滴滴全攻略 (121282) - Cool3c

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照片中提到了O滴滴，跟滴滴有關，包含了優步中國、中國、出租車、優步技術公司

滴滴向美國 SEC 申請下市預期今年夏季到香港掛牌

中國政府基於擔心滴滴在美國掛牌上市因素，因此可能會被美國政府要求提供其持有敏感資訊，可能因此對中國國家安全造成威脅，因此希望滴滴從紐交所下市，而宣布啟動從紐約證券交易所下市流程，則是證實受到中國政府壓力。去年底宣布將啟動從紐約證券交易所下市流程後，日前已經正式向美國證券交易委員會遞交下市申請表，預計在提出申請後10天內正式從紐約證券交易所下市。而從紐約證券交易所下市後，滴滴將不再透過紐約證券交易所掛牌交易，但其存託憑證將轉為一集憑證，仍可繼續在美國進行交易，或是轉為其他投資標的。依照先前說明，滴滴確認將在香港證券交易所掛牌上市，目前預期會在今年夏季進行掛牌。在先前消息中，中國政府基於擔

Mash Yang

照片中提到了口滴滴，跟滴滴有關，包含了中國、出租車、拼車公司

滴滴確定從紐約證券交易所下市最快明年夏季在香港掛牌

中國政府基於擔心滴滴在美國掛牌上市因素，因此可能會被美國政府要求提供其持有敏感資訊，可能因此對中國國家安全造成威脅，因此希望滴滴從紐交所下市，而此次宣布啟動從紐約證券交易所下市流程，則是證實受到中國政府壓力。日前傳出中國政府以擔心敏感資訊曝光為由，要求滴滴從紐交所下市之後，滴滴稍早發出聲明確認正式啟動從紐約證券交易所下市流程。從滴滴發出聲明表示，配合從紐約證券交易所下市流程，將確保投資者手上持有美國存託憑證 (ADR)可以轉換為自由股票交易，讓投資者能將原先投資移轉到其他投資標的。而接下來發展，滴滴也確認將會在香港證券交易所掛牌上市，相關消息則指出最快時間會是在明年3月申請上市，順利的話

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中國以擔心敏感資訊曝光為由要求滴滴從紐交所下市

市場也有看法認為中國政府藉此打壓境內已經或有意赴美上市的業者，促使這些業者配合在中國境內，或在香港掛牌上市，甚至選擇回歸私有化狀態。今年6月底宣布在紐交所掛牌上市的滴滴，稍早傳出遭中國政府以擔心敏感資料外洩為由，要求滴滴從紐交所下市。依照彭博新聞報導指稱，中國政府似乎基於擔心滴滴在美國掛牌上市因素，因此可能會被美國政府要求提供其持有敏感資訊，可能因此對中國國家安全造成威脅，因此希望滴滴從紐交所下市。而在此之前，中國政府也透過國家網際網路信息辦公室 (網信辦)實施網路安全審查，並且以滴滴嚴重違規為由，遭勒令下架處分，並且要求滴滴依照國家標準調整，以利保障用戶個人資訊安全。遭網路安全審查，

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中國共享車輛服務滴滴在紐交所掛牌上市今日市值最高曾到 800 億美元

滴滴過去曾在2018年1月宣布進軍台灣，並且由樂迪科技宣布獨家代理台灣業務，分別與全國車隊合作「滴滴計程車」租賃服務，同時也將與加入合作民眾車輛提供座位共享的「滴滴順風車」服務，但後續因違法超收分擔油資以外金額，因此被視為「營利行為」遭開罰新台幣4.3億元，之後則在4月下架。未來將擴大中國以外國際市場業務滴滴 (DiDi)今日 (6/30)正式宣布在紐交所掛牌上市，股票代碼為「DIDI」，並且以每股價格為14美元，總計發行3.17億股美國存託股份 (ADS)，相比6月初公布發行計畫約多出10%。原本此次掛牌上市中，滴滴計畫額外募資44億美元，藉此讓市值可達670億美元，而開盤後即以每股1

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是滴滴出行將自動駕駛部門拆分獨立，以更具彈性形式發展技術這篇文章的首圖

中國滴滴出行將獨立拆分自動駕駛部門未來發展更具彈性

中國滴滴出行自動駕駛部門拆分後，自動駕駛技術發展更具彈性，同時也能銜接滴滴出行累積數據資源與技術優勢，藉此擴展自動駕駛技術應用發展，並且與業界、政府單位建立更快速的自動駕駛技術連結。滴滴出行稍早宣布，將使旗下自動駕駛部門拆分成為獨立運作公司，未來將由技術長張博擔任新公司執行長，原本順為中國網際網路基金董事成員孟醒則將擔任營運長，而美國與中國研發團隊負責人則分別由賈兆寅與鄭建強擔任，並且向張博匯報。而從滴滴出行體系拆分，預期將可讓滴滴出行的自動駕駛技術發展更具彈性，同時也能銜接滴滴出行累積數據資源與技術優勢，藉此擴展自動駕駛技術應用發展，並且與業界、政府單位建立更快速的自動駕駛技術連結。就

