解決汽車A柱死角 美國14歲少女用投影技術獲得科技競賽冠軍

2019.11.05 11:25AM
照片中提到了New London Auto Repair、Complete Auto&Truck Re、TOWING 869-97,包含了豪華車、後視鏡、汽車、豪華車、緊湊型車

會開車的人都知道坐在駕駛座上,總有一些視線死角必須要非常小心才能夠避開意外,尤其是座位左右兩邊的A柱。美國賓州的一位14歲少女Alaina Gassler,設計出了可以完善解決A柱死角的發明,獲得了Broadcom MASTERS(博通大師科技創新明日之星競賽)大賽冠軍,直接抱走冠軍獎金25,000美元。

照片中提到了New London Auto F、Complete Auto&T、TOWING 8e,包含了豪華車、寶馬X3、後視鏡、汽車、緊湊型車
▲利用投射原理讓A柱看起來就跟透明的一樣。

這位少女Alaina Gassler改善A柱死角的方式,使用的是投影的原理,在副駕駛座上安裝Webcam攝影機,將攝影機捕捉到的影像同步投影到車內的投影機,將影像投射到裝有特殊布料的內側A柱上,讓A柱猛一看變成透明的,駕駛能夠毫無遮蔽的清晰看到外面景象。

不過利用錯覺讓A柱變透明的設計,其實早在2017年Toyota就已經利用另一種方式申請了專利,同樣也是使用光線折射的方式,將設計的裝置直接裝設在柱體上。而另外也十分類似的設計也在2008年就已經由一位台南一中的學生提出過。更多消除A柱視覺死角的設計延伸閱讀:Toyota隱形A柱新專利 透過折射讓車輛A柱消失

81 則回應

  • 這個電力是個問題...
    2019-11-06
  • 用螢幕或投影的,一定沒有想過路面距離你20公尺,螢幕距離你20公分,眼睛要如何同時對焦在20公尺和20公分?

    站在路口把手機舉平視,試試一邊閱讀FB、一邊過馬路。只要盯著FB,手機背後的街景就很難產生注意力;盯著街景,就很難閱讀FB上的資料。人類的眼睛就是做不到。

    如果是變色龍或許可以吧。
    2019-11-06
  • 晚上會只看到A柱的影像嗎?
    2019-11-05
  • 臺灣不是也有位小朋友發明a柱可以看到見的。
    2019-11-05
  • 三星可彎曲螢幕未來跟車廠合作,包覆A柱加上外鏡頭顯影。完美
    2019-11-05
  • 為何A柱不能再前移?
    2019-11-05
  • 台灣早就有鏡面折射!可以看道死角了!
    還是一位家人,a柱擋到去世。
    的小孩發明的。

