雖然目前汽車產業的發展仍著重基於鋰電池的電動車，不過對於日系廠商如豐田與本田，它們也仍看好氫燃料電池( FC ) 電動車的可能性，而豐田就宣佈將由北美豐田進行改良版的氫燃料卡車頭測試，旨在提供 0 排放、高續航力的商用車輛，而較 2017 年的第一世代 FC 卡車頭，此次測試車款由於將卡車頭的空間更有效利用於氫燃料的儲存，續航力有望由 320 公里進一步提升到 480 公里。
由於第一代 FC 卡車頭仍是由一般的卡車頭修改而來，此次的新式 FC 卡車頭從結構著手，在不影響卡車頭駕駛空間的格局下與不改變軸距下，使燃料槽由原本的 4 個提升到 6 個，同時還有傳統美國州際卡車駕駛座的簡易臥鋪空間。
豐田希望藉由 FC 卡車頭解決從洛杉磯港到長灘港的密集卡車運送造成的汙染問題，由於 2050 年的目標是要達到較 2010 年的 10% 排放量，傳統貨卡使用的柴油引擎勢必無法達到，而插電式電動車又有充電時間較長的問題，可快速補充的氫燃料似乎是不錯的解決辦法；除了氫燃料卡車頭的行駛驗證，北美豐田也計畫在加州設立氫燃料生產設施" Tri-Gen "。
新聞來源： Toyota
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