癮觀點:超跑車禍理賠該不該有上限?一個失誤一生都不夠賠

2018.12.18 03:38PM
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前幾天石碇區有位20歲的駕駛清晨幫母親送貨,因疲勞意外撞上路旁4輛法拉利,維修費用可能高達上千萬元。也因為這個事件,部分人士呼籲立法院制定超跑賠償條款,車禍應依肇事責任賠償,但應訂定車禍理賠的上限,而不是一般人工作半輩子都賠不了的上千萬元賠償金。金融界人士張晉源表示:有錢開超貴的車不該成為其他人的恐懼。否則台灣會變成有錢橫衝直撞,沒錢滾到旁邊去的鬼地方!

一成的肇責可能就要賠上幾年的人生

實務上車禍責任會依據現場證據,經由公權力與鑑識單位計算雙方的肇事責任。然而就多數的車禍狀況而言,單方面無肇事責任的狀況是相對少見,多數還是須承擔部份的責任。然而在這次石碇超跑案件中,由於被撞擊的4輛法拉利要價不斐,因此才引起社會大眾的注意,車禍理賠該不該有上限?

有經歷過車禍的人應該都有經驗,車禍肇事很多狀況都是雙方須承擔一定的責任,假若你今天撞上的是Bugatti Veyron 16.4(或是被它撞上),就算只需要承擔一成的肇事責任,身價破億的Bugatti Veyron 16.4也可能讓你賠上一輩子。更別說萬一責任是五五波,那麼幾乎等於宣告你的人生要重來。而且超跑很多料件都是整件更換,車殼也可能用需要整件更換的碳纖維等材質,可不是扳金處理一下就能搞定。

車禍理賠該不該有上限?個人認為應該依責任理賠,但要有合理的上限,而不是幾千萬元這種一輩子都還不起的債務。超跑並非生存必需品,駕駛在路上對於其他人來說都是增加極高成本的風險。雖然你可能說不撞上去就好了,但車禍往往不是二分法,雙方通常都會有一定比例的過失責任,人開車就不可能完全不犯任何錯誤。人犯錯應該要負擔責任,但不應該是一般人一生都無法承擔的責任

主計處公布2016年薪資中位數為40612元,假設撞上超跑先不用說上千萬的賠償金,萬一需要負擔500萬元的賠償金就好,當沒有保險的狀況下,正常人光靠薪資給付得要123個月也就是不吃不喝10年又3個月才能賠完。這還算是比較「小額」的賠償,萬一碰到千萬等級的賠償金,你會覺得這樣的賠償制度合理嗎?

開車、騎車超額責任險必買

市面上有所謂超額責任險,需搭配第三責任險才能購買,就是為了補足第三責任險無法賠償的高額理賠金,可理賠車上乘客、對方駕駛、對方乘客、對方車體,涵蓋範圍很大。且額度從幾百萬到3000萬元都有,但多數人買保險就算買了超額大多也不會一舉買到3000萬這種級距。該不該為了路上少數天價的超跑買更高額的超額責任險?多數人會買到1000萬以內就已經算是十分保守穩妥的做法,但萬一碰到天價的理賠金可能還是不夠賠。

個人認為騎機車最好還是花一些錢保個幾百萬的超額責任險,保險費用不高,但至少撞爛了超跑的後照鏡或是車門還賠得起。如果是開車影響層面較大,1000萬超額算是基本款,畢竟開車撞爛超跑的新聞時有所聞,花個幾千元買個下半輩子的平安還是值得的。期待修法現階段難度太高,損害了社會「頂層」的利益不太可能成功,為求自保還是自己買保險比較實際。

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