Computex 2021 : NXP 推出兩款採台積電 16nm FinFET 製程的車用處理器,未來 S32 車輛處理器將逐步邁入 5nm 製程

2021.06.02 05:59PM

雖然聽到台積電代工生產,多數人會聯想到使用當前主流的 7nm 或是更先進的 5nm 製程,但對於汽車產業卻寧可選擇更穩定成熟的製程; NXP 恩智浦在 Computex 宣布推出兩款車用處理器晶片,使用的正是台積電 16nm FinFET 製程生產,分別包括 S32G2 車輛網路處理器,以級 S32R294 雷達處理器。由於車用環境的特殊性,並不會一味追求最新一代的製程,故此次兩項 16nm 車用處理器也是 NXP S32 車用處理器首度導入先進製程。

S32G2 車輛網路處理器可支援服務導向閘道,提供安全的雲端網路連結與 OTA 更新,可應用在以使用率為基礎的保險與車輛健康管理,但同時也可作為支援下一代車輛架構的功能域控制器,或是使用在先進駕駛輔助與自動駕駛的 ASIL D 安全處理器。

至於 S32R294 雷達處理器則是提供汽車產業具備擴充性解決方案所需的效能,可支援包括 NCAP 、先進轉角雷達、長距離前置雷達等雷達類型,還有能結合同步盲點偵測、變換車道輔助、仰角感測等先進多模式使用情境。

照片中提到了NXP,包含了台積電、5 nm製程、台積電、半導體產業、半導體製造廠

▲此次導入 S32 車用處理器導入16nm 製程後,也是 S32 逐步邁向 5nm 之路的布局

除此之外, NXP 也宣布此次台積電的 16nm 技術除了使 NXP 車用處理器邁向新製程以外,結合台積電全方位汽車製造藍圖支援,此次的 16nm 車用處理器也是使 NXP S32 車輛處理器朝台積電 5nm 處理器發展的布局。

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