波音棄用全自動化產線組裝 777 飛機機身,並強調人類專業技師在特定領域比機器人可靠

2019.11.20 11:49AM
1293
照片中提到了BOEING、777X,跟波音有關,包含了777x版、波音777X、飛機、飛機

根據西雅圖時報報導,波音公司 Boeing 在六年前斥資數百萬美金,導入機器人自動化組裝技術用於組裝 Boeing 777 的機身,但最近波音放棄全自動化生產,回歸半自動化系統搭配人類專業技師進行組裝,因為就結果論,人類技師在這些繁雜的過程反而比機器自動化產生更為可靠。

這套自動化系統由機器人進行鈑件鑽孔、由機器人將鈑件固定並安裝,但因為機器與人類的作業方式不同, Boeing 777 的自動化機身組裝系統需要一套全新的組裝過程,這套流程稱為 FAUB ,由於機器人產線需固定在特定區域,只能將機身下半部先倒過來組裝,完成之後再翻轉回來與上部機身組合,然而在 2015 年就傳出這套自動組裝系統出錯率高,並且會造成機身毀損與後續仍需由人力修補安裝失敗的區域。

照片中提到了777X,跟STX娛樂有關,包含了天空、客機、波音777X、航空、積雲Linux

▲ 777 機翼的零件生產與組裝仍為機器人自動化產線(圖片來源:波音)

波音最終決定決定在今年夏天將生產方式進行調整,由效率較高的自動化工具進行鈑件鑽孔,人類技師則負責將板件進行安裝,由於人類技師可自由地走動進行組裝,如此一來也不需要先把下半部機身倒置組裝再翻回。

當然,這不表示機器自動化產線技術不如人類,只是在這類較特殊的大型鈑件組裝需求受挫,波音在包括機翼材料生產與機翼組裝仍仰賴自動化設備。

資料來源

回應 1

1 則回應