睿能的 Gogoro 在推出之後，以其水冷馬達搭配扭力放大齒輪與皮帶驅動，還有便利的換電機制設計，使消費者看到電動車已有媲美甚至超越傳統 125cc 機車的表現，讓電動機車不再是網路的冷門議題，而 Gogoro 委託新聞與社群網路觀察機構潤利艾克曼的網路聲量調查， 電動機車已經連續 18 個月達到網路上機車探討的 6 成，其中 Gogoro 的探討量更佔其中 72% 。
同時 Gogoro 首款鎖定國民機車級距的 Gogoro 3 在發表之後，也連續三個月與其它長青款國民機車進行比較與討論，而在 Gogoro 3 上市當月更讓 Gogoro 品牌討論熱度達 34% 。這樣的討論熱度也轉化到實際產品層面，當前 Gogoro 的車主已經直逼 20 萬，且 Gogoro 3 推出後，更讓 Gogoro 車系在連續三個月都達到 1.1 萬輛銷量。
值得注意的是，隨著電動車受到關注，電動車補助議題的討論聲量也較過往提升三倍，同時預期行政院 2020 年降低電動機車補貼，今年電動機車有望再有一波購買潮。