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滴滴出行開放服務平台與廣汽、東風、一汽在內業者合作在App內可呼叫其他第三方服務

滴滴出行app內整合更多第三方業者提供服務後，這些服務可透過滴滴出行服務平台媒合更多乘車需求，同時滴滴出行也能藉由平台累積數據提昇車輛乘坐需求媒合精準度，更可藉由累積數據打造更多應用服務。先前傳出測試藉由平台凝聚第三方app預約叫車服務之後，滴滴出行稍早正式宣佈對外開放平台合作，首波加入廣汽、東風、一汽在內業者提供服務，讓使用者能直接透過滴滴出行app使用諸如如祺出行、東風出行等第三方服務提供車輛資源。而如同先前使用者可直接透過單鍵呼叫滴滴出行提供不同服務車款，未來使用者更能一次呼叫更多第三方服務提供車輛資源，藉此在更快時間內完成預約乘車，並且在更短時間內紓緩車輛乘坐需求。在此之前，滴滴

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滴滴出行將在平台內提供更多第三方搭車服務提高數據分析精準度

滴滴出行將銜接更多服務選項，讓使用者可以有更多選擇，不僅有助於增加滴滴出行使用流量，更可透過使用數據讓車輛媒合分配精準度更高，而使用者也能依照個人需求選擇更合適搭車方式。相關消息指出，滴滴出行計畫在中國地區加入平台聚合設計，藉此接入更多第三方app叫車服務，進而發揮更大平台媒合效益，同時也能讓滴滴出行在數據分析應用有更高精準度。類似發展模式，先前也曾出現在高德地圖，或是美團服務平台，同樣藉由本身平台凝聚眾人使用需求模式，進而銜接更多第三方服務內容，並且帶動更多使用流量。在滴滴出行預計導入服務部分，目前是以同樣提供app預約叫車的第三方服務為主，其中包含曹操出行、如祺出行，或是斑馬快跑等a

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是滴滴出行服務在日本擴展至北海道，主要還是滿足大量訪日旅客需求這篇文章的首圖

中國網路叫車服務：滴滴出行進駐北海道中國遊客減少語言隔閡搭車更方便

滴滴出行在日本的合資公司Didi Mobility Japan在北海道地區提供服務，使用者同樣可以透過滴滴出行app使用，並且可直接以滴滴出行綁定支付方式付款，讓訪日旅客 (尤其是中國地區旅客)能夠更方便地以自己熟悉使用服務預約車輛，藉此減少不同語言溝通問題，另外也能避免手上現金不足，或是無法確認實際搭乘車資等問題。去年宣布與Softbank成立合資公司Didi Mobility Japan，並且率先進駐大阪地區提供App預約叫車服務，而今年更陸續進駐東京、福岡、京都、神戶在內13個主要城市的滴滴出行，稍早更張發展版圖擴展到日本北海道，預計在札幌、函館與富良野在內城市與在地計程車業者合作，讓

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是滴滴出行攜手Softbank，將app預約叫車服務擴展至日本13個主要城市這篇文章的首圖

滴滴出行與Softbank將app預約叫車服務擴展至東京、京都、福岡等日本13個主要城市

中國滴滴出行與日本Softbank合資公司將把業務從大阪拓展到東京、福岡、京都等13個主要城市，不過仍然是跟計程車租賃業者合作。去年年中宣布與Softbank成立合資公司Didi Mobility Japan，並且在大阪地區開始提供App預約叫車服務，接下來將會持續推廣到日本境內13個主要城市，其中包含東京、福岡、京都在內等有不少外國旅客造訪地區。與Uber相同，滴滴出行在日本境內提供服務也僅能與當地計程車租賃業者合作，並未開放以個人車輛提供的搭乘共享服務。此次確定將在日本13個主要城市開放服務，其中涵蓋許多外國旅客造訪的東京、京都在內城市，意味滴滴出行計畫在日本地區加入外國旅客車輛搭乘需

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是滴滴出行攜手Softbank正式進軍日本藉客製化功能簡化乘客溝通這篇文章的首圖

中國滴滴出行進軍日本與當地計程車合作推廣中文使用者便利搭車

滴滴出行將跟日本Softbank合作成立公司，並與計程車公司合作出車，未來也將針對中文使用者，推出包含中、日文訊息即時互譯，以及日本在地中文客服資源，讓中文使用者在日本地區透過滴滴出行服務叫車不致於有溝通上的困難。除了宣布與Booking Holdings攜手合作，滴滴出行稍早也與日本Softbank正式宣布成立合資公司，預計在日本地區提供App預約叫車服務，預計今年秋季開始在大阪地區營運，同時未來將會持續在京都、福岡、東京等主要城市提供搭車接駁資源媒合。滴滴出行與Softbank的合作，在今年2月初敲定，當時便確定將在今年內分別在大阪、京都、福岡、東京等主要城市提供便利叫車搭乘服務。不

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