汽車未來 電動車 Stellantis Charger Daytona 全電驅動 模擬排氣聲浪 Stellantis 取得新電動車設計專利：模擬排氣聲浪與振動感 Stellantis獲得一項設計專利，可透過主動聲音提升系統和主動振動系統，讓電動車模擬傳統燃油車的排氣聲浪和振動感。 由飛雅特克萊斯勒與寶獅雪鐵龍集團合併的大型汽車集團Stellantis，去年獲得一項設計專利，將可透過主動聲音提升系統，以及主動振動系統強化設計，讓電動車在運作過程也能呈現傳統燃油車運作時的排氣聲浪與振動感。 由於運作機構不同，電動車在全電驅動馬達運作過程會產生振動感相當小，同時也不會有明顯聲音產生，因此讓許多傳統燃油車愛好者批評少了駕駛「樂趣」。 而在Stellantis去年向世界知識產權組織 (WIPO)遞交申請專利，將使全電驅動設計的道奇Charger Daytona也 Mash Yang 1 年前
汽車未來 克萊斯勒 Tesla Stellantis NACS 充電標準 Stellantis 跟進採用 Tesla 的 NACS 充電規格 電動車充電標準邁向統一 Stellantis旗下包含飛雅特、道奇、克萊斯勒、吉普、愛快羅密歐等特定電動車款將從明年開始採用NACS充電規格。 由飛雅特克萊斯勒與寶獅雪鐵龍集團合併的大型汽車集團Stellantis，目前也宣布加入採用由Tesla開放使用的NACS (北美充電標準)規格。 由於Stellantis旗下擁有愛快羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、飛雅特、吉普、瑪莎拉蒂、寶獅等車輛品牌，並且在全球擁有超過40萬名員工，業務更遍及全球超過130個國家，以及在全球30個國家地區擁有生產工廠，本身也積極佈局電動車市場，因此宣布採用NACS充電規格，意味將使Tesla開放充電規格變得更加普及化，甚至成為全球最大規模充電 Mash Yang 1 年前
汽車未來 俥科技 高通 Stellantis 數位座艙 Snapdragon Digital Chassis 握有愛快羅密歐、飛雅特、雪鐵龍、克萊斯勒的 Stellantis 集團宣布將與高通達成長期協議，為集團 14 大品牌導入 Snapdragon Digital Chassis 解決方案 車載電子平台已經進入全新的時代，數位化、智慧化與連網化成為主要趨勢，尤其是電動車蓬勃發展更促使各車廠更重視車載電子平台技術，不少車廠與集團紛紛宣布與電腦與通訊晶片大廠合作投入更智慧的新一代平台開發；握有包括愛快羅密歐、飛雅特、雪鐵龍與克萊斯勒等跨原本義大利、法國與美國等 14 大汽車品牌的 Stellantis (也是還在與藍牙聯盟為了藍牙授權對簿公堂的集團)宣布與高通進行長期合作，將為旗下 14 大平台導入高通 Snapdragon Digital Chassis 解決方案，並自 2014 年起廣泛作為 STLA Brain 駕駛輔助平台與 STLA Smart Cockpit 數位座艙的核 Chevelle.fu 3 年前
