無人自駕車掀風潮 法規仍待制定

2016.02.06 10:31AM
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【GRi草根影響力新視野/記者梁瓈月】

近年投入研發無人自動駕駛車的廠商愈來愈多,不管是美國還是日本科技大廠,都對外發表自己國家的自駕車規劃藍圖,以美國為例,歐巴馬政府將從 2017 年度財政預算中撥出 40 億美元,投資在長達 10 年的自動駕駛車引導計畫,計畫會在 6 個月內與各部會、各州政府及產業界協商後誕生。除了金錢挹注之外,美國政府間會攜手美國運輸部(DoT, United States Department of Transportation)以及美國高速公路安全管理局(NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration)還有各州以及各個汽車製造商,研議出全美通用的自駕車法規,成為綱領,而非像現在各州都有自駕車限制,但都無頭緒。
是無人自駕車掀風潮 法規仍待制定的第2張圖
(影像截取自紐約國際汽車大展)

日產汽車(Nissan Motor)執行長 Carlos Ghosn 近日則在紐約國際汽車大展(New York International Auto Show)表示,2016 年會在日本推出自動駕駛汽車,屆時有望在公路上使用車道導引、自動行進與煞車等調控功能。日產汽車與美國太空總署(NASA)簽訂五年合作契約,共同開發自動駕駛系統,以及人機互動介面技術、道路與航太應用相關軟硬體等。Ghosn 表示這段合作關係將幫助日產開發出安全、穩定又可靠的自動駕駛技術,並會在 2016 到 2020 年期間向大眾一一揭示。日產預計 2018 年,汽車能自動切換車道、避開障礙危險;2020 年時,能在各種環境下自動導航通行,連最繁忙擁擠的市區道路也不例外。

無論汽車功能或外型都是各家比拚的重點項目,不過在內裝方面卻相對顯得神秘。瑞典汽車大廠 Volvo 稍早公開最新無人自駕車的豪華概念內裝「Concept 26」,著重提供人們舒適的乘坐環境,並能充分運用通勤時間,處理更多想做的事。有些使用者希望在自動駕駛模式下,善用通勤時間做更有創造性的事,甚至純粹休息放鬆、觀看線上節目或聽個歌也不錯。

不過Volvo CEO Håkan Samuelsson 曾在去年抱怨,由於缺乏全國性的規範,使得汽車製造商無法設計一套可信的測試方式。畢竟除了技術問題有待克服外,還有法規問題需要解決,例如自動駕駛汽車發生交通事故時,有關責任歸屬認定問題,必須確保各國監理機關都認可才行。

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