    重點是!專利備產商買去就石沈大海!!!!
    2019-11-05
  • 鏡頭加曲面液晶螢幕
    2019-11-05
  • 這個設計台灣也有
    2019-11-05
  • 大貨車的內輪差死角迫切需要商業化!
    2019-11-05
  • 感覺仍然難商業化
    2019-11-05
  • 超讚的
    2019-11-05
  • 怎麼樣印象中,幾年前台灣也有個小朋友因為親人發生車禍,所以研發出A柱死角顯像,還申請了專利?
    2019-11-05
    • 是用鏡子的,新聞下方提到的那個 https://auto.ltn.com.tw/news/8279/43
      2019-11-05
    • Hsu Hung-Te 可能價格炒作空間不大沒有廠商願意買下。
      2019-11-05
  • 以前都是人開車,
    現在都要機器幫忙才會開車了!
    2019-11-05
  • 這種平面影像解決方案無法實現,很久以前已經有廠商實驗過,根據駕駛不同的視點不可能完整的呈現正確的即時影像,仍然有駕駛風險和視線死角,即便是駕駛人不動,左右眼也有視差
    2019-11-05
    • Irice Hsin 問題點不在成本而已 車用物品是需要高可靠度與安全性評估 MR不論在因延遲與夜晚辨識造成的安全問題還是可靠耐用上都很有疑慮
      2019-11-10
    • MR 就不是平面影像應該有機會
      2019-11-08
    • Howard Ou 如果改成用mr眼鏡的技術大概有解吧,只是初期成本會很高
      2019-11-06
    • 正解。 當一個簡單直覺卻沒有人做出來的想法,通常只代表背後有個重大bug。
      2019-11-06
  • Go車誌 嘉偉
    2019-11-05
  • 南一中提出來的這個方案成本很低,只是不知道為何沒有實現?
    youtu.be/KwB_1ruKv0M
    2019-11-05
    • 因為除非你開車時腦袋用根鐵條鎖在椅子上不動,否則腦袋稍為動一下,反射的視角就和街景偏非常多,而且會對大腦產生更多判斷混淆。
      2019-11-06
    • https://www.cool3c.com/article/127992
      2019-11-05
    • 有吧? 是不是Toyota專利?
      2019-11-05
    • Justin Wang 超簡單。
      2019-11-05
  • 延遲 太陽 美光
    2019-11-05
  • 大太陽就沒輒了,多轉頭彎腰吧
    2019-11-05
  • 半秒鐘的事情, 如果有偵測到異物緊急煞停更實用
    2019-11-05
    • 偵測剎車這很簡單, 只是要怎麼判斷他是不是異物跟必要剎車? 不然在台灣你可能車子不用開了, 上個班因為摩托車鑽來鑽去,無限剎車XD
      2019-11-05
  • 商用的東西要考慮成本阿,車室內超高溫外加日曬還有這種曲面螢幕裝個兩邊+30W要不要裝,輔助駕駛系統就一大堆人哀哀叫了,這個就算真的出來也只會讓更多人哀哀叫吧
    2019-11-05
  • 晚上很刺眼吧?而且頭一動死角位置就偏了
    2019-11-05
  • 記得台灣就有發明過相似的東西~~只是目前尚未量產
    2019-11-05
    • 鏡子的點子比這投影機+攝像頭聰明又便宜多了,只是沒做宣傳讓國際媒體觀注
      2019-11-08
    • 石皆南 我怎麼記得是一個小學生做出來的
      2019-11-05
    • 台灣也有人發明過 還是個高中生 https://www.youtube.com/watch?time_continue=47&v=KwB_1ruKv0M
      2019-11-05
    • 類似的技術、專利有不少,但大多沒有商業化
      2019-11-05
  • 很奇怪就是不能商品化
    2019-11-05
    • 成本跟產品成熟度,另外車用電子配備的耐用度也要考量,畢竟車子壽命長,而且要經過高低溫的考驗。
      2019-11-05
  • 重點是14歲
    2019-11-05
  • 這技術如果可以把A柱內飾板用曲面螢幕呈現,不要用投影機的方式就完美了
    2019-11-05
  • 這是很簡單的事,早就有很多人提過了,只是沒被美國媒體這樣大幅報導而已
    2019-11-05
  • 非常厲害👍
    2019-11-05
    • 我個人猜測....大概車廠都想等這個專利過期後弄一個類似的 https://www.google.com/amp/s/auto.ltn.com.tw/amp/news/8279/43
      2019-11-05
    • Kenvin Lo 好像沒後續了
      2019-11-05
    • 達聞西 看過這個新聞 想借問一下後續
      2019-11-05
    • 賴正于 前幾年有個台灣高中生用鏡子做到這件事
      2019-11-05
  • 不要開太快,動一下身體換個角度就能解決A柱死角問題
    說穿了就是駕駛習慣不好
    2019-11-05
    • https://www.facebook.com/241284961029/posts/10158654984871030/ 你看案例唾手可得
      2019-11-06
    • 你說的是理想狀況,不可能百分之百達成,同時當你移動身體時死角依然存在,只是跟著身體變換角度而已
      2019-11-05
    • 這裡是不能貼影片啦 不過自己去翻新聞影片,一堆從明明看得到的角度從行人後面撞下去再怪給ABCD柱的 就會想說這個人到底在開三小
      2019-11-05
    • 每個國家的車都有A柱 有些國家機車還能合法車道分割也就是鑽車縫 講得好像就只有台灣的A柱好像屁孩『欸欸欸我擋』的天天擋人視線害人死傷? 你覺得是誰的問題
      2019-11-05
    • Chang Chun Kai 每個人都有過大彎對向幾乎被遮住 旁邊同時有機車在躦的經驗吧。當我挪動身體留意他人的不小心時 難道給機車留意能取捨? 是你所謂的駕駛習慣不好? 問題不是駕駛而是擋住視線的A柱本身吧
      2019-11-05
  • A柱裝個led螢幕配外部攝影機,車子更有科技感
    2019-11-05
    • 車子就更貴了(?)
      2019-11-05
  • 慘了台灣三寶要沒理由了
    2019-11-05
    • 張家誠 放心啦他們不會買這種車
      2019-11-05
  • 我記得以前還有提出過全玻璃座艙完全沒有柱子的
    2019-11-05
    • 現在手機很少用10年以上,但車子隨便也五年以上。
      2019-11-09
    • 車用重要的在於濕度與溫度,這兩項比手持式設備嚴苛,但你要開拓市場除了研發就是比別人更敢在荒野中開疆闢土,不然......當你覺得這市場可能會賺錢時,別人早就已經卡好位置了,台灣廠商最要不得的就是.....不敢走別人沒走過的路,總希望等技術穩定了再嘗試在進入市場,但往往先機就這樣....沒了
      2019-11-05
    • 癮科技 不然現在手機螢幕那麼厲害,為何汽車廠所採用的卻還是一樣爛,跟手機螢幕技術差了好多年...
      2019-11-05
    • 商業化不只要考量技術問題,還有成本XD
      2019-11-05
    • 翻車的話強度會有問題
      2019-11-05
    • Yuhsin Chen 內A柱飾板改曲面螢幕就好啦,不影響A柱剛性又可呈現A柱死角,一舉多得....反正面板廠不缺面板與技術只缺市場,這塊市場還是0
      2019-11-05
    • Patrick Hsieh 我覺得這次fit的改款就有傾向這樣的設計,減少A柱面積欸
      2019-11-05
    • 魏鴻源 撞擊實驗的安全性應該會掛蛋
      2019-11-05
  • 通常轉彎撞到人的是左邊那柱檔到吧?
    2019-11-05
    • 應該只是單純右邊柱子比較好拍,所以用右邊示範
      2019-11-05
    • 雖然美國是左駕居多,但也有右駕車
      2019-11-05
    • 左駕與右駕的差別
      2019-11-05
  • 台灣不是用鏡子就可以了
    2019-11-05
  • 陳爾杰 我的想法成真了!!!
    2019-11-05
    • 哈哈!我N年前就有這個想法但礙於身份無法找到贊助商!
      2019-11-06
    • Jenny Chu 妳欠栽培 哈哈
      2019-11-05
  • 結果夜間投影就光反射前檔玻璃,反而撞到反光後面的人
    2019-11-05
  • 重點要放慢速度~還有多查看~科技輔助越多~並部會解決照是問題
    2019-11-05
    • 翁世宏 遮住了 就讓遮住的部分看的見 才是解決問題本身
      2019-11-05
  • 夜間的效果是關鍵
    2019-11-05
  • 三寶裝了撞到人還是有理由⋯
    2019-11-05