色色系，車殼金屬骨架採用粉體處理的銀河黑，而外觀的塑料件採用帶藍紫珍珠光澤的石墨黑，車內側件顏色也比一般版本更深色，輪框的烤漆使用鋼琴光澤的極致黑，車尾的 Gogoro 字樣也採用黑色，也符合 Gogor Chevelle.fu 8 年前